Задний мост и коробка Ваз 2107 замена масла

Сережа, все нормально и в мосту, и в коробке.
P.S.: Ты бы хоть одну запятую поставил. Для смеха...

а подробней

Садизм!

шума нет.значит и проблем тоже

Назад уже возврата нет.Што сделать-минимизировать возможные проблемы ? Если уже поменял-поездить с пару дней,опять везде слить,снять поддончик у коробки-протереть стружку(а там спрессованой с 5 мм).
Или ждать пока завоет мост и начнут передачи выскакивать-решать самому.
83 год 2101- 1 раз регулированый редуктор и 1 раз разборка коробки-подкинули шайбу=все.

а поподробней ну и что значит ну тока в мосту например поменяли а в коробке нет

Как-бы я делал себе.Новая 2107,проехал 500-замена,проехал еще 1500-замена,проехал 10000-замена,дальше по инструкции-раз в 5 лет или 50,000.
Коробка если не меняно-ставай на яму-сливай,снимай поддончик(на дне будет с 5 мм стружки спрессованой-со сливом не уходит,на старую прокладку-вперед).
Класс масла на коробку-отдельная тема на дискуссию-заливай как положено-ГЛ 4 или ГЛ4/5 ,мост ТОЛЬКО ГЛ 5.

ну и что а стружи много было ли????

Соседская 2104,тоже лет с 7 ей.По гарантии менял раз или 2 масло,прошла гарантия,говорю ему-давай для интереса снимем поддон коробки,сняли-5 мм стружки(она не стекает при замене-оседает) и пудра и кусочки.Когда подыметса под обойму подшипника ?
Берите 3 литра нормального ГЛ 5 -в круговую хватит.

Нормалёк! Она и после 5го года уже под утилизацию прокатила-ВАЗ что поделаешь Продлили же -не горюй

Пробег-то каков за 7 лет эксплуатации?

Замена масла-коробка,мост-50000 км.

Серега, Если есть стружка в мосту, то рекомендую аккурвтно снять весь редуктор и хорошо промыть бензином не разбирая, промой и вычисти внутри моста. Потом собери и залей новое масло из расчета 3 части ТАД-17 (75W-90) и 1 часть негрола. Далее если через пару дней гула не будет , то тебе повезло. Насчет коробки вообще не парься если утечки нет

Промой залей ТМ и не мучайся будет молчать всё ОК ,будет шуметь замена планитарки!

заменил,жди приключений))

Я думаю ничего страшного не произойдет ,если не лесть в хорошо отлаженный механизм !Т.Е. не пытаться его отрегулировать !

Я думаю ничего страшного не произойдет ,если не лесть в хорошо отлаженный механизм !Т.Е. не пытаться его отрегулировать !

он уже залез. современная классика очень страдает качеством запчастей,по этому ,если не гудит лучше туда не лезть вообще))если не загудит,или не потечёт,значит выигран джек пот)))

залейте в мост масло 75W140, Мобил есть и Кастрол, может и другие производители делают

Я родное масло залитое на заводе сменил лет через 12 на 2106. А вот прошло 17 лет - сменил редуктор, развалился подшипник, перебирать не стал, поставил какой то более-менее приличный Б/У. Так что не волнуйтесь...

Сделайте как написал Юрий Буланый - используйте то масло которое залили как промывку (заодно проверьте не появился ли гул) и через пару дней замените его на нормальное масло 5 группы сложности. ВАЗ рекомендует ТАД-17и - обратите внимание на маленькую буковку "и", без неё некоторые производители продают масло 3 группы сложности (без импортных присадок) - не нарвитесь на такую нехитрую уловку! Если есть гул, тогда в идеале надо регулировать, но если нет возможности или ресурс регулировки исчерпан,тогда имеет смысл как советует Арман залить 75W140 - его делает ещё "Маннол", в отлилие от Кастрола по божеской цене.