24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

11 мая

Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 28 мая 2015

Правила форума

Загорелся датчик масла на калине

Сегодня поехал в огород Все как бы хорошо. Но через км. 10 начал моргать датчик давления масла при 1000 оборотах, Даёш газу - пропадает. Дальше больше, начал загораться при 2000об. А потом вообще стал постоянно гореть. По приезду машина постояла остыла, замерил уровень- всё в норме! Течи нигде нет. Завел - и такая же ситуация. Сначала не горел потом стал загораться с увеличением температуры и количеством оборотов соответственно. Подскажите в чём может быть причина. Может у кого такое уже было?

ирина кожевникова

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

вадим бальцанов28 мая 2015 23:36

если потекло с самого датчика - поменять датчик
фильтр , редукционный клапан - при этом будет стук в головке (компенсаторы)

СсылкаПожаловаться

Николаевич29 мая 2015 00:23

Наверно маслоприёмник забился.

СсылкаПожаловаться

VodniK29 мая 2015 00:39

Да замени ты этот долбаный датчик и не морочь людям голову.
P.S. они (датчики), один из десяти исправные... и купи нормальную машину

СсылкаПожаловаться

VodniK29 мая 2015 00:41

Да замени ты этот долбаный датчик и не морочь людям голову.
P.S. они (датчики), один из десяти нормальные...

СсылкаПожаловаться

Александр Агарев29 мая 2015 06:11

Масло поменяй, причем обязательно с промывкой и никогда больше не заливай такое жидкое! До кучи проверь, у тебя в системе охлаждения вообще хоть что-то булькает?)

СсылкаПожаловаться

Евгений МещеряковВ ответ на Александр Агарев29 мая 2015 07:53

Александр Агарев29 мая 2015 06:11

СсылкаПожаловаться

на самом деле он походу жидкое масло залил )))))))) вот датчик и горит ))))))

СсылкаПожаловаться

Николай БуровВ ответ на Евгений Мещеряков29 мая 2015 07:58

Евгений Мещеряков29 мая 2015 07:53

на самом деле он походу жидкое масло залил )))))))) вот датчик и горит ))))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Автор не говорит, что все произошло после замены масла. Ездил же он на нем раньше. Так что или датчик, ну или тосол или бензин в поддоне. Кстати, автор, щуп бензином не пахнет? Эмульсии нет?

СсылкаПожаловаться

Евгений МещеряковВ ответ на Николай Буров29 мая 2015 08:35

Николай Буров29 мая 2015 07:58

СсылкаПожаловаться

История переписки3

ну жара вот только началась, может масло и стало жидким? а может на самом деле и антифриз в поддон попадает? смотреть нада. если уровни жидкостей везде в норме, то либо масло слишком жидкое, либо маслонасосу кирдык.

СсылкаПожаловаться

Александр АгаревВ ответ на Евгений Мещеряков29 мая 2015 07:59

Евгений Мещеряков29 мая 2015 07:53

на самом деле он походу жидкое масло залил )))))))) вот датчик и горит ))))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

С Калиновскими зазорами даже 5 ка, в лето, это вода.)

СсылкаПожаловаться

Евгений МещеряковВ ответ на Александр Агарев29 мая 2015 08:31

Александр Агарев29 мая 2015 07:59

С Калиновскими зазорами даже 5 ка, в лето, это вода.)

СсылкаПожаловаться

История переписки3

я лил всегда 10W40

СсылкаПожаловаться

александр с.В ответ на Александр Агарев30 мая 2015 02:34

Александр Агарев29 мая 2015 07:59

С Калиновскими зазорами даже 5 ка, в лето, это вода.)

СсылкаПожаловаться

История переписки3

в том году было залито VISCO - 7000 (OW-40),в этом - WISCO - 5000 (5W-40) , взял мало денег,поэтому и залил 5000 и поставил фильтр большой ( как на 2101 ) представляешь,ничего ни течёт,ни какая лампа давления не горит,даже не мигает . даже в кпп - синтетика MANNOL 75W-90 и тоже всё хорошо.
в зиму залью WISCO - 7000/

СсылкаПожаловаться

Александр АгаревВ ответ на александр с.31 мая 2015 10:43

александр с.30 мая 2015 02:34

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Охотно верю. Попадаются достойные экземпляры, тут как повезёт!) Правда в подавляющем большинстве с заводов идет с маслом 10/40, и считаю что заливать туда то, что не предусмотрено инженерами, верхом неблагоразумия! Течь через сальники не будет, а вот маслянная пленка будет тоньше, что тоже не есть хорошо. Лучше один раз разориться и залить хорошее масло с требуемыми параметрами, чем химичить и изобретать велосипед.

СсылкаПожаловаться

александр с.В ответ на Александр Агарев31 мая 2015 13:20

Александр Агарев31 мая 2015 10:43

СсылкаПожаловаться

История переписки5

после обкатки сразу слил и дальше только синтетика . и с кпп тогда тоже слил и заменил на полусинтетику,сейчас - синтетика. в мороз заводится и едет без проблем.

СсылкаПожаловаться

Николай Буров29 мая 2015 07:55

Ну, если до места доехали и мотор не застучал - значит давление в реальности есть. Датчик, скорее всего. А вообще-то при загорании лампы давления нужно немедленно остановится, заглушить двигатель и не заводить до выяснения причины. Иначе вполне возможен капремонт движка.

СсылкаПожаловаться

Александр АгаревВ ответ на Николай Буров29 мая 2015 08:08

Николай Буров29 мая 2015 07:55

СсылкаПожаловаться

Доброго утра! Давление конечно будет, только на горячую не такое какое положено. У него на холостых насос не захватывает масло, потому что оно жидкое!)) Возможно нужна просто замена, т.к некоторые масла со временем теряют свои вязкостные характеристики, а датчики давления летят довольно редко, потому что там ломаться нечему. Лично моё мнение, тут датчик вообще не причем, иначе бы при увеличении оборотов и возрастании давления в мс, он бы так же глючил.

СсылкаПожаловаться

Николай БуровВ ответ на Александр Агарев29 мая 2015 08:30

Александр Агарев29 мая 2015 08:08

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Доброго, Александр! Может быть и так. Автор умалчивает, сколько он проехал с горящей лампочкой. Если километр или два, то может и ничего. А если 10 движок бы уже застучать должен... Хотя опять - масла не совсем нет, смазка идет худо-бедно...

СсылкаПожаловаться

Евгений МещеряковВ ответ на Николай Буров29 мая 2015 08:33

Николай Буров29 мая 2015 08:30

СсылкаПожаловаться

История переписки3

у знакомого так на семерке загорелась лампочка, он остановился и заглушил мотор, отбуксировали авто в автосалон (машина новая ,на гарантии была еще) оказалось что масляный насос сломался. вот, так что нужно лучше проверять все!!!

СсылкаПожаловаться

Николай БуровВ ответ на Евгений Мещеряков29 мая 2015 08:39

Евгений Мещеряков29 мая 2015 08:33

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Безусловно! Смотреть, проверять, но не ездить с этим.

СсылкаПожаловаться

михаил кожевников7 июня 2015 21:40

В итоге ребята- был неисправен датчик. Его заменил и всё ОК.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться