Заливает свечи в 2112 и троит

в колодцах, что ли, масло? страшного ничего, масло для свечей - изолятор. Только признак это былого перегрева, к мотористам.

джин. у тебя соображений на счет искрообразования как у школьника... какой еще изолятор?? получаеться через масло пробивает модуль на массу, машина троит. и вся любовь!

практика - критерий истины. Налей масла, проверь, удивись...

хотя, свечи приходится обычно менять, для них долгая работа в масле бесследно не проходит. Шприцем обычно выкачивать ничего не приходится.

да, масло в самих колодцах и его много. Мне сказали, что если я его не откачаю и откручу свечи масло в большом количестве зальется вниз, а это нельзя.
а если там все время масло был, не в большом кол-ве , но было, как говорил предыдущий водитель этой машины. он говорил, что тоже шприцом выкачивал, чтоб свечи менять. Какая этого может быть причина? Вечный перегрев?

с этим жить можно, но лучше прокладку головки всё же заменить, операция не сложная, лишь бы при ремонте не выяснилось, что купили машину с сюрпризом. При замене свечей надо действовать споро, масло, даже попав в камеру сгорания, обычно не успевает заполнить до удара. По крайней мере, у меня такого еще не было, а ситуация не уникальная.

Да, прокладку крышки ГБЦ (головки блока цилиндров) заменить однозначно ( о вопросе масла в свечах) ...

не знаю, как на зубилоподобных, а на классике, как только масло полетело - меняй сальники клапанов. Заедь на сервис к мотористам - сказу скажут, у них глаз наметан.

тут другая история, на её машине масло не в цилиндрах, а в колодцах. Тут или прокладка головки, или головка сама кривая. Мотористы выяснят.

надо поменять кольца резиновые на колодцах свечных.и будет счастье.

кстати, да, там же ещё и кольца!

Наталья. если машина ваша с двигателем 1600см кубических, то там под клапанной крышкой нет никаких резиновых колец... заезжаете в авто сервис, вам снимают эту крышку, чистят, промазывают герметиком, соберают и аля ули.. удачи вам на дорогах.

Было у меня такое на 12ой. У тебя пробита гелевая прокладка крышки головки. Там их, кстати две (прокладки). Через эту прокладку масло и заливает свечи. Откачивать шприцем, свечи менять - все бесполезно пока не поменяешь прокладку.

Гадаем на гуще, можно подробнее: какой обьём, сколько клапанов????

16 клапанов, раз свечи в колодцах.

Проклодки нет,если 12-ха 16-ти тыровая.Надо намазать герметиком или моментом клапанную крышку и хорошенько протянуть.Скорее всего придется купить новые болты.Так ездить не желательно можно спалить бобину.

с маслом поняла что проверить и попробовать надо. а что с троением???
с ним что делать?

по поводу масла в колодцах надо подрывать крышку клапанов и постель чистить и по новой мазать герметиком и всё. а по поводу троения : заменить свечи, проверить порверить катушки меняя их местами смотря по тестеру и помыть форсунки. темболее если большой пробег это надо делать. а так же хотя бы визуальный осмотр подушек двигателя.

Ната! КАКОЙ ОБЬЁМ ДВИЖКА?

вчера еще посоветовалась с друзьями, покатались на машине. Мне сказали, что я вообще по ходу на двух цилиндпрах езжу. Глохла постоянно, холостые вообще не держала. Решили попробовать поменять модуль зажигания...и сделали верный ход. Заехали в бибику, купили за 1300 этот модуль, быренько поменяли и....машинка заработала!!!!

А свечки....еще пообщалась с другими обладателями 10-к и 12-к и все сказали, что это нормальная тема, когда в колодцах масло, мол это её работе не мешает. Так что на всякий случай и свечки поменяла....выкачали шприцом масло и поменяли.

Теперь всё круто!
Спасибо за ответы))))