Защита картера. Какой материал предпочтительнее?

Лучше всего титановую-самая стойкая и при ударе об камни не дает искр.Но самое дешевое выровнять старую.

Выровнять старую.

а старая защита из какого материала?

похоже из алюминия

ну если будете ездить на дачу или просто на природу, то лучше поменять на стальную защиту. А если по городу кататься , то можно и старую защиту выпрямить.

алюминий,титановая защита будет стоить порядка 100000=150000р если это конечно титан....

Похожая история была.) Тоже Аккорд 2009. Года три назад приехал на ТО,там говорят,защиту примяли,надо менять. Я посмотрел-там уши креплений погнуло,стояли не под прямым углом,а округлились. Я говорю-выпрямите,нагрейте,проварите. Они заявили,что у них нет автогена,это дедовские мол методы,предложили тут же купить новую. Я взял уши,пошёл на соседнее СТО, Автогаз,там сварщик за 15 минут и 500 руб. всё выправил,проварил полуавтоматом,даже покрасил.))) Пришёл на своё СТО,эти оглоеды говорят- "О,где это вы купили так быстро?" В ответ я просто выругался ненормативно...)))

Блин там ровнять непочатый край работы, я не знаю, где он так ездил, тот товариСЧ... Да и пробоины кое где там есть, небольшие правда.

Лучшей считается многослойная алюминевая, потом просто Ал, сталь. Пластик только от грязи может помочь...

Лучшей считается многослойная алюминевая, потом просто Ал, сталь. Пластик только от грязи может помочь...

+100

Я и не знала, кажется, алюминий есть алюминий, а оно вон как))

Многослойная - скрученная на болтах из тонких Al листов. Такие на гоночных авто применяются. Легкие и очень жесткие....

Пластик на морозе хрупкий, алюминий меньше 3 мм толщиной мягкий и его порвать проще, стальной ржавеет... Правда я лично за металл! В гараже снял, кувалдой выпрямил, проварил если надо покрасил и назад прикрутил.Дешево и сердито. То что тяжелый это ещё один минус, но не столь критичный. В идеале взять старый и заказать, по размерам из нержавейки толщиной в 0,8-1мм. Кстати обратите внимание на их размер и форму. Предпочтительнее будет та, которая больше размером, т.е закрывает большую площадь

саш а ничего так что нержавейка 0.8 будет тонкая и любой камень пробьет ее до мотора ?

У нержавейки есть один большой плюс, она очень вязкая( поэтому о пробое даже речи не будет). Да и больше 1,2 уже формуется( гнется) плохо У приятеля с 1,5 на Ниве , так кирпичи колет в пыль. У меня на Волге стальная в 0,6 толщиной. На Аккорд толще ставить смысла нет, он же по бездорожью не носится.

лист нержавейки даже 1.2 играть будет как фольга. я одно время из 1.0 глушителя варил прямоточные с базальтовой ватой внутри естесственно гнул все вручную без трубогибов и и трубокатов.

По месту смотреть конечно нужно( в идеале) да и тут как заказчик пожелает. Скажет давайте 1,2 - сделают 1,2, надо 2ку-сделают двойку!))) Поэтому я и за обычную железяку. Выйдет гоораздо дешевле.

я про то же . ясно что можно зашиту тонкую трубками квадратными усилить как хочешь только они денег стоят

Спасибо вам за советы!

Питер делает стальные, на все марки, ставятся без подгонов. Пластик 100% НЕТ. Да, """Предпочтительнее будет та, которая больше размером"""(Александр Агарев) - как раз про них.