Заднее колесо плохо тормозит
Добрый день!
Ваз 21103, 2003
г., пробег 100 тыс. Завтра еду на техосмотр, проблема с
ручником: при вытягивании правое колесо полностью блокируется на 20 км/ч, а левое продолжает
крутиться (при этом если поддомкратить, то руками никак не провернуть его при
вытянутом ручнике). Менял трос с этой стороны – не помогло.
При резком нажатии на педаль тормоза на 40 км/ч, задние блокируются
оба, только левое с запозданием.
Есть подозрение, что на этом проблемном колесе барабан
больше изношен, чем соседний. После покупки машины обнаружил, что это колесо,
чтоб прокрутить, нужно приложить усилие. Оказалось, что поршень закис, колодка
была прижата к барабану. После поршень был вбит на место и даже заработал
(работает вроде как уже 15 тыс.), колодки поменяны все на новые.
Если барабаны действительно изношены по-разному, тогда на
сегодняшний день колодки износились тоже по-разному?
Мне подсказывают, чтоб без затрат это сделать, можно просто
переставить барабаны местами? Поможет?
Т.е. вы считаете, что состояние рабочего тормозного цилиндра влияет на работу ручника?
Т.е. вы считаете, что состояние рабочего тормозного цилиндра влияет на работу ручника?
Как же разжимная планка, которая удерживает колодки?
Как же разжимная планка, которая удерживает колодки?
Между тормозными колодками устанавливается распорная планка, которая влияет на работу ручного тормоза. Я подбирал эти планки на рынке и замерял, результат- размер рабочей части от 98мм до113мм. Купил на 113мм и хватило на два года.
Перед техосмотром поменял местами барабаны. Оказалось, что у проблемного колеса был износ барабана по диаметру 2-3 мм, у второго не было износа вообще. Колодки изношены в равной степени что слева, что справа (каждая 1,5 мм).
После чего задние колеса при торможении педалью стали останавливаться одинаково. Ручник на проблемном колесе по-прежнему не держал, как следует.
Поехал на техосмотр. Сказали настроить ручник на этом колесе и приехать повторно (сдался им мой ручник, второе колесо держит намертво на горке в 20-35 градусов).
Еду опять в гараж, меняю второй трос ручника. Это ничего не дает. Потом снимаю оба барабана и визуально ищу отличия в тормозных механизмах обоих колес – оказывается распорные планки абсолютно разные (не знаю как это удалось прежнему хозяину), отличие в длине 3 мм. В общем беру напильник и им уменьшаю большую на эти 3 мм. Потом все собираю и теперь колеса ручник держит в одинаковой степени на всех 4-х щелчках, но проблема в том, что не намертво – на одних горках не скатывается, на других скатывается (колеса крутятся). При этом, когда натягивал тросы при полностью опущенном ручнике закручивал регулировочные гайки до тех пор, пока колодки не стали цеплять барабан.
В чем может быть причина? Для техосмотра насколько я понимаю необходимо, чтобы при вытянутом ручнике на первой передаче колеса не крутились?
Может имеет смысл поменять распорные