Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пригласи в гости свою родню и просто отведи их в отечественную налоговую на экскурсию! Они тебе скажут что ни чего общего в наших налоговых системах нет.)))
зачем такие сложности - я экономист и сравнить налогове системы способен. Ты же тут кричал о том что там мол ну просто зверские налоги на старые машины. Тебе сказали нет. Теперь разводишь демагогию про общее состояние. Нет там зверских налогов и народ и на 20 летних машинах тоже катается без проблем.
зачем такие сложности - я экономист и сравнить налогове системы способен. Ты же тут кричал о том что там мол ну просто зверские налоги на старые машины. Тебе сказали нет. Теперь разводишь демагогию про общее состояние. Нет там зверских налогов и народ и на 20 летних машинах тоже катается без проблем.
Ну давай дальше флуди. То у тебя одно то уже про страховку пошло. Да она выше - но не так чтобы не ездить. И не от возраста а от эмиссии. То что называется евро 1 евро 2 и тд.
Ну давай дальше флуди. То у тебя одно то уже про страховку пошло. Да она выше - но не так чтобы не ездить. И не от возраста а от эмиссии. То что называется евро 1 евро 2 и тд.
Ну да, ну да. Я флужу. Конечно. А то что соответствие нормам Евро1,2,3,4,5 напрямую зависит от возраста машины для вас не важно, вы всё равно считаете себя правым, ровно как и в вопросе того что, страховка там исчисляется не тысячами рублей а, зачастую, тысячами евро, и что она, в случае со старой машиной, порой больше её рыночной стоимости и что это напрямую влияет на желание эксплуатировать старую машину, с той лишь разницей что налоги идут в бюджет, а страховые взносы идут в страховые компании, для вас это не важно. Вы всё равно считаете себя правым. У вас было желание по спорить в уже забытой всеми теме, вы это желание, надеюсь, реализовали. Удачи вам на дорогах!
Ну да, ну да. Я флужу. Конечно. А то что соответствие нормам Евро1,2,3,4,5 напрямую зависит от возраста машины для вас не важно, вы всё равно считаете себя правым, ровно как и в вопросе того что, страховка там исчисляется не тысячами рублей а, зачастую, тысячами евро, и что она, в случае со старой машиной, порой больше её рыночной стоимости и что это напрямую влияет на желание эксплуатировать старую машину, с той лишь разницей что налоги идут в бюджет, а страховые взносы идут в страховые компании, для вас это не важно. Вы всё равно считаете себя правым. У вас было желание по спорить в уже забытой всеми теме, вы это желание, надеюсь, реализовали. Удачи вам на дорогах!
Для особо тупых - катализаторы стали ставить на машины ещё в 80е. Ещё в 80е также появились бошевские инжекторы например которые в реальности можно отрегулировать куда на более лучшие евро. Авто делались далеко не всегда так чтобы еле еле вписаться. Выбросы измеряются при каждом продлении разрешения, а не так как у нас записано на таможне что это евро 3 хотя и евро 4 двигатель соответсвует тоже. просто выпустили его до выхода стандарта и поэтому изначально он евро 3. Но наша таможня решила по первому ввозу и значит это евро 3. Или например катаются по городу чадящие китайские "евро3" автобусы. Поэтому евро 4 оказываются порой очень старые машины. И в тоже время наоборот - тем кто двигатель чиповал приходится обратно всё возвращать чтобы выхлоп соответсвовал заявляемому евро 4, потому что мощностная чиповка уводит даалеко в евро 1.
Для особо тупых - катализаторы стали ставить на машины ещё в 80е. Ещё в 80е также появились бошевские инжекторы например которые в реальности можно отрегулировать куда на более лучшие евро. Авто делались далеко не всегда так чтобы еле еле вписаться. Выбросы измеряются при каждом продлении разрешения, а не так как у нас записано на таможне что это евро 3 хотя и евро 4 двигатель соответсвует тоже. просто выпустили его до выхода стандарта и поэтому изначально он евро 3. Но наша таможня решила по первому ввозу и значит это евро 3. Или например катаются по городу чадящие китайские "евро3" автобусы. Поэтому евро 4 оказываются порой очень старые машины. И в тоже время наоборот - тем кто двигатель чиповал приходится обратно всё возвращать чтобы выхлоп соответсвовал заявляемому евро 4, потому что мощностная чиповка уводит даалеко в евро 1.
