Закипает тосол.

Ну давай,Рома,не ленись,напиши ещё пару строк : вентилятор включается?радиатор горячий?...Тут же не ясновидящие собрались...

На вентилятор я не обратил внимания, а радиатор нормальный.

Нормальный это какой? Холодный,тёплый,горячий? А вентилятор - это первое,что смотреть надо!

Хорошенько закрой крышку расширительного бочка, или замени.

как вариант прокладка может

Если прокладка,тогда печка не работает,легко проверить.

как сказал мудрейший , проверь крышку расширительного бочка, а лучше смени , закручивай на совесть.про прокладку рано думать

Термостат смотри-ему кирдык!

Позавчера после поездки, как заглушил мотор_попер анифриз с расширительного. 2 причины, вентиляторы смотреть(не включаются), и термостат под замену!

А термостат тут причем? Он же только открывает/закрывает, большой/малый круг. Вот крышку надо посмотреть.
А антифриз нигде не подтекает, только через расширительный бачек кипит?

А если не открывает а машина карбюраторная и датчик вкл. вентилятора стоит на радиаторе а радиатор холодный как вкл. вентилятор? Мотор заглушили циркуляция прекратилась а источник тепла (цилиндры) еще имеют температуру выше кипения - вот и кипит.
Вот вам и термостат. Да если он закрыт меньше объем жидкости для теплообмена закипеть легче.

Спецы-поправте если не прав!

Если стоит датчик вкл.вентилятора-вроде ТМ-108-то со временем они подсажуютса(т.е.подгорает внутри штырек и включение идет не на 92,допустим,а на 98,100,105 и т.д.) Подсаживаетса,инерционность.Проверка-водяная ванна с нагревом и градусником на 100+тестер на замыкание на ножках датчика.

Антифриз закипает, обдув не включается(если с ним проблема)-должен открытся большой круг, а термостат убитый-вот антифриз и прет через расширительный бачек! А крышка вообще 3 копейки стоит,купил-заменил.

виват тебе vladimir gnatuk !!!

я бы советовал при таком дефекте прощупать патрубки после термостата, на радиаторе и место нахождения датчика вентилятора на радиаторе. Возможно, действительно плохо работает помпа, радиатор или термостат, плохо циркулирует жидкость и место нахождения датчика остаётся холодным.
Мотор-то нормальный? капиталка давно была?

Печка работает.
Антифриз прет через разширительный бачек.
Мотор хорошо идет.

Я б первое что б сделал - продул бы радиатор или промыл снаружи. Если после этого ни чего не изменилось, проверил бы так. После остановки, не заглушая движок, дал бы отработать вентилятору до остановки, если после этого не закипает, то включил бы вентилятор так, чтобы он срабатывал даже после выключения зажигания и не парился бы. Так на многих сделано авто (пример Рено 19).

Да не радиатор не может, ему неделя.

А как сделать так чтобы вентилятор работал после выключения зажигания?