Замена форсунок на ВАЗ 2110 /1,5 /16v

Не знаю,что там у вас с одной форсункой случилось,что потребовалась замена.
обычно промывки в Уз ванне и проверке на стенде достаточно .
если уж менять ,то меняются комплектом( все 4),т.к производительность форсунок будет разная.
а уплотнения......лишь бы топливо не лилось и воздух не подсасывало...

Родные форсунки были старые совсем - я их чистил уже неоднократно, а в последнее время, не смотря на чистку, при включении зажигания стало стрелять из впускного коллектора. А поменял я весь комплект.

Стрельба из впускного говорит о сбитых метках ГРМ,прогаре клапана, ..
но никак не о форсунках

Это было-бы так если-б стреляло при работающем двигателе - но выстрел раздавался при повороте ключа - то есть еще до запуска двигателя - ключ повернул, стрельнуло один раз и всё - можно заводить мотор и ехать.

тогда да.

Где ты их нашёл? Отнеси назад и поменяй на родные. Видишь народ молчит, значит диковинку ты купил какую ту.

Все нервно курят.

Нашёл я их в магазине - для двигателя 1,5 / 16кл. производство "Автэл" - а родные совсем плохие были - вчера поставил, двигатель нормально работает, токо есть кое-какое мандраже по поводу того что посадочная длина с родными форсунками разная - я на них добавил ещё по одному уплотнительному кольцу из-за этого.

Уважаемый Василий, занимаюсь я двигателями давно, соответственно и с форсунками дело имею. Покупал и бош и автэл, проблем ни когда не было в плане установки, вот какая дальнейшая их работа знает только хозяин авто. Думаю если не приехали в течении месяц, два значит все нормально. Чем плохо лишнее колечка на форсунке тем, что они имеют свойство высыхать и трескаться соответственно будит утечка бензина. А каждое колечко сидит в своем гнезде, а третье остается в висячем положении и ни чем не фиксируется, это плохо. Вот поэтому и написал меняй на родные в МАГАЗИНЕ, а ты купил какие то левые. И вообще почему свои забраковал, их можно почистить и ездить еще много?

Та раньше чистка помогала - ну знаете - баклашку с чистящим раствором навешивают на капот, подсоединяют к рампе, и после этого белый вонючий дым из выхлопа валит. Но на этот раз не помогло - почистил, стрельба не прекратилась, залил в бак усиленное спец.средство для чистки инжекторов от Ликви-Молли, не помогло. Стреляло всё сильнее, в конце концов, из под резиновых соединительных муфт воздуховода, при выстреле стали лететь искры, что весьма пожароопасно - вот я, после этого, уже не стал долго думать а поменял форсунки - выстрелы прекратились, двигатель работает нормально. А на старых форсунках прям таки невооружённым глазом виден некий налёт на соплах.