Загораеться "ЧЕК"

Как только прописывается ошибка пропуска зажигания ,ЭБУ отключает подачу топлива на проблемный цилиндр ,для защиты ката от выгорания !Поэтому тяга падает !

Пропуски определяются ЭБУ по неравномерности вращения коленвала с помощу ДПКВ !

Игорь, подскажите пожалуйста, как ЭБУ определяет замыкание цепи цилиндров?

Замыкание ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Форсунками ? По сопротивлению цепи !

клапана давно регулировались?

Привет Игорь!!!С Рождеством Вас!!!!Судя по вашим советам на форуме,вы наверное сможите мне дать совет,что делать????Куда лезть и что менять???

Причин много ! Сам ДПКВ может косячить ! Свечи !Провода на свечи !Модуль зажигания !Форсунка !Подсос воздуха в коллекторе этим цилиндром !Компрессия !

Это не на моей "15",а у напарника по работе!!!Но я завтра спрошу у него....но думаю что регулировались.За машинкой он смотрит!!!

Мож клапан зажат

Всё нужно посмотреть ,прозвонить ,по возможности попробовать подменить !Иногда с диагностическим оборудованием это даже определить проблематично но можно !

Я так понимаю....искать причину не работы 3 целиндра(свечи,провода,форсунки,ДЛКВ ,ну и не дай бог модуль)!!!!Компрссиии 9 малова-то наверное...но почему при сбросе ошибки,она начинает работать????

Не равномерность вращения вала ,прописывается ошибка !Я обычно включаю диагностику на определение пропусков и начинаю менять местами с рабочим цилиндром ,Свечу,провода местами в твоём случае 3 с 2 !Приходится и форсы и особое внимание уплотнения форсов и подсос воздуха в коллекторе !И конечно компрессия и регулировка клапанов !Если компрессия слабая пробуем мерить с добавлением масла если не поднялась то клапан есть подгоревший 9 это мало для инжектора !

,ну и не дай бог модуль
Модуль как правило "гасит" два цилиндра. Исключение может и бывает, но очень редко.

На моей 15 такая же история была. оказался зажатым клапан 3-го цилиндра. регулируйте клапана!!!

клапана регулировать - самое первое
второе - проверить свечи, провода
третье - чистить форсунки

Из собств. горького опыта с Акцентом, гравитационный клапан! Может и в 15-й такой тоже есть. Ошибку писал на пропуски по цилиндрам.

банально, но за определенное вознагрождение могу освятить путь до момента искоренения проблемы...)

Посушай Беркута и Джина. Первым делом как они пишут, клапана. Всё остальное потом.

Нормальный диагност вычислит проблему не более чем за час. Если она не из разряда "космических". Может лучше съездить, чем моск себе "свернуть"?

все что нужно сделать, написали выше - начинаешь с железа (регулир. клапана), а потом на электронику переходим.