автомобиль вполне нормальный, если бы не одно но, отвратительное отношение компании SUZUKI в лице импортера в России, отказываются признавать ЗАВОДСКОЙ БРАК (трещины блока ДВС), в лучшем случае...
Перешла на него с тигуана, фольксваген брала на рынке с пробегом, лифан брала новый из салона (Премьер Авто). Если сравнивать, то новый автомобиль лучше, не так часто требует ремонта и, кроме прочего...
Привет Николай. Там, чтоб снять башку, из под капота надо ВСЁ выкинуть и умудриться залезть между салоном и двигателем, свернувшись буквой зю. С метками не проблема. Развёртка на 7мм и шарошки тоже имеются. А вот если на автомате, с поддоном повыёживаться придётся. Да, чтобы поменять ремень ГРМ, пол морды у двигателя надо разобрать, чтоб подушку снять.
Привет Николай. Там, чтоб снять башку, из под капота надо ВСЁ выкинуть и умудриться залезть между салоном и двигателем, свернувшись буквой зю. С метками не проблема. Развёртка на 7мм и шарошки тоже имеются. А вот если на автомате, с поддоном повыёживаться придётся. Да, чтобы поменять ремень ГРМ, пол морды у двигателя надо разобрать, чтоб подушку снять.
Предположительно:пробег там за 300,еще ничего по мотору не делалось.Наверняка там уже колец нет+ ЭЛЛИПС на гильзах.Просто бросить кольца на эллипс-через 2 месяца все-равно придеться капиталку делать-будет ведрами масло есть(еще больше чем сейчас).Надо расточка блока с ремонтными поршнями.Можно пробовать сальники подновить,поездить.
Предположительно:пробег там за 300,еще ничего по мотору не делалось.Наверняка там уже колец нет+ ЭЛЛИПС на гильзах.Просто бросить кольца на эллипс-через 2 месяца все-равно придеться капиталку делать-будет ведрами масло есть(еще больше чем сейчас).Надо расточка блока с ремонтными поршнями.Можно пробовать сальники подновить,поездить.
