Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Наши законодатели ,хотят запретить продавать с рук подержанное авто...не понимаю почему ? А только в спец дилерских центрах выставлять на продажу.Совсем уж ку ку!(
В каком месте моего сообщения я говорил про салоны? Равно как и про обманы в виде пробега..и т.д. Я же написал "промолчим" про это. Речь идет по "простоте и бесконтрольности при продаже и покупке авто".
Вот и я про это же самое. Купил машинку с рук в 2012 . Вроде проблем не было и на учет поставил и давно на мне числится и налоги приходят. Но фиг знает не выплывет ли при продаже какое либо ограничение от предыдущего хозяина. Про обманы при продаже в виде скрученного пробега, убитого движка и битой машины..промолчим..
А я о чем?
Прочтите что написал и на что вы отвечаете. Писал о том. что нужна система которая защищает права покупателя и продавца. И в последнем предложении "И совсем не обязательно, что этим должны заниматься салоны"
Меженков, президент РОАД, лишь предложил еще год назад такую идею. Позже он же пояснил, что речь о том, чтобы запретить продавать из рук в руки более одного автомобиля в год. И вообще в его предложении рациональное зерно есть. Загляните в правовые вопросы - сколько там людей, обратившихся с вопросом, что делать, когда авто оказалось с ограничением. А еще на объявления, которые не редко мелькают, типа "куплю автомобиль с ограничением". Зачем? А затем, чтобы купить дешево, продать дороже и "сделать ноги". Разбирайся потом покупатель с предыдущим владельцем. ГИБДД сбросила с себя обязанность снятия с регистрации авто перед его продажей. И в этом, по моему мнению, самая большая ошибка.
Вряд ли. Тогда думали о другом - как ГИБДД разгрузить. Вот и разгрузили, сняв одну проблему (свою и людских очередей) и родив другую, но уже только для людей.
Вряд ли. Тогда думали о другом - как ГИБДД разгрузить. Вот и разгрузили, сняв одну проблему (свою и людских очередей) и родив другую, но уже только для людей.
Свои две первых машины я покупал ещё в союзе через комиссионный магазин.Не помню точно но комиссионка имела или 10 или 20 процентов от сделки и платила налоги с этой суммы государству ни пошевелив пальцем а просто выписав бумажку для ГАИ.Я понимаю сейчас чей то внучёк посмотрев что можно иметь деньги с каждого километра дороги решил такую же халяву устроить с продажи каждой машины.Ждите нового члена знаменитого клуба Форбс.А депутаты так они ради своей халявной жизни и не такую глупость в закон превратят.Ну не идти же им опять в участковые.А для наведения порядка в торговле подерженными машинами нужно просто восстановить старую систему оформления документов через ГАИ.Но это так просто и с этого никто не поимеет бабла так что этот вариант даже не рассматривается.
Свои две первых машины я покупал ещё в союзе через комиссионный магазин.Не помню точно но комиссионка имела или 10 или 20 процентов от сделки и платила налоги с этой суммы государству ни пошевелив пальцем а просто выписав бумажку для ГАИ.Я понимаю сейчас чей то внучёк посмотрев что можно иметь деньги с каждого километра дороги решил такую же халяву устроить с продажи каждой машины.Ждите нового члена знаменитого клуба Форбс.А депутаты так они ради своей халявной жизни и не такую глупость в закон превратят.Ну не идти же им опять в участковые.А для наведения порядка в торговле подерженными машинами нужно просто восстановить старую систему оформления документов через ГАИ.Но это так просто и с этого никто не поимеет бабла так что этот вариант даже не рассматривается.
интересно,а сколько "жигуль" б/у стоил в комиссионке?)) помнится в 89 прапор из неметчины 25 косарей за гниловастенькую пятёрину отслюнявил. если даже и 7% то сумма набегает нехилая.
интересно,а сколько "жигуль" б/у стоил в комиссионке?)) помнится в 89 прапор из неметчины 25 косарей за гниловастенькую пятёрину отслюнявил. если даже и 7% то сумма набегает нехилая.
