Загорелся CHECK на ВАЗ 2115

сними разъём с ДТОЖ, включи зажигание и между контактами, мультиметром, замерь напряжение. если 5 вольт, то меняй датчик.

а вообще, не верю я бортовикам. не верю и не зря.

на вазах стоит обращать. ещё как стоит.

на вазах вообще на эту лампочку особо внимания обращать не надо, она часто не по делу загорается, а потом тухнет Федь, может на завод с предложением не ставить эту ненужную лампочку. И проводочек К-линии тоже лишний!

на вазах вообще на эту лампочку особо внимания обращать не надо, она часто не по делу загорается, а потом тухнет Федь, может на завод с предложением не ставить эту ненужную лампочку. И проводочек К-линии тоже лишний!

и обратно на карбюраторную систему питания перейти... че уж мелочиться...)))

У меня на 14 такая беда была. В датчике температуру что с двумя выводами был контакт неважный.Подогнул выводы все в норму вошло, у меня еще вентилятор иногда включался.

сними клемму с аккамулятора 5-10 мин. подожди,потом попробуй завести. Если не потухнет, то гони на диагностику.

И сотрешь всю историю неисправности.

правильно. так и нужно. а диагносту потом с чем работать?

и на диагностике прочитают еще одну ошибку!!! и виноваты в ней Вы, Нелли, будете!!!

а с чего вы решили что появится две ошибки

а я -диагност...))) Коллега Беркута-Василия и Сани-Джина...)))
появиться ошибка (при этом чек не загориться) "пропадание питания контроллера"... ну и могут стереться (от типа ЭБУ зависит) все предыдущие ошибки.. Кстати, вы сильно ошибаетесь, если думаете, что на одну неисправность "загорается" одна ошибка... такое бывает редко! обычно 4-5... да и одна ошибка тащит за собой другие... и задача диагноста "выцепить" ту самую ошибку...
Такие дела...(((

а зачем тогда мозги,все ошибки останутся в памяти.

не у всех типов "мозгов", к сожалению, ошибки сохраняются после сброса питания...((((

если разговор идёт про русс автопром то в наших блоках управления машиной ,ошибки можно скинуть компом ,а на время можно отключить питание и если снимешь клемы то больше ошибок неприбавтся

если ошибки стираете диагностической программой-это одно! а сбросив клемму вы добавляете ошибку...))). Кстати обучение ЭБУ вы тоже сбросите!!!
сравните это с обычным компом:когда вы печатаете документ и пропадает свет, а вы не сохранили документ, вы ругаетесь... да и для компа это вредно....а когда корректно завершаете работу-то другое дело!

привет Кирюх. давно не видел тебя. где пропадал?))))))) опять в париже?))))

Нелли. Вам же объяснили, что не на всех типах ЭБУ обнуляются ошибки при сбросе клемы. но то, что прибавится это точно и не опытного диагноста может ввести в заблуждение.

если неопытный диагност то и нечего сидеть на станции