Запор пошел войной против всех

Прочитал в блогах статью, возмущен до предела и полностью согласен с автором поста в ЖЖ. Заказуха полная!

Запор пошел войной против всехВчера познакомился с левым отчетом
"Левада-центр", в котором сравниваются показатели надежности
автомобилей до 350 тысяч рублей. Главным фаворитом показывается
украинский Запор, при этом "опускаются" модели Калина и Приора, как
основные конкуренты Запора. Нексия, Логан и Акцент - вообще, похоже,
играют роль статистов, но тоже не идут ни в какое сравнение с великим и
могучим ЗАЗ Шанс. Улыбнуло описание методики анализа. Этот левый
"Левада-центр" (прошу прощения за каламбур-с) провел "опрос автодилеров
в пяти городах России". По результатам этого опроса этому "левому
центру" удалось понять, какое количество поломок в среднем на 100 (!)
автомобилей во время гарантийного и после гарантийного периода,
совокупную стоимость обслуживания за 100 000 (!) км пробега.

Сразу
встало несколько вопросов. По всему исследованию и тексту в Автоньюз
видно, откуда торчат уши - ну это бог с ними с Запорожскими ушами.
Думаю, прикольно, где они нашли дилеров, а тем более в пяти городах,
которые смогли предоставить статистику по более чем 100 проданным
автомобилям ЗАЗ Шанс? Открываю позовчерашний Коммерсантъ и вижу отчет о
продажах в 2010 году. Так вот. За 10 месяцев на всей территории России
было продано 1646 автомобилей ЗАЗ Шанс. Ну, в принципе, если
предположить, что ЗАЗ решил сконцентрировать свои продажи исключительно
в пяти городах, такое с натяжкой, но может быть. Притом, что как
сказано, исследованиями были охвачены автомобили, которые прошли более
100 000 километров. Интересно, сколько за последние два года (кстати
столько времени еще не прошло с момента начала продаж Шанса в России -
с 19 июня 2009 год) Запорожцев успело проехать 100 000 км? Но поверить
в сказку про то, что "Запорожец - машина класс" и ее "знаменитый"
мелитопольский двигатель не ломается, извините, не могу. Все
доказательства лажи и заказухи налицо.

Открываем инет, ищем
дилера Шанса и звоним - стоимость нормочаса 900 рублей (у ВАЗов - 450
рублей), средняя стоимость ТО - 4800-5800 рублей, притом ТО нужно
проходить через каждые 10 тысяч км (у Калин и Приор - 4000-5000 рублей
одно ТО через 15 тысяч км, у Логана – 5300, но тоже через 15 тысяч км).
Считаем дальше, за 100 тысяч км Запор только на регламентных работах
сожрет 48 000 - 58000 рублей, а не 35 тысяч, как указано в отчете. Уже
смешно, откуда левый "Левада-центр" взял эти данные. Считаем дальше -
беру За рулем, копаюсь в инете, и начинаю сравнивать цены: фара
передняя у Шанса 4000 рублей, у Логана - 3400, у Приоры - 2900, у
Калины - 2700 руб. Капот у Шанса 9500 рублей, у Логана правда чуть
больше 9700, у Приоры - 5500, у Калины - 2700 рублей. Идем дальше.
Крыло у Шанса 4600, у Логана - 2700, у Приоры - 1850, у Калины - 2100
рублей. Лобовуха у Шанса 10000 рублей, у Логана 7000, у Приоры - 1300,
у Калины 2800. Бампер передний у Шанса 4500 рублей, у Логана - 8500, у
Приоры 2600, у Калины 2700 рублей. Ну и как с такими цифрами Запорожец
может быть лучше Логана и Приоры с Калиной? Я не говорю уже об Акценте
и Нексии, данные по ним просто уже не искал, но уверен, что и они не
дороже Шанса. Бред и лоховской развод.

А теперь, на мой
взгляд, убойный аргумент. Понятно, что в вазовских сервисах можно
довольно часто встретить бардак. Это не секрет. Но ни за что не поверю,
что Реношные или Хюндаевские дилеры согласились выдать какой-то
непонятной конторе конфиденциальную статистику поломок автомобилей. Да
за это как минимум дилерства лишат, а могут и яйца оторвать!