Для умных. Как ни крути, из 20летнего Опеля Евро4,5 не выжмешь, просто по тому что замена катализатора (который там давно уже выгорел весь) переборка двигателя (что бы он масло не жрал) и настройка инжектора (так что бы он начал еле ехать, по скольку электронной педали газа там нет) выйдет дороже самой машины.
Чем больше читаю подобные сообщения, тем сильнее убеждаюсь в том что в нашей стране нужно как в Европе, обложить машины старше 10-15 лет такими налогами, что бы у людей да же и мысли не было купить себе подобный автомобиль и уж тем более передвигаться на нём по дорогам общего пользования. А потом думаем по чему люди спиваются и убиваются на дорогах. Купишь такое, в гаражах, в процессе его ремонта сопьёшься, а когда оно поедет убьёшься из-за того что у него, что то там, на ходу отвалилось.
обложить машины старше 10-15 лет такими налогами, что бы у людей да же и мысли не было купить себе подобный автомобиль
А будет у них мысль как бы угнать ваш чудный современный гольф ))
обложить машины старше 10-15 лет такими налогами, что бы у людей да же и мысли не было купить себе подобный автомобиль
А будет у них мысль как бы угнать ваш чудный современный гольф ))
Кузов перекрашенный - 100%. Хотелось бы разные ракурсы увидеть для понимания всех масштабов бедствия.))) И что то мне подсказывает что эта машина стоит не 50, и да же не 80т.р, иначе бы перекраска себя не окупила.))))
Таак. Машинку нашли. Стоит 98т.р.
Самая интересная фотка вот здесь:
Машинко битое было, явно, из под новой красочки ржачинка уже лезет во всю, двигатель отмыли от потёков маслеца, щиток моторного отсека и крылья тож весе цветут и пахнут. В общем покупайте. Хорошая и дешёвая машина. Через год-полтора, когда ржавчина победит новую краску, будет стоить положенные ей 40-50т.р. Очень выгодное и удачное вложение денег.
Таак. Машинку нашли. Стоит 98т.р.
Самая интересная фотка вот здесь:
Машинко битое было, явно, из под новой красочки ржачинка уже лезет во всю, двигатель отмыли от потёков маслеца, щиток моторного отсека и крылья тож весе цветут и пахнут. В общем покупайте. Хорошая и дешёвая машина. Через год-полтора, когда ржавчина победит новую краску, будет стоить положенные ей 40-50т.р. Очень выгодное и удачное вложение денег.
Проездной на автобус и, по необходимости, такси! Обойдётся значительно дешевле и проще. Да же если брать по 500 рублей на поездку, то разделив их на 90 тысяч, вы сможете пол года, каждый день, на такси ездить, при этом не тратить деньги не на ремонт, не на страховки, не на бензин, не на гаишников. А с учётом того что машина не нужна каждый день и с учётом расходов на содержание авто, то как раз, и выйдет тот практически целый год, на который вам нужна машина, вы будете ездить, как директор - с шофёром.
А будет у них мысль как бы угнать ваш чудный современный гольф ))
А будет у них мысль как бы угнать ваш чудный современный гольф ))
Самая интересная фотка вот здесь:
Машинко битое было, явно, из под новой красочки ржачинка уже лезет во всю, двигатель отмыли от потёков маслеца, щиток моторного отсека и крылья тож весе цветут и пахнут. В общем покупайте. Хорошая и дешёвая машина. Через год-полтора, когда ржавчина победит новую краску, будет стоить положенные ей 40-50т.р. Очень выгодное и удачное вложение денег.
Самая интересная фотка вот здесь:
Машинко битое было, явно, из под новой красочки ржачинка уже лезет во всю, двигатель отмыли от потёков маслеца, щиток моторного отсека и крылья тож весе цветут и пахнут. В общем покупайте. Хорошая и дешёвая машина. Через год-полтора, когда ржавчина победит новую краску, будет стоить положенные ей 40-50т.р. Очень выгодное и удачное вложение денег.