14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 16 марта 2010

Правила форума

замена сцепления через 20 тыс.!!!!

Может кто подскажет в чём причина, меняю сцепление через 20 тыс. пробега
Меняю вместе с корзиной ставил и оригинал и японское толку нет, вилка свободная
После долгих дискуссий пришёл к выводу что маховик, но при очередной замене
выработки практически нет, думали может корзина не давит так как надо,
но не могут три корзины не давить....
Может у маховика есть какая то выпуклость???

Павел Мавродиев

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Алексей Елфимов16 марта 2010 16:46

Перво на перво нужно указывать симптомы и автомобиль.

СсылкаПожаловаться

Павел Мавродиев16 марта 2010 16:46

Паджеро 1999г.в

СсылкаПожаловаться

Сергей Жигунов16 марта 2010 18:45

Ну если все уже меняли неоднократно,возможно именно в маховике дело.Обычно если корзина не должным образом прижимает,результат будет именно такой,20-30 тыс. пробега.Может маховик был уже проточен до этого и явных следов выработки поэтому не видно?

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Сергей Жигунов16 марта 2010 18:57

Сергей Жигунов16 марта 2010 18:45

СсылкаПожаловаться

ну вот на счёт проточен ничего не могу сказать, но три года назад когда я её взял на том сцеплении я прошёл 40 тыс не знаю сколько оно ездило до меня, а потом началось....
узнать бы размеры маховика или он с какой то выпуклостью должен быть....

СсылкаПожаловаться

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:12

По идее если при усановке нового диска лепестки не выровнились,там же выжимной тянет на себя,значит маховик провален.Еще обратите внимание как износился диск со стороны маховика.Потом,если вы переклепывали накладки,то может просто не хватает толщины ферадо.Конкретно размеры маховика не знаю

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Сергей Жигунов16 марта 2010 19:16

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:12

СсылкаПожаловаться

диск сносился со стороны корзины в большей степени, вот на счёт лепестков не могу сказать, завтра в сервисе узнаю, диск ставил оригинал и сейчас и в прошлый раз, а сейчас думаю наклепать ферадо потолще.
Толщина нового диска 9мм, а изношеного 6мм, хочу наклепать 12-15мм и посмотреть...

СсылкаПожаловаться

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:20

Обычно место работы от пасадочного места для корзины имеет разницу в 2-3 мм.Если такое ферадо найдете,это будет хорошей компенсацией

СсылкаПожаловаться

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:22

А вообще,новый диск не может иметь 9 мм.думаю это самосбор из чего под руку попало.Родной диск по более,это не легковая

СсылкаПожаловаться

Павел Мавродиев16 марта 2010 19:24

Диск оригинал мицубиси...
толще не бывает, никогда не ставил китайских может они потолще

СсылкаПожаловаться

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:33

Только что разговаривал с другом,у него европеец 99 года.Диск на вскидку не меньше 10-12 мм,если не больше

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Сергей Жигунов17 марта 2010 06:49

Сергей Жигунов16 марта 2010 19:33

Только что разговаривал с другом,у него европеец 99 года.Диск на вскидку не меньше 10-12 мм,если не больше

СсылкаПожаловаться

У меня тоже европеец, правда японской сборки.
10-12мм это он скорее на вскидку сказал думаю не замерял..
Просто один раз понятно, но если три раза и одно и тоже вот в чём фокус....

СсылкаПожаловаться

Shiryaev A.16 марта 2010 19:47

при замене сцепления, (диск,корзина), меняй и опорный подшипник..

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Shiryaev A.17 марта 2010 06:49

Shiryaev A.16 марта 2010 19:47

при замене сцепления, (диск,корзина), меняй и опорный подшипник..

СсылкаПожаловаться

Спасибо за совет всегда так и делал....

СсылкаПожаловаться

Александр Кириллов25 марта 2010 00:27

Как эксплуатировался авто до вас неизвестно. На FW была похожая проблема.
Пришлось заменить полукольца на коленвале.

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Александр Кириллов25 марта 2010 07:00

Александр Кириллов25 марта 2010 00:27

СсылкаПожаловаться

Люфт коленвала?

СсылкаПожаловаться

Александр Кириллов25 марта 2010 09:09

Да , и такое может быть.

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Александр Кириллов25 марта 2010 09:12

Александр Кириллов25 марта 2010 09:09

Да , и такое может быть.

СсылкаПожаловаться

это же какой люфт должен быть ?
я думаю не только сцепление бы накрылось

СсылкаПожаловаться

Александр КирилловВ ответ на Павел Мавродиев25 марта 2010 09:20

Павел Мавродиев25 марта 2010 09:12

это же какой люфт должен быть ?
я думаю не только сцепление бы накрылось

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Вы сначала убедитесь есть люфт или нет, а потом бодайтесь дальше

СсылкаПожаловаться

Павел МавродиевВ ответ на Александр Кириллов25 марта 2010 09:21

Александр Кириллов25 марта 2010 09:20

Вы сначала убедитесь есть люфт или нет, а потом бодайтесь дальше

СсылкаПожаловаться

История переписки3

согласен....
думаю на следующей недели загоню в сервис коробочку скинуть....

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться