Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Скорее всего у вас перегорела одна, а может и обе "лампочки" на стоп-сигналах. Нажмите на педаль тормоза и попросите кого-нибудь посмотреть!Это ваши эротические фантазии....
Скорее всего у вас перегорела одна, а может и обе "лампочки" на стоп-сигналах. Нажмите на педаль тормоза и попросите кого-нибудь посмотреть!Это ваши эротические фантазии....
Ну Вы просто гений нашего автопрома! И почему же таких спецов так мало в нашей стране?!!!Все чаще убеждаюсь, что лучше "чинить" самому,по крайне мере отечественное авто,а не в ваших долб....х сервисах!
Ребята не дурите мозги!!!!Для колодок информер выглядит как кружок в скобках, для ручника "!" в треугольнике. Проблема или в уровне тормозухи, может быть в манжетах на главном тормозном, или вообще где-нибудь течь.
Мой совет:
1. Тормозные колодки износились настолько сильно, что при торможении уровень тормозной жидкости опускается ниже отметки MIN. Поэтму загорается лампочка - сигнализатор.
2. Где - то в тормозной системе (цилиндры, трубки, уплотнители) происходит утечка тормозной жидкости и соответственно уровень тормозной жидкости опускается.
В любом случае надо в сервис. С тормозами шутки плохи.
Нина, Mikle Ilyasov прав: "не люблю давать советы потому, что надо внимательно продиагностировать автомобиль сначала и только потом можно принимать решение". Исходя из сказанной информации можно предположить: передние тормозные колодки подошли к "концу" и поэтому, при торможении уровень в бачке падает и срабатывает датчик (у них тоже есть разброс на точность), т. е. безопаснее проверить колодки! Тормозная жидкость (ДОТ-4) меняется раз в два года или через 30000 км. (даже если все работает без проблемно). Удачи! PS Если не затруднит - после выяснения и устранения причины загорания табло - расскажи, "где порылась собака"!
Нина, Mikle Ilyasov прав: "не люблю давать советы потому, что надо внимательно продиагностировать автомобиль сначала и только потом можно принимать решение". Исходя из сказанной информации можно предположить: передние тормозные колодки подошли к "концу" и поэтому, при торможении уровень в бачке падает и срабатывает датчик (у них тоже есть разброс на точность), т. е. безопаснее проверить колодки! Тормозная жидкость (ДОТ-4) меняется раз в два года или через 30000 км. (даже если все работает без проблемно). Удачи! PS Если не затруднит - после выяснения и устранения причины загорания табло - расскажи, "где порылась собака"!
Да не падает уровень!И колодки здесь не причем.Можно кататься долго с колодками ,имеющими большой износ,только подливая изредка жидкость.Прочтите внимательно ее сообщение....при торможении загорается индикатор уровня...Включи-выключи зажигание и лампочка погаснет! Дело в том ,что бортовая система диагностики построена по триггерной схеме,когда наступление какого-либо события фиксируется и запоминается.Если бы уровень жидкости упал ниже уровня мин.,то это фиксировалось бы постоянно!
Успехов!
Да не падает уровень!И колодки здесь не причем.Можно кататься долго с колодками ,имеющими большой износ,только подливая изредка жидкость.Прочтите внимательно ее сообщение....при торможении загорается индикатор уровня...Включи-выключи зажигание и лампочка погаснет! Дело в том ,что бортовая система диагностики построена по триггерной схеме,когда наступление какого-либо события фиксируется и запоминается.Если бы уровень жидкости упал ниже уровня мин.,то это фиксировалось бы постоянно!
Успехов!
Все правильно. У меня такое же было. Доливка тормозухи решит проблему с информером, но часть жидкости в данное время куда-то делась. Может все таки "дырочку" поискать?
Все правильно. У меня такое же было. Доливка тормозухи решит проблему с информером, но часть жидкости в данное время куда-то делась. Может все таки "дырочку" поискать?
Совершенно естественный процесс-по мере износа колодок жидкость из бачка постепенно уходит в тормозную систему.Чем больше износ колодок , тем больше жидкости уходит в систему И ТАМ ОСТАЕТСЯ.Это нормально и правильно!
Срочно надо заниматься тормозами,если жидкость ОЧЕНЬ быстро исчезает из бачка.Это плохой признак-срочно проверить тормоза.Очень удобно проверять на подъемнике или на эстакаде.
Долить жидкости полный бачок и попросить помощника с силой резко надавить на тормозную педаль.Сильная струя и характерный звук укажет место утечки.Обычно это тормозные шланги или магистральные трубки.Утечку в задних тормозных выдают следы тормозухи на колесных дисках.Поймите правильно,если люди обслуживают свой автомобиль самостоятельно,то они эти элементарные вещи прекрасно знают.Если никогда не занимались таким видом деятельности,то удобнее обратиться на СТО.
