Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
хотел поменять штатный руль на руль от субаро -но без ключа зажигания гудит не перестовая ,а только стоит вставить ключ все нормально работает. В чем дело -помогите разобраться.
На девятке там и минус от кузова проводом к баранке подводится через щетку под рулем там 2 диска на плюсовой от реле сигнала второй минус с корпуса авто . Для чего так минус подвели не знаю
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.
Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.
Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
Ради бога! Хорошо ,что всё нормально. Просто иногда какой-то узел, агрегат ,побывавшие в аварии,с виду вроди нормальные.Нет видимых повреждений от удара.Но! При столкновении могли быть перегрузки и произойти изменения в структуре детали(микротрещины,деформации).
Т.е. деталь или узел,агрегат до конца не умер,а ждёт своего часа.А где это произойдёт и в какой момент,..кто знает. А что касается руля,то каждый завод рассчитывает прочность на то усилие,которое нужно при управлении именно тем авто,на котором он стоит. Возьмите руль на Волге 24й и на иномарке с електро или гидро усилителем руля. Для Волги "чугунный" надо,чтоб руль свернуть,а на иномарке и из лёгких металлов пойдёт.Вот и поставьте с иномарки на Волгу.Смысл понимаете. А ездить?...Ездить можно и на берёзовом катке вместо пневморессоры. На икарусе зимой пневморессора полетела (подушка) зимой в сильный мороз,в брянском лесу. Ножовка была. Вырезали пень,заглушили воздух,воткнули пень,закрепили.Довезли до гаража людей и сами доехали. Резервный автобус увёз пассажиров дальше. Это оправдано.А когда переделывают узлы,от которых зависит безопасность движения ради выпендрёжа,то это дурь,которая в голове не укладывается. Быдлячество. Машину купить не могу,но руль от иномарки.
У водителей-профессионалов есть примета-нельзя менять руль.Поменял-жди беды.Так-же как и нельзя снимать с битой машины запчасти и ставить на свою. В этом есть здравый смысл.Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
Ради бога! Хорошо ,что всё нормально. Просто иногда какой-то узел, агрегат ,побывавшие в аварии,с виду вроди нормальные.Нет видимых повреждений от удара.Но! При столкновении могли быть перегрузки и произойти изменения в структуре детали(микротрещины,деформации).
Т.е. деталь или узел,агрегат до конца не умер,а ждёт своего часа.А где это произойдёт и в какой момент,..кто знает. А что касается руля,то каждый завод рассчитывает прочность на то усилие,которое нужно при управлении именно тем авто,на котором он стоит. Возьмите руль на Волге 24й и на иномарке с електро или гидро усилителем руля. Для Волги "чугунный" надо,чтоб руль свернуть,а на иномарке и из лёгких металлов пойдёт.Вот и поставьте с иномарки на Волгу.Смысл понимаете. А ездить?...Ездить можно и на берёзовом катке вместо пневморессоры. На икарусе зимой пневморессора полетела (подушка) зимой в сильный мороз,в брянском лесу. Ножовка была. Вырезали пень,заглушили воздух,воткнули пень,закрепили.Довезли до гаража людей и сами доехали. Резервный автобус увёз пассажиров дальше. Это оправдано.А когда переделывают узлы,от которых зависит безопасность движения ради выпендрёжа,то это дурь,которая в голове не укладывается. Быдлячество. Машину купить не могу,но руль от иномарки.
Лет 12 назад оторвался руль на 08 по демпферу, под руку попался с какой то иномарки, немного меньше по размеру. шлицы не подходили, взял переклепал на гвозди старый шлиц, сам ездил до 2006г и продал, тот до сих пор ездит без проблем
Лет 12 назад оторвался руль на 08 по демпферу, под руку попался с какой то иномарки, немного меньше по размеру. шлицы не подходили, взял переклепал на гвозди старый шлиц, сам ездил до 2006г и продал, тот до сих пор ездит без проблем
...взял переклепал на гвозди старый шлиц, сам ездил до 2006г и продал, тот до сих пор ездит без проблем
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а потом ещё и понял,что работая с маленьким рулём на городе,я столько лишних оборотов делал-бы за смену, и столько усилий применял ск маленькому рулю,что даже если не брать безопасность во внимание,мне сладко не пришлось-бы. ..
