запуск двигателя на калине.

Как обычно: свечу на массу и крутить двиг. И ЭБУ надо проверить на наличие тосола, если не переставляли в другое место. А то может ИКЗ нормальные, а ЭБУ уже кончилось.

Витя! Только серьёзно! Что такое ЭБУ? Разшифруй.

Ребята! За 10 лет , проведённых в Европе , где моя машина была на полном попечении механика, я потерял все навыки. Прошу расшифровки терминов.

переставь катушку на 4-ый горшок. раз нет разрядника

что это мне даст?

пропуски пойдут по четвёртому горшку и начнёт заливать ( если начнет) свечу 4-го горшка

, а вообще, подозрительно. контроллер должен отключать топливо в не работающем горшке. если перекидка катушки не поможет, то снимай форсунки и в ультразвук.

должен да, если на катушку ток перестает поступать, а он скорее всего поступает, но теряется, скорее всего элементарное пробитие идет где-то и не доходит до самой свечи, а контроллер думает что разряд проходит как положено, а он стреляет куда-то в бок....была у нас такая же проблема, снаружи все хорошо и красиво, а внутри оказалась трещина, вот оно туда все и утекало.

а контроллер думает что разряд проходит как положено, а он стреляет куда-то в бок

А как контроллер может думать что разряд проходит как положенно? Ему вообще пофиг куда разряд проходит. Он не руководствуется разрядами.

ну точно так же как и все датчики работают, задержка прохождения импульса. маленький микроконтроллер считывает время прохождения и если оно меньше положенного контроллер отключает форсунку в принудительном порядке и топливо не поступает туда куда не дошла искра

ну точно так же как и все датчики работают, задержка прохождения импульса. маленький микроконтроллер считывает время прохождения и если оно меньше положенного контроллер отключает форсунку в принудительном порядке и топливо не поступает туда куда не дошла искра

А какой датчик замеряет время прохождения импульса на свече? И как он узнаёт дошла искра или не дошла? Расскажате ваше понимание этого действия. Только вы совсем не правильно всё это понимаете и не так всё это происходит.

ЭБУ - электронный блок управления двигателя. Проверка индивидуальных катушек просто методом перестановки (с одного цилиндра на другой). Проверка парных катушек (модулей) несколько иная - нужно предварительно вставить полоски фольги на высоковольтные провода в модуль и закорачивать замассированым проводом для отключения цилиндра(в модулях цилиндры отказывают парами). Нельзя проверять модули и катушки при разорваном высоковольтном проводе(закорачивать не страшно).

Спасибо всем! Порылся по сайтам- кое-что нашёл. С Новым Годом , парни. Удачи вам и здоровья!

ну во первых поясните какая у вас система зажигания.если стоит модуль-то свечи могут не работать попарно.если не работает одна свеча-то это чисто ее вина

ну во первых поясните какая у вас система зажигания.если стоит модуль-то свечи могут не работать попарно.если не работает одна свеча-то это чисто ее вина

Честно говоря, не разу не видел Калину с модулем. Да и модули тоже иногда ломаются так что искры нету только на одном цилиндре. А у автора явно стоят ИЗК.