зарядка на класике

У мня на холодную-14,4,на горячую с фарами,вентилятором печки и кондеем-13,2.Езжу 4 года и не волнуюсь.Летом кода жарко слежу за уровнем и плотностью электролита,перед зимой делаю полную зарядку акб.Не вижу какая проблема,просто надо следить за акб.При езде на короткие расстояния он недозаряжается,соответственно и напряжение ниже.

зарядку делаю вовремя,зимой при нагрузке напруга падает до 12.5 начинает ругаться маршрутный комп.

Замерьте напряжение непосредственно на генераторе. Ну потом делайте выводы.

в сервисе после ремонта проверяли,было все нормально.ну а когда покатаешься опять за старое.

Косячит термокомпенсация в ЭРН. Либо ставить доп. диод в линию "мост-ЭРН", либо выбрасывать штатный ЭРН и ставить регулятор типа САУЗБ. Менять штатный ЭРН бесполезно - это конструктивный недочёт "таблетки"; хотя, бывает, попадается без этого косяка, но о-о-очень редко.

Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОМЕНЯЛ КУЧУ ТАБЛЕТОК,РЕЗУЛЬТАТА ХВАТАЕТ НЕНАДОЛГО.А САУЗБ ЭТО ЧТО?В МАГАЗИНЕ ТАК И СПРОСИТЬ?

ХОЧУ ДОБАВИТЬ ПРО МОЙ ЧУДО ГЕНЕРАТОР,СОВСЕМ ЗАБЫЛ.ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ ОН МНЕ ВЕСЬ МОЗГ ВЫНЕС.КОГДА НА УЛИЦЕ МИНУСОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПРИ ЗАПУСКЕ ОН ВООБЩЕ НЕ ЗАРЯЖАЛСЯ,ГОРЕЛА ЛАМПОЧКА,ПО МЕРЕ ПРО.НОГРЕВА ИЛИ ПОСЛЕ ИНТЕНСИВНОЙ ПЕРЕГАЗОВКИ ОНА РЕЗКО ПОЯВЛЯЛАСЬ,НО КОСЯК ПРОГРЕСИРОВАЛ.ОТДАВАЛ В РЕМОНТ,ГОВОРИЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ.КОНЧИЛОСЬ ТЕМ,ЧТО КУПИЛ НОВЫЙ,НО ТУТ ПРИШЛО ЛЕТО И ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО.Т.Е. ЗАРЯДКА ПОЯВЛЯЕТСЯ,НУ А ДАЛЬШЕ ВСЕ ПО СПИСКУ.

Здесь есть момент=контакт прижимом(регулятор контачит к корпусу генератора прижимом-алюминий + сталь) на этом переходе возможно окисел + разный коэффициент теплового расширения.
И простой(одни только щетки 2101 и 2105 с шоколадкой и 2107 и 2104 щеточный узел с транзистором)переход алюминий-сталь....
На алюминии пошкрябать и сталь пошкрябать

у меня была та же проблема. посмотри контакт лампочки индикатора зарядки на панели приборов) мне помогло)