Замена поршней двигателя 21126 на поршню с проточками

нет там все от приоры подходит в отличие от 124 прошневой, но сама поршневая дорогая, по деньгам 124 поршневая и шатуны примерно одинаково выходят

Из практического опыта скажу так . При ремонте 126 двигателя кроме поршней и втулочки на шатунах сразу под замену. После загибания клапанов

С ремнем еще и 2 ролика полагается менять, а они - часто некондиционные.

Всем спасибо за ответы. Начал всю эту тему, потому как после поездки в 230км обнаружил,что масла в двигателе нет(перед поездкой смотрел лично - мах). После того как залил снова, появился маслянный сизый дым. Сказали, что надо менять кольца. Вот поэтому то и решил заодно поменять на поршню с проточками. Но слышал, что необязательно можно менять поршню на 124, можно обойтись 126 с проточками. Это так?
У меня куплено всё необходимое, как в данной статье
https://www.drive2.ru/l/2856312/
Вопрос такой: если у меня поршня 126 с проточками(такая же как на ссылке), нужно ли мне докупать другие шатуны???

зачем шатуны то покупать? и старые сгодятся!

126 болеет расходом масла но имеет плавность хода и хорошую динамику
124 отсутствует расход масла но работает жестче и тяжелее в разгоне
выбирать вам
но после 126 124 не понравится

С шатунами всё понятно, а кольца поршневые какие ставить? 16-кл или 8-кл?
Просто в статье, на которую я опирался показаны вроде бы как 8-кл кольца.


И что это верно: 126 поршня(с проточками) с 8-кл кольцами? Так что ли???

Так увидите поршня узнаете какие кольца . Можно конечно и по фото определить размер Но для этого нужны карты или бубен.