Замена втулок переднего стабилизатора

А что, Вы считаете 50тыс.км. для втулки стабилизатора это мало....
Ну или как вариант, обратиться к ОД. Замечу, что встречаются конструкции стабилизаторов, по крайней мере в первичном, заводском исполнении, в которых втулки являются единым узлом с самим стабилизатором, а вот уже в ЗИП идут как отдельные элементы и со значительно меньшим сроком службы.

Я не считаю что мало. Я спрашиваю что можно установить т.к. по випу дали совсем не те втулки

Ну так ведь какие- то поставили, вот такие же и поставить вновь.
И совсем не понятно, почему деталь подобранная по vin не походит, может стоит самому проверить используя разные каталоги.

Попробуйте еще раз в другом магазине, или заказать на Экзисте по оригинальному каталогу. Времени наверняка пару лет прошло, все поменялось. Возможно по VINу купите родные. Еще вариант - как советует Степан, снова поставить те же, что прошли 50000 км. Для неоригинальных втулок это нормальный результат. Если будет выбор "резина" или "полиуретан" - берите полиуретановые. Я на Транзите резиновые (оригинал) менял каждые 20-30 тык км. Года четыре назад поставил полиуретановые, проехал около 80 тык - они не стучат до сих пор.

судя по бреду,написанному автором,лучше обратиться на то СТО,где есть ЗЧ на ваш авто,а не заниматься гаданием,что подойдет,на что заменить))))0

Поддержу... Втулки - расходник, причем недорогой. Если есть сомнения - купить у официалов. Ну, отдаст по 400-500 рублей вместо 200-250. Зато будет "то, что доктор прописал")))))))))))))))

Сейчас даже в провинции любой приличный сервис занимается сам подборкой и заказом запчастей. Если я знаю точно, то я приезжаю со своими запчастями. Если сомневаюсь, то прошу на сервисе заказать. Иногда для заказа приходится, что то снять и сравнить размеры. Например те же колодки или шаровые могут быть разные (есть датчик износа или нет его, различный рычаги). При заказе на сервисе, если запчасть вам не подошла и вы это поняли до установки, то сервис спокойно ее возвращает поставщикам и вы ничем не рискуете. А подходит запчасть или нет видно до установки, при сравнении старого и нового узла.

Приветствую, Валерий! Ничего на форуме не изменилось, да похоже уже и не измнится. Так что, "будем жить" (С). Или не будем...((((((((((
По теме - Да нифига никто этим не занимается! Что привезешь сам, то и поставят. А если заказывать через сервис, то привезут конечно, и обратно возьмут, если не подойдет. Только по срокам х.з. сколько времени это займет. Точно так же будут заказывать на Экзисте или Эмексе или еще где и ждать... Даже официалы и то охренели совсем. Мне заднюю ступицу на Х-Трейл везли почти два месяца. Хорошо, машина была на ходу. Хоть с гудением, но 4000 км проехал за это время. можно было конечно купить самому, отдать 8 тыр. Но зачем, если машина на гарантии? Надо отдать должное, несколько раз звонили, извинялись, и предлагали сдать машину в сервис и воспользоваться подменной машиной. Я отказывался, так как сильных неудобств не замечал, а на подменке за пределы региона ездить вроде как нельзя. Хотя год назад на подменном Террано я три раза съездил в Ижевск...(((((((((

Мой пример.
Недавно у меня загудело впереди. Проверили, есть люфт в переднем ступичном подшипнике. Сервис заказал ступицу, ибо у меня были сомнения. Подшипник отдельно не меняется, ступица стоит от 2500, но я выбрал FAG за 3500. По сравнению с емексом, экзистом переплатил рублей 200. Привезли через 2 дня. 4 мая заехал на замену ступицы. И тут выяснилось, что шумела то ступица в которой не было люфта, а та которой люфт был не шумела. Т.е. под замену обе ступицы, а не одна. Дело в том, что первоначальную диагностику делал не мой постоянный мастер и вот такая вышла накладка. Заказал еще одну ступицу и поменял ее 7 мая. Замена одной ступицы 600 рублей. Время 4 и 7 мая. Ну и т.д.
Но у меня не Хтрейл с одной стороны. С другой стороны городок у нас 40 тыс населения, и тем не менее с ремонтом Фабии проблем нет. По сути глухая провинция..

