запах антифриза в газах

Только трещина но в сильный мороз может сочиться через прокладку после заводки прекращать

ЕСЛИ МАШИНА ПЕРЕГРИВАЛАСЬ МОГЛО ПОВЕСТИ ГОЛОВУ,ЛИБА ПРОКЛАДКА

Мотор не перегревали?
Кроме дефекта прокладки еще может быть трещина в головке между седлами клапанов. Если есть, то дефект уплотнения стакана форсунки.
И вообще, давление в системе охлаждения какое? Основное при таких дефектах это не запах, а давление и лишние пузыри в расширительном бачке. Внимательно посмотрите нет ли подтеканий тосола по соединениям дюритов и агрегатов системы охлаждения и отопления.
И еще, как устроены интеркуллер и впускной коллектор, там прокладки целы?

довольно простой способ диагностики: снимите пробку с расширительного бочка и на горловину оденьте презерватив, будет активно надуваться - прокладка под замену.

прокладка гбц

Однозначно прокладка. В Мерсах - трещины в блоке одна на миллион(если двигатель не перегревался). При запуске пока двигатель холодный в цилиндры попадает антифриз, потом прогревается - попадание прекращается Еще легче проверить - на масляном щупе капли антифриза или пена от него

В расширительном бочке пузырьки отсутствуют. нет и избыточного давления в бачке. в масле нет пены и пузырьков. температура держится в пределах 85-90. перебоев в работе движка нет. возможна ли в трещина в головке и попадание через нее антифриза напрямую в выхлопной коллектор помимо камеры сгорания?

Скорее гдето во впускном коллекторе прокладка и антифриз прсто тнет в цилиндры на заведенном двигателе

Мерседес 124 кузов,универсал.Не работают задние амортизаторы с автоматической регулировкой клиренса.Подскажите с чего начинать?

ПРОВЕРИТЬ НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОДКАЧКИ

что может быть если идут газы в радиаторе и машина перегривается? термостат поменял, прокладку сменил, остается только прокладка? или могут быть еще причины?!

остается только головка?***