замучился

а если карлсонов напрямую к АКБ подключить- крутятся?

Оригинально, не включаются карлсоны, поменял два термостата, шлифанул голову, может проще было сразу движок по-менять до кучи.

Не понял если вентиляторы не включаются,для чего было столько телодвижений лишних делать???

крышку расширительного бачка замени на исправную

компьютер тоже ничего не показал-- а хоть кто нибудь пытался в него смотреть? а через управление ИМ включаются? а предохранители на карлсоны живы?

Это как после 90 кипит. Вообще то тосол кипит при 107 градусах.

А сами по себе карлсоны целые? Может им самим капец? Попробуй напрямую, через тумблер, у соседа на семерке так было, только за температурой приглядывать надо, а закипать должно только после 100!

у ВСЕХ, АБСОЛЮТНО ВСЕХ ВАЗовских машин у которых крышка не на радиаторе а на расширительном бачке, если крышка не держит давление, машина будет закипать раньше чем включится вентилятор (при условии что программно не изменена температура включения вентилятора). И еще на Шниве нету датчика включения вентилятора, такая система была на карбюраторных машинах и на самых ранних инжекторах (речь про ВАЗ). Можете целиком поменять мотор, проводку, вентиляторы, мозги и машина так-же будет закипать, в 90% случаев причина в крышке бачка или в самом бачке.

Температура кипения антифриза -- +95-97 гр С. Это если нет избыточного давления в системе охлаждения. Избыточное давление держится при исправной крышке расширительного бачка(радиатора). Так что еще тебе осталось вкладыши поменять, кольца поршневые, блок расточить. И только потом поменять крышку бачка!

то что шнива кипит это ее детская болезнь, даже зимой венты включаются, а вот если они НЕвключаются и при этом на прямки они работают и релюхи исправны то нужно просто почистить коричневый провод на допике плюсовой клеммы