Замена ГРМ на vw vento 1.9td

центральный болт не надо откручивать а только четыре или пять болтов шкива!
у меня товарищ пол-дня этот центральный болт мучил пока втехал что шкиф отдельно на нескольких болтах крепиться... смотри тока грани не сорви.. там помоему внутренни шестигранник...

Если хотите менять сальник ( надо ) , то откручивать придется....

Если хотите менять сальник ( надо ) , то откручивать придется....

Не, хочу тока ГРМ поменять, а шкив на генератор+помпа не откручиваеться, что б снять защиту и долездь до звезды коленвала.

В смысле НЕТ БОЛТОВ, не откручивается? Там вокруг основного болта должны быть 4 болтика под внутренний шестигранник. Они и крепят шкив (демпфер).Точно честно не помню, хотя делал недавно, просто привычка откручивать болт коленвала первым, до начала всей работы....потому как сальник колена, тем более на дизеле всегда меняю.

Короче если я правильно понял, то эти четыри болтика держат сразу два шкива? На гидроусилитель и 2-ой на генератор с помпой, значит может просто когда открутил четыри болтика надо чемто стукнуть, так-как он может просто прикорел к шестерне коленвала.