Запуск - "никакашка"! Заливает свечи в мороз.

Распостранено мнение, что не стоит в мороз во время запуска открывать дроссельную заслонку. Но есть одно золотое правило по жизни, которое подходит и для автомобилей: "Всё хорошо в меру!"
Допустим, свечи заливает, и какой из этого можно сделать вывод? Либо бензин совсем уж "поганец", либо что-то в настройках или датчиках.  Допустим, первое можно более-менее проконтролировать и устранить заправкой на надёжной бензоколонке. Причём, я уже писал, что не вижу разницы для инжектора в октановом числе, потому что нормальные форсунки обязаны распыливать топливо до состояния, уже готового гореть! Но опыт сибиряков показывает, что лучше всё же применять более низко-октановые бензины, или хотя бы половинить, смешивать разно-октановые.
Что касается второго условия, то не у всех есть возможность попасть к специалисту, который сумеет настроить двигатель и датчики. Или время упущено, или ещё какие-то причины, но богатит смесь и богатит! А кто нам мешает создать разные смеси в разных цилиндрах, только пусть схватит? Никто не мешает - вот и меняйте положение педали газа во время запуска!!!  Меняйте количество воздуха, а низкие обороты запуска позволят создать разные смеси в разных цилиндрах!!
Специально для Алексея Бушаева, который любит понять суть процессов - на запуске не только датчик кислорода не работает, Лёха. На запуске и ДМРВ не работает!! Имеется в виду не тот момент, когда мотор набирает первые обороты, а тот момент, когда Вы сели в машину и повернули ключ в замке зажигания.  Вот в этот-то самый момент сигнала с ДМРВ ещё нет, кроме начального, а есть сигнал с датчика температуры, и именно по нему идёт самый первый рассчет для асинхронного впрыска!