Конечно придется заплатить деньги,но Ваша жизнь дороже. Поверьте мне -это не очень приятная и очень грязная работа менять колодки,магистральные трубки и т.п.,когда за шиворот капает растаявший грязный снег.В заключении хочу рассказать забавный случай,который произошел с моим клиентом.
Несколько лет назад притаскивают мне ваз2109 ,карбюраторный ,на веревке.Клиент старый и мне хорошо известный.Много лет обслуживался у нас на СТО.
Машина перестала заводиться и он по совету друзей стал ремонтировать ее сам.Поменял катушку,коммутатор,косичку системы зажигания,карбюратор.По совету друзей ремень ГРМ и заодно распредвал!!!!
Проверка показала, что просто выскочил контакт из разъема.Двигатель завелся мгновенно.Вижу клиент как-то заваливаться стал на бок .
Ну ,думаю, у мужика инфаркт случился.Схватил его за плечи и держу-не знаю что и делать....
Сейчас будет самое смешное...А он выругался матом и сказал...Бл...ь , уменя теперь масса проверенных запчастей.Вот так-то!
Нет, наших людей так просто не возмешь...
Всем удачи и не ломаться в дороге.
Была та же проблема. При торможении загорался воскл. знак. Думал колодки, правильно говорят, что при износе накладок колодок уровень торм. жидкости уходит. Но на 21102 (у меня тоже такая машина) на колодках есть сигнализатор износа накладок колодок. Я залил тормозуху, и проблемы не стало. Если бы был износ накладок колодок, то сигнализатор продолжал бы сигнализировать независимо от залива жидкости в бачок. Если уровень жидкости находится чуть выше MIN, то уровень будет уходить при нажатии педали тормоза, так как в этом случае, уровень опускается уже ниже допустимого уровня, особенно при движении. Заметь, когда машина стоит и нажимаешь педаль тормоза, то воскл. знак не горит. Добавь немного тормозной жидкости.
Всем спасибо за комментарии, проблема решена. Обнаружилась течь главного тормозного цилиндра, его поменяли, и все решилось. Правда еще правая передняя колодка оказалась изношена... Теперь вопрос к тому, в чем причина разности износа правой и левой...
Это ваши эротические фантазии....
Это ваши эротические фантазии....
Вы озабочены эротикой???!
Вы озабочены эротикой???!
Ну Вы просто гений нашего автопрома! И почему же таких спецов так мало в нашей стране?!!!Все чаще убеждаюсь, что лучше "чинить" самому,по крайне мере отечественное авто,а не в ваших долб....х сервисах!
1. Тормозные колодки износились настолько сильно, что при торможении уровень тормозной жидкости опускается ниже отметки MIN. Поэтму загорается лампочка - сигнализатор.
2. Где - то в тормозной системе (цилиндры, трубки, уплотнители) происходит утечка тормозной жидкости и соответственно уровень тормозной жидкости опускается.
В любом случае надо в сервис. С тормозами шутки плохи.
Успехов!
Успехов!
Срочно надо заниматься тормозами,если жидкость ОЧЕНЬ быстро исчезает из бачка.Это плохой признак-срочно проверить тормоза.Очень удобно проверять на подъемнике или на эстакаде.
Долить жидкости полный бачок и попросить помощника с силой резко надавить на тормозную педаль.Сильная струя и характерный звук укажет место утечки.Обычно это тормозные шланги или магистральные трубки.Утечку в задних тормозных выдают следы тормозухи на колесных дисках.Поймите правильно,если люди обслуживают свой автомобиль самостоятельно,то они эти элементарные вещи прекрасно знают.Если никогда не занимались таким видом деятельности,то удобнее обратиться на СТО.
Конечно придется заплатить деньги,но Ваша жизнь дороже. Поверьте мне -это не очень приятная и очень грязная работа менять колодки,магистрал
Несколько лет назад притаскивают мне ваз2109 ,карбюраторный ,на веревке.Клиент старый и мне хорошо известный.Много лет обслуживался у нас на СТО.
Машина перестала заводиться и он по совету друзей стал ремонтировать ее сам.Поменял катушку,коммутатор,косичку системы зажигания,карбюратор.По совету друзей ремень ГРМ и заодно распредвал!!!!
Проверка показала, что просто выскочил контакт из разъема.Двига
Ну ,думаю, у мужика инфаркт случился.Схватил его за плечи и держу-не знаю что и делать....
Сейчас будет самое смешное...А он выругался матом и сказал...Бл...ь , уменя теперь масса проверенных запчастей.Вот так-то!
Нет, наших людей так просто не возмешь...
Всем удачи и не ломаться в дороге.