Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На наш рынок выходит сильный игрок Polo седан.Посмотрел цены и комплектации в принципе за поллима можно взять нормальны автомобиль.Радует что движок 1,6 очень надежный и наш бензин без проблем кушает .Мне кажется Polo седан ждут хороший уровень продаж.
А как думаете Вы?
В сентябре посмотрим в живую. Судя по фотографиям - да же салон они не удешевляли. Делать одну машину лучше (Фабия), а другую хуже (Поло Седан) на одном заводе, из одних и тех же комплектующих, у них себе дороже встанет. Ибо это нужен отдельный ковеер и отдельно подобранные комплектующие более низкого качества. Зная немцев и понимая технологии и особенности конвеерной сборки автомобилей, я не поверю в это.
Да ни чего там не аукнется. Ходовую они не переделывали. Двигатели - то же. Иначе это была бы другая машина, а им просто времени не хватило бы на это. За 1 год не разрабатывается новая машина. Да же автовазу на переделку ВАЗ2110 в Приору потребовалось больше времени.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
Да ни чего там не аукнется. Ходовую они не переделывали. Двигатели - то же. Иначе это была бы другая машина, а им просто времени не хватило бы на это. За 1 год не разрабатывается новая машина. Да же автовазу на переделку ВАЗ2110 в Приору потребовалось больше времени.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
Ну сивик не ширпотребовский авто и с полой яго не стоит сравнивать тем более с полой для стран третьего мира. База полы или фабии это не есть поло или фабия, а что будет поглядим. Заявлена цена приоры-логана а качество полы, время покажет чего там больше логана-приеры или полы.
Ну сивик не ширпотребовский авто и с полой яго не стоит сравнивать тем более с полой для стран третьего мира. База полы или фабии это не есть поло или фабия, а что будет поглядим. Заявлена цена приоры-логана а качество полы, время покажет чего там больше логана-приеры или полы.
Вы на наши цены не смотрите. Смотрите сколько машина на родине марки стоит или в европе. То что у нас тут творится с ценами это сумашествие! Субару - по ценам стала вдруг, ни стого ни с сего, премиум маркой, благодоря жадности господина Успенского, хонда, тойота, митсубиси и хёндай, то же где то там рядышком. Из азиатских ценовых адекватов остались только КИА (пока ещё скидки действуют) да Ниссан, у которого не только большенство машин но и сервис стоит адекватных денег.
По этому его там особо и не покупают. Так же, прошу вас заметить что это цена на Сивик 5D, а не на седан который по определению дешевле. И это, по сути, две разные машины.
По этому его там особо и не покупают. Так же, прошу вас заметить что это цена на Сивик 5D, а не на седан который по определению дешевле. И это, по сути, две разные машины.
Про емираты насмешил, для них и соседей делают совершенно отличные авто чем для европы и россии в силу климатических условий, а про ценообразование в США ваще можно трактат написать. Если с чем и можно цены российские сравнивать то тока с явропой и великобретанией.
Про емираты насмешил, для них и соседей делают совершенно отличные авто чем для европы и россии в силу климатических условий, а про ценообразование в США ваще можно трактат написать. Если с чем и можно цены российские сравнивать то тока с явропой и великобретанией.
Климатическая подготовка при грамотном подходе позволит съекономить достаточно средств консерну. Коли вы были в емиратах то прекрасно понимаете какой там ровный круглый год климат на дорогах нет реактивоф и месные водители в дождь не знают как пользоваться дворниками и для чего они ваапще...
Климатическая подготовка при грамотном подходе позволит съекономить достаточно средств консерну. Коли вы были в емиратах то прекрасно понимаете какой там ровный круглый год климат на дорогах нет реактивоф и месные водители в дождь не знают как пользоваться дворниками и для чего они ваапще...
да же есть там машины без оцинковки, щёток и обогрева сидений, это не изменит стоимость машины на 30%. Хватит уже защищать Хондовских крохоборов! Мало того что у них одна из самых чудовищных дилерских сетей в России, мало того что они готовы судится владельцами автомобилей их марки из-за того что машина не предназначена для зарядки телефона и что если она при этом сгорела, значит виноват владелец, вместо того что бы просто дать им другую машину и не позориться, мало того что дикие цены и очереди на сервис, благодаря чему их машины угоняют на