C 4 по 7 мая "воспользовался моментом" и реквизировал у шуряка Ноут. Он может обойтись без машины. Можно было бы ездить на гудящем подшипнике, но не стал рисковать и тем более была возможность в очередной раз покататься на Ноуте..

Ступичные подшипники лучше сразу парой менять. Их очень непросто продиагностировать просто на слух. Надо вывешивать машину, крутить, слушать и сравнивать. Так же точно, как у вас года 4 назад менял подшипники на Транзите. Заменили тот, что люфтил, а гул остался. Пришлось возвращаться и менять второй. Хорошо, у мастера-частника в гараже такие запчасти есть всегда. Счас, ссылку на тему скину...

Это если пробег большой, то возможно. Но иногда ступичному подшипнику приходит хана от удара. Тогда смысла менять парой нет. Да и работа по замене подшипников левых и правых между собой не связаны. Задний ступичный менял на 154 тыс..только правый ибо гудел он. Сейчас 265 тыс и пока все нормально (ттт). На Ланосе менял один передний на 100 тыс и до продаже на пробеге в 175 тыс все было нормально. Поэтому менять парой ступичные подшипники смысла не вижу. Диагностировать их не сложно. Можно по люфту, но лучше по звуку. На подъемнике заводим движок, включаем передачу и слушаем..Прокол в последнем случае получился от того, что диагностировал не самый опытный слесарь, а я сам контролировать это дело не стал. Но страшного ничего не произошло, на исправление ушло 3 дня..

Больше зависит от качества самих подшипников, чем от ударов. На "копейке" за три года не менял ни один. На девятке за 6 лет (примерно 160 тык) передние по разу, задние вообще не трогал. На четырке за три года (70 тык) ни один. На чертовом Лансере и то только один передний на пробеге 60 тык. На первом Х-Трейле не менял ни один, на втором - передние оба, задний один, но два раза на пробегах от 45 до 75 тык. Но нынешнем год назад левый задний (на 60 тык) и на прошлой неделе правый задний и левый передний на 83 тык. Правый передний пока родной. На Транзите в 2014-м меняли оба передних, осенью 2017-го все четыре и весной 2019-го передние снова. Пробег не помню, не записываю Но ходят примерно тысяч по 40...

Вот..у меня аналогичная ситуация. Гул усиливался при повороте направо. Я сразу подумал, что гудит левый подшипник. Но приговорили сначала правый, потому что болтался он. Но когда подняли машину на подъемник для замены правой ступицы, решили тщательно проверить оба. И вот тут выяснилось, что менять надо оба. Один из за люфта, другой из-за гула.

я то знаю)))) поэтому так и написал..

Это я все к чему пишу то.. У нас самая провинция..не село конечно, но 40 тыс жителей всего. И тем не менее проблем с ремонтом иномарок нет. Правда у меня недорогие были и есть. Ланос и Фабия. Ланос вообще в любой дыре сделают и запчасти вообще всегда в наличии. Рено, Дастеры..да кучу других машин видел на этом небольшом сервисе. Там всего то два подъемника и стенд развала-схождения (можно использовать как третий подъемник) и все решается. Сервисмены всегда придут на помошь и за вполне вменяемые деньги. Я бы сказал небольшие..
Если уж что то посложнее, то есть города на 500 тыс и 150 тыс недалече. Есть справочник 2GIS и телефон..и так я находил ремонтеров..Выход всегда находился..

Если человек хочет решить проблему, он ищет способ. Если не хочет - ищет причину. (С)
Я так же считаю. У нас в поселке 5000 населения, и то есть три небольших автосервиса. С запчастями на иномарки "никак", но до Кирова 150 км и два часа езды на авто... Проблему решить можно всегда...

И еще. Большую роль в качестве запчастей играет производитель. Для вага у меня есть файлик запчасти каких производителей надо покупать, а какие не надо. Например покупал втулки и стойки стабилизатора Febi. Думал, что все одинаковые. Родные отходили 160 тыс. Стойки Febi 15 тыс, втулки 50 тыс. Заменил на Lemforder (как раз файлик нашел) и стойки стоят уже почти 100 тыс..втулки тоже исправные пока. Хотя шаровые Febi ходят исправно (ттт). Так, что тут конкретика нужна. И эту конкретику я нахожу на профильных форумах и на драйве..