задолбал российский автопром ВАЗ 2114 2008г 1.5 8-ми клап.
День Добрый опять к Вам!!!!4 дня назад поменял ГРМ и помпу.Вчера приехал домой машина работала часа через 4-ре собрался по делам но не тут то было на улице было -13 (не счастливое число в народе)стал заводить первый раз за год машина не завелась с первого раза ,удивило, короче завел, машина начала дергаться ,как будто ей не хватает бензина, хотя он в баке присутствовал ,но не глохла,сразу обратил внимание ,что громкий гул из выхлопной опять подумал что может быть из-за мороза ,хотя такого не было да же в -25 машина всегда заводилась и работала отлично,рычаг переключения скоростей калбасит так что аж страшно в салон залазить так как время было около часа ночи решил доехать до заправки ,около 500 метров от дома машина разгонялась очень медленно на третей вообще практически не реагировала на педаль газа, температура выше 80 не поднимается на холостом ходу,чек мигает потом просто горит ,хотя он и до этого у меня горел диагностика ни чего не показывала почему он горит,попробовал снять фишки со свечей 1и4 движок работает 2и3 калбасит еще больше короче как-то так .то что на диагностику гнать это понятно но вопрос вот какой к чему готовиться к худшему или не все еще так плохо хоть не много знать бы причину ,а то в сервисе видят ,что чайник ,и давай нагружать
В чём? Ну нету на этой машине модуля зажигания. А он поменял катушку а не модуль. Именно об этом я вам и говорил. Если бы вы сказали поменяй катушку, то вы были бы правы.
В чём? Ну нету на этой машине модуля зажигания. А он поменял катушку а не модуль. Именно об этом я вам и говорил. Если бы вы сказали поменяй катушку, то вы были бы правы.
Первым делом смотрим там где ручками лазили. А лазили они в ГРМ. А правильных ответов у меня в разы больше чем у вас. Без обид. А то что мы говорим причну возможной неисправности, так это как вариант а не факт. К тому же автор пишет что катушки он проверял. И после проверки я не вижу надобности перепроверять ещё раз. А если бы эта машина была у меня в гараже, то причина была бы найдена за 5 минут. Дольше приборы подключать. А если учесть что машина 2008 года, то она сама кричит о проблеме.
Первым делом смотрим там где ручками лазили. А лазили они в ГРМ. А правильных ответов у меня в разы больше чем у вас. Без обид. А то что мы говорим причну возможной неисправности, так это как вариант а не факт. К тому же автор пишет что катушки он проверял. И после проверки я не вижу надобности перепроверять ещё раз. А если бы эта машина была у меня в гараже, то причина была бы найдена за 5 минут. Дольше приборы подключать. А если учесть что машина 2008 года, то она сама кричит о проблеме.
Слабо затянутый болт шкива ослабевает не сразу а через некоторое время. Может через месяц, а может и через два месяца. Как бог даст.
Вообще, покури поиск - "2114 замена ремня ГРМ и водяного насоса".
Вообще, покури поиск - "2114 замена ремня ГРМ и водяного насоса".
Вот как раз наоборот. Что бы заменить помпу, шкив снимать не надо. в ремень не сняв шкив не возможно заменить.
www. vaz-autos.ru/2110/2_15_2.htm
То
www. vaz-autos.ru/2110/2_15_2.htm
То
Речь совсем не об этом шкиве а о задающем шкиве коленвала.