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения
...взял переклепал на гвозди старый шлиц, сам ездил до 2006г и продал, тот до сих пор ездит без проблем
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а потом ещё и понял,что работая с маленьким рулём на городе,я столько лишних оборотов делал-бы за смену, и столько усилий применял ск маленькому рулю,что даже если не брать безопасность во внимание,мне сладко не пришлось-бы. ..
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения
Неправда: количество оборотов от диаметра рулевого колеса не зависит, зависит лишь требуемое усилие для его поворота на определенный угол, Александр! При бОльшем диаметре больше рычаг плеча приложения усилия, следовательно, усилие меньше. С остальным полностью согласен, безопасность превыше понтов!
Неправда: количество оборотов от диаметра рулевого колеса не зависит, зависит лишь требуемое усилие для его поворота на определенный угол, Александр! При бОльшем диаметре больше рычаг плеча приложения усилия, следовательно, усилие меньше. С остальным полностью согласен, безопасность превыше понтов!
Неправда: количество оборотов от диаметра рулевого колеса не зависит, зависит лишь требуемое усилие для его поворота на определенный угол, Александр! При бОльшем диаметре больше рычаг плеча приложения усилия, следовательно, усилие меньше. С остальным полностью согласен, безопасность превыше понтов!
Как раз зависит. То вы делаете рулём один мах,а маленьким уже нужно перехват делать. Я сыну покупал девятку со спортивным рулём,который меньше заводского.Первым делом поставил заводской руль. Я не хочу убеждать и спорить. Просто сами разберитесь. Чтобы вал сделал один оборот,большим рулём вы сделаете меньшую дугу,чем маленьким.
Неправда: количество оборотов от диаметра рулевого колеса не зависит, зависит лишь требуемое усилие для его поворота на определенный угол, Александр! При бОльшем диаметре больше рычаг плеча приложения усилия, следовательно, усилие меньше. С остальным полностью согласен, безопасность превыше понтов!
Как раз зависит. То вы делаете рулём один мах,а маленьким уже нужно перехват делать. Я сыну покупал девятку со спортивным рулём,который меньше заводского.Первым делом поставил заводской руль. Я не хочу убеждать и спорить. Просто сами разберитесь. Чтобы вал сделал один оборот,большим рулём вы сделаете меньшую дугу,чем маленьким.
Александр, Вы путаете: Количество оборотов из одного крайнего положения в другое от диаметра руля не зависит, руль - это же не звездочка на педалях велосипеда! У руля привод идет на рулевой вал, так что руль тут он рычага играет и вращается вместе с валом! Изменяется путь, пройденный окружностью руля, на меньшей окружности (читай: диаметре) путь будет меньший. А, фактически, перехватов будет столько же, сколько и на большом руле, мы же не цепь тянем, которая руль охватывает, а сам руль поворачиваем, а он круглый, как известно, и на легковом авто любой рукой до любой его точки можно дотянуться. Перехватываем мы руль потому что руки у нас с костями, пересекаться неограниченно не могут (мешают друг другу), вот мы и перехватываем руль )))
Но мы отклонились от темы: руль должен стоять такой, какой рассчитал производитель, все остальное - от лукавого!
Александр, Вы путаете: Количество оборотов из одного крайнего положения в другое от диаметра руля не зависит, руль - это же не звездочка на педалях велосипеда! У руля привод идет на рулевой вал, так что руль тут он рычага играет и вращается вместе с валом! Изменяется путь, пройденный окружностью руля, на меньшей окружности (читай: диаметре) путь будет меньший. А, фактически, перехватов будет столько же, сколько и на большом руле, мы же не цепь тянем, которая руль охватывает, а сам руль поворачиваем, а он круглый, как известно, и на легковом авто любой рукой до любой его точки можно дотянуться. Перехватываем мы руль потому что руки у нас с костями, пересекаться неограниченно не могут (мешают друг другу), вот мы и перехватываем руль )))
Но мы отклонились от темы: руль должен стоять такой, какой рассчитал производитель, все остальное - от лукавого!
