Замена нейтрализатора

Лично я думаю, что если 0422 - то кат сдох, и датчик тут не при чем.
А почему евро-2 прошивку не поставить и кат не выбить? Мотору легче будет, и поедет веселее, и жрать меньше будет

Уважаемый Главный экран лампового телевизора ! ( надеюсь это уважительно )
Мозгошмыги у нас туточки не важнецкие ! Сам не осилю и даже браться не хочу...
проще загнать на яму . поменять что нужно и дальше жить ...как видно , до следующего ката ))))
спасибо за совет , мне было важно

Ну если кат помер из за своей неэффективности. то есть кто то сэкономил на реагентах А не по причине того что его забило нагаром то будет как вы говорите.

Тема похожа на - Кого хочу не знаю, кого знаю не хочу. Если интересно можно новый ДК 537 купить поставить - толку мало, можно катализатор поменять - не на долго, можно обманки установить - не надежно. Прошил и все, мое мнение, если в стране могут ввести "свежие" евро нормы но не могут выпускать нормальный бензин.

Бензин ИМХО тут не при чем, на других машинах этой проблемы чаще всего нет. Просто катализаторы говенные

Да ! Согласен ! Бензин не при чем!!! присадки при нём !!!со всем их говном !!!

И опять я "за" !
Уважуха!
Только вот кого я хочу , того я и...
установлю на свою масинку )))
тока хочется знать , кого !!!того за 2 т р или за 5 т р
У принципе , мне усё равно придется чёго-то девать...
А выход один ...революция !!!Низы не хотят больше такого бензина . а никакого другого в стране нет...машины есть хорошие , да не про нашу честь...
Короче , надо продавать Родину и покупать машину ...

На это я пойтить не могу !!!мне надо посоветоваться с шефом ...Михал Иванычем...

Ну и что из темы понятно ???Такой крутой пацанчик а до сих пор советуется с шефом ???Извини дорогой не при делах ты ПО ЛЮБОМУ Мнение автора может не совпадать с мнением сообщества сайта

ну а теперь мои 5 копеек! итак, включаем моцк и начинаем думать! недостаточная работа катализатора - не выполняет свою работу, не дожигает то, что должен дожигать, или ему просто не хватает возможности О чём это говорит? а говорит это либо о богатой смеси, либо о масле в выпускном тракте! теперь начинаем думать дальше и исключать. машина почти новая, значит масло можно исключить процентов на 70, не более, потому как двигло можно угробить и за 500 километров. далее, богатая смесь. А это элементарно, льющая форсунка, ДМРВ ну и до кучи ДТОЖ!

Богатую смесь "отловил" бы первый лямбда-зонд, он там для того и стоит, чтобы регулировать время открытия форсунок.

Богатую смесь "отловил" бы первый лямбда-зонд, он там для того и стоит, чтобы регулировать время открытия форсунок.
+100! Но в данном случае надо понять что работу ката контролирует именно второй ДК. Поэтому вполне возможно что этот самый второй ДК врёт. Что он скажет, то ЭБУ и примет за правду и выдаст соответствующую ошибку. Поэтому сперва надо убедится что ДК исправен. Часто вижу такую ошибку из-за плохого бензина, после замены бензина ошибка пропадает. Но так же надо учесть что на данном авто стоит катколлектор в котором нейтрализатор отваливается и болтается в корпусе и перекрывает поток газов. Поэтому придётся его удалить или более правильно, заменить. Но это дорого. Но я лично сторонник в данном случае перепрошить блок под ЕВРО-2. Под ЕВРО-0 не стоит, первый ДК должен работать и контролировать качество смеси.

Спасибо, Рашит !
По всему вижу , что вроде "рано" менять кат ...ну не настолько я убивал свою Шкатулку , чтобы прямо он прогорел...но внутрь не залезешь)))
На счет перепрошить , буду думать , но пока в эту сторону у меня процентов 20 , не больше ...
Ещё раз спасибо

Ну давай по экспериментируем за твой счет. Покупай оба ДК + катализатор, на сколько хватит будем следить. В общем не дорого всего около 15тыс, не хочешь прошиваться ? Хочешь купить новые детали ? Если не то и не другое то что тогда надо ?

под "Е-2" перепрошивать нет смысла, потому что эти нормы всё равно предполагают наличие катализатора, разве что без возможности контроля его состояния. Работает только один ДК (Датчик Кислорода), стоит он перед катализатором, и по его сигналу регулируется состав смеси таким образом, чтобы выхлоп был максимально хорош для работы катализатора.
В нормах токсичности выше "Е-2" уже присутствует второй ДК, который стоит уже после катаизатора, и сравнивая его сигнал с сигналом первого, смотрят состояние катализатора.
Пока катализатор жив и здоров, сигналы датчиков совершенно разные, потому что катализатор существенно изменяет состав газов. Как только сигналы начинают более-менее совпадать, выставляется код "Недостсточная эффективность..." Само-собой, второй датчик кислорода не виноват, что его сигнал начинает быть похожим на сигнал первого.

недостаточная эффективность катализатора сама по себе не страшна, и можно было бы не обращать внимания, но беда в том, что она является следствием загрязнения сотов настолько, что выхлопу становится тяжко и мотору надо больше сил тратить на прокачку газов в выхлопной трубе. Машина начинает быть вялой на разгоне, слабеет мотором.

"Евро-2" от "России-83" отличается, но единого мнения нет, что лучше. Есть прекрасные прошивки и там, и там, и уж что выбрать - дело вкуса.
Если интересно моё мнение, то я бы предпочёл хорошую "Р-83", если уж добрался до чиповки, но у хороших "Е-2" неоспоримое преимущество - они экономичнее. Однако "Р-83" бегают веселее.
Повторяю - дело вкуса.

Спасибо Джин.
Стоп . Сам себе думаю ...
Уж так не хотелось перепрошивать...ну...
Как сделаю - отпишусь...

прошу извинить, нечаяно вместо "Ответить" нажал на "Пожаловаться", и высветилось "Жалоба принята", но не обращай внимания, эта кнопка в этом форуме - всего лишь чучело, пугало огородное, и последствий не будет.
-----------
а теперь по существу: можно не перепрошивать, этот код просто предупреждает, что катализатор начал стареть.
с
Всё, что касается катализатора, очень важно для экологов, мотору всё это до одного места. Он работате, как ни в чём ни бывало. вот только портить воздух ему стало легче, а "выдыхать" - сложнее.
Можешь с этим кодом ещё годик-другой-третий спокойно ездить, но вот досада - "ЧЕК" портит настроение! Не прилично это как-то в кругах, в которых приходится вращаться. Удачи на дорогах!

...О ! Я страдаю невинно по нечаянности ! ))) и страшно по этому поводу веселюсь )))
Ну прямо все Джины на меня жалуются !!!Да не трогаю я ваши "лампы" !!!)))
_______________

По сути , тёзка , ошибку на компе я снял , пока её нет ...
Появился чек , не поверишь , после заправки на Шелл, называется - любите сюрпризы ...
Выхлоп довольно "сильный " , на см 60 сильный поток так фигачит из трубы ...правда , не знаю , хорошо ли это ? ))) Ну я это к тому . что вроде и выхлопу не мешает ...
Но я ведь не профи , а с бортовиком то не поспоришь)))

Так что спасибо , успокоил ...не люблю я когда у меня вот всякие бяки вылезают ...
но эта вроде как по времени пора ...

Про круги , в которых приходится вращаться ...Это ты о чём ? Не Данте ли часом ?)))