Он стоил официально недорого, ибо считался износ и т.д. И от этой суммы бралось 7%. Все что выше, шло в карман сотрудникам магазина, за то , что свели напрямую продавца и покупателя и продавцу. Ибо официально машина выставлялась на площадку магазина обезличено и придти продавцу и покупателю в магазин и просто оформить сделку было нельзя. Магазин же имел 7% от оценочной стоимости и все.
Про 7 % не знаю, но когда продавал свою первую машину во времена всеобщего автодефицита (1988 г), покупатель предложил 6600, но сделку оформляли не через нотариуса, а через обезличку в магазине (т.е. как бы покупал он и он продавал). Там механик машину осмотрел, с оценкой согласился. Магазин взял себе 3%, перечислив 6400 на мой счет.
Свои две первых машины я покупал ещё в союзе через комиссионный магазин.Не помню точно но комиссионка имела или 10 или 20 процентов от сделки и платила налоги с этой суммы государству ни пошевелив пальцем а просто выписав бумажку для ГАИ.Я понимаю сейчас чей то внучёк посмотрев что можно иметь деньги с каждого километра дороги решил такую же халяву устроить с продажи каждой машины.Ждите нового члена знаменитого клуба Форбс.А депутаты так они ради своей халявной жизни и не такую глупость в закон превратят.Ну не идти же им опять в участковые.А для наведения порядка в торговле подерженными машинами нужно просто восстановить старую систему оформления документов через ГАИ.Но это так просто и с этого никто не поимеет бабла так что этот вариант даже не рассматривается.
7% и не от суммы сделки, а от оценочной стоимости. Которая считалась с учетом износа и т.д. Другое дело, что в реальности по этой цене вряд ли продавали ибо машины были дефицитом. Но все что выше 7% и оценочной стоимости уже "другая история".
7% и не от суммы сделки, а от оценочной стоимости. Которая считалась с учетом износа и т.д. Другое дело, что в реальности по этой цене вряд ли продавали ибо машины были дефицитом. Но все что выше 7% и оценочной стоимости уже "другая история".
Свои две первых машины я покупал ещё в союзе через комиссионный магазин.Не помню точно но комиссионка имела или 10 или 20 процентов от сделки и платила налоги с этой суммы государству ни пошевелив пальцем а просто выписав бумажку для ГАИ.Я понимаю сейчас чей то внучёк посмотрев что можно иметь деньги с каждого километра дороги решил такую же халяву устроить с продажи каждой машины.Ждите нового члена знаменитого клуба Форбс.А депутаты так они ради своей халявной жизни и не такую глупость в закон превратят.Ну не идти же им опять в участковые.А для наведения порядка в торговле подерженными машинами нужно просто восстановить старую систему оформления документов через ГАИ.Но это так просто и с этого никто не поимеет бабла так что этот вариант даже не рассматривается.
Так отсюда у РОАД и ноги выросли, что ГИБДД от процедуры открестилась, следом повалили махинации, муть, вот со ссылкой на эту муть и выдвинули вариант, как бы для ее устранения, а по сути - получения дохода. Хотя куда проще восстановить обязанность снятия машин с учета перед продажей. При наличии ограничений на рег. действия с учета не снимешь.
Так отсюда у РОАД и ноги выросли, что ГИБДД от процедуры открестилась, следом повалили махинации, муть, вот со ссылкой на эту муть и выдвинули вариант, как бы для ее устранения, а по сути - получения дохода. Хотя куда проще восстановить обязанность снятия машин с учета перед продажей. При наличии ограничений на рег. действия с учета не снимешь.
Гораздо проще перед покупкой думать головой, а не покупаться на низкий ценник, авто при желании можно вместе с продавцом проверить, но про это сразу забывается когда "такая привлекательная цена".
Гораздо проще перед покупкой думать головой, а не покупаться на низкий ценник, авто при желании можно вместе с продавцом проверить, но про это сразу забывается когда "такая привлекательная цена".
Прочтите что написал и на что вы отвечаете. Писал о том. что нужна система которая защищает права покупателя и продавца. И в последнем предложении "И совсем не обязательно, что этим должны заниматься салоны"