Зарядка ВАЗ 2105

При холостых оборотах (не менее 800 об/мин) лампа должна погаснуть. Если не гаснет - действительно косяк... Начните с проверки натяжения ремня и замера напряжения на АКБ до пуска двигателя (12,6-12,8В) и после пуска двигателя (13,8-14,1В). Вольтметр должен показать повышение напряжения на вольт и больше (будет плавно увеличиваться до 14 Вольт) при запуске двигателя. Когда увидите конкретные цифры показаний тестера - можно говорить дальше...

В генераторе есть ещё и диодный мост.
Во чё я знаю.

Если напряжение в сети ниже 13,5 в при заведенной и включаных фарах - скорее всего пробито пару диодов на диодном мосте

Сергей, Вас обманули! В Вашем автомобиле нет амперметра!
Не знаю что там у Вас за генератор и щёточный узел, но если регулятор типа Я-112, то у них большой процент брака.

а вот ещё есть фишка. оч. не удобно впендюривать на гену провода(классика +нива) мож промахнулись?

Смело меняй диодный мост

Сын купил 05ю -разбираемся.Прошу прощения-не амперметр, а вольтметр. На средних оборотах лампа гаснет.Конкретно по модификации деталей и узлов сказать ничего не могу,с жигулями впервые. Диодный мост покупали- немножко не подошёл,сдали обратно. будем искать родной. Всем спасибо за участие

причин несколько 1. плохо натянут ремень, 2. не правильное работа реле зарядки ,3 . пробит ЧЁРНЫЙ ДИОД.
проверь сначало зарядку прибором ! А потом действуй .

Давайте продолжим,ведь "чем дальше в лес, тем интереснее". Был заменён диодный мост(как я понял генератор от 08). При работе дв-ля
на холостых оборотах ( при прогреве дв-ля обороты плавали самопроизвольно) присутствовал запах нагретой резины.Присутствовал,
это мягко сказано,в метре от открытого капота стояла вонь. После отключения системы ЭПХХ (блока управления) положение нормализовалось.Обороты ХХ перестали плавать и при сбросе газа,перед переходом дв-ля на ХХ исчез провал. Авто 05, дв-ль-06,
карб-ДААЗ 07 с топливным эл.клапаном. Блок управления ЭПХХ с воздушным эл.клапаном был лишним и только мешал работе дв-ля.
Топливный эл.клапан в карбе был запитан с блока управления ЭПХХ. Сейчас получает питание при включении зажигания.Запаха не стало.
Натяжение ремня нормальное,реле зарядки было заменено раньше вместе со щёточным узлом.Лампа зарядки тухнет при работе дв-ля на ХХ , но только на прогретом дв-ле. На холодный горит пока не газонёш.