загораються лампа давления

Проверь механическим датчиком Не хочу пугать но скорее всего самое непричтное Лампочка загорается при давлении менее 0.5 КГ\см Мржет быть на наших советских машинах некачественные масляные фильтры не знаю что там куда западает но слышал даже что из 3 2 прямо сразу выкидывали Что у вас за автомобиль и его пробег

Вас послушать... Мож ботинок в поддоне с запиской.

юмора не понял

Да это "сергею иванову", он во всех темах пишет,что запчасти плохие. А по давлению, проверьте механическим манометром. Если не меняли масляный насос, замените, новый насос поднимает давление на килограмм.

да будет вам известно на восьмерочных моторах масляный насос имеет совсем другую конструкцию чем на классике это там его хватало только до капиталки а здесь 400 тыс выхаживает без всяких замен и падения давления

Нам известно, причем здесь классика? что это? Ведите себя прилично.

у нас классикой считают жигули копейка и т.д короче все заднеприводные .Как у вас их называют я не знаю если как то по особенному расскажите

согласен на 8ном моторе насос стоит по надежней чем эти 2 шестерни на класики запитаные каким то гребком хрен знает где,на 8 то всё серьезндно от кв

21099 после капиталки 1000км прошел

По какой причине делал капиталку Перед капиталкой вот так же на горячую лампочка загоралась ответиш на эти 2 вопроса возможно скажу точную причину После капиталки давление было нормальное или сразу при нагреве лампочка загоралась После 1000 км пробега после капиталки масло необходимо сменить как раз и масляный фильтр поменяеш Масло лучше залей 10 на 30 зимнее . Если вал расточили и собрали нормально то 1 смотри масляный фильтр 2 если заглушки при расточке и промывке коленвала вытаскивались то возможно выпала заглушка Распредвал как в головке не болтается увеличенные зазоры между постелью и распредвалом .

да капиталка!пропала компресия в одном цилиндре дело было в головке ну я решил под шумок кольца заменить достал поршня выволились перегородки потом обратил внимания на вклажыши некоторые были с канавками один конкретно поплыл уже ны пришлось вал точить до кап с давлением в порядке все было,у меня термостат не работает и машина в основном не греется больше 60-70 градусов так что точьно сказать не могу как сразу после капиталки на горячию вела себя,щас на улице тепло стало вот и заметил

Ну если докапиталки на горячую лампочка не мигала и е горела начит меняй масло с фильтром бкатку 1000 уже прошла машина Маслозаливайтакое чтобы не жалко было через 5-6 тысяч заменить при таком периоде замены у меня 93 260 тыс выходила на простом омском масле ия ее подал масло не расходовала от замены до замены Если после замены масла и фильтра на прогретой до 90 опять будет гореть лампочка значит смотри распредвал большой зазор между валом и постелью

понял,спасибо!

вместе с мотором?

такое было поганое настроение-тут хоть поржать можно))))))))))))))))))))))))))))

попробуй на своей,потом вмести посмеёмся

Какой автомобиль?

Задов! Ну ты скажешь ещё! Ты сам так делал? А? Масло с водой быть НЕ ДОЛЖНО!!

Для начала сменить масло и фильтр, а уж потом разбирать двигатель