...взял переклепал на гвозди старый шлиц, сам ездил до 2006г и продал, тот до сих пор ездит без проблем
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а потом ещё и понял,что работая с маленьким рулём на городе,я столько лишних оборотов делал-бы за смену, и столько усилий применял ск маленькому рулю,что даже если не брать безопасность во внимание,мне сладко не пришлось-бы. ..
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения
В то время было не проще, да и конструкция получилась не хуже штатной. Повезло мне,что руль отпал когда с дома выезжал, а не в дороге. Машина была с Германии, в авариях не была, а почему лопнул демпфер, до сих пор понять не могу. На автомобилях с рулевой колонкой, меньший руль конечно нагрузка большая, а на рейках не очень заметно.На классике руль тоже не очень удобный из-за своей толщины. Ну а так любое изменение в конструкции автомобиля на что то влияет, но мы то не всегда отказываемся, в каждого ,что то есть. Одни изменяют из за бравады, другие из зи нехватки денег. НО любое изменение еще и ума требует.
Установка рулевого колеса от другого автомобиля может быть приравнена к внесению изменений в конструкцию автомобиля. Со всеми вытекающими отсюда ненужными беседами с ГИБДД и сложностями на ГТО.
Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
Снимал с битой запчасти, ставил на свою. 2 года и никаких проишествий, что я делаю не так?
Ради бога! Хорошо ,что всё нормально. Просто иногда какой-то узел, агрегат ,побывавшие в аварии,с виду вроди нормальные.Нет видимых повреждений от удара.Но! При столкновении могли быть перегрузки и произойти изменения в структуре детали(микротрещины,деформации).
Т.е.
Ради бога! Хорошо ,что всё нормально. Просто иногда какой-то узел, агрегат ,побывавшие в аварии,с виду вроди нормальные.Нет видимых повреждений от удара.Но! При столкновении могли быть перегрузки и произойти изменения в структуре детали(микротрещины,деформации).
Т.е.
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения
Как раз зависит. То вы делаете рулём один мах,а маленьким уже нужно перехват делать. Я сыну покупал девятку со спортивным рулём,который меньше заводского.Первым делом поставил заводской руль. Я не хочу убеждать и спорить. Просто сами разберитесь. Чтобы вал сделал один оборот,большим рулём вы сделаете меньшую дугу,чем маленьким.
Как раз зависит. То вы делаете рулём один мах,а маленьким уже нужно перехват делать. Я сыну покупал девятку со спортивным рулём,который меньше заводского.Первым делом поставил заводской руль. Я не хочу убеждать и спорить. Просто сами разберитесь. Чтобы вал сделал один оборот,большим рулём вы сделаете меньшую дугу,чем маленьким.
Но мы отклонились от темы: руль должен стоять такой, какой рассчитал производитель, все остальное - от лукавого!
Но мы отклонились от темы: руль должен стоять такой, какой рассчитал производитель, все остальное - от лукавого!
Да,я с Вами согласен.Здесь только при замене большого руля малым увеличивается усилие. Всё правильно.
Александр,а не проще было купить новый и не испытывать судьбу свою и чужую ? Даже диаметр руля рассчитывается, на определённое усилие и количество оборотов,что б безопасно управлять машиной. При большем диаметре Вам требуется меньшее усилие на руль,при меньшем -большее. При большом руле вы можете машину повернуть за один оборот,а при меньшем за полтора (если заменили больший на меньший) а это в экстремальной ситуации уже потерянное время.драгоценные две -три секунды.
Ездить можно,но не факт,что это безопасно. Да и по правилам это не допускается....
По молодости хотел тоже поставить на ЛИАЗ 677 руль от ИКАРУСА 260. Меня "деды" сначала за эту идею оттянули,а
Когда в телеге ломалось колесо,засовывали жердь и лошадь тащила телегу до дома. Но это временно,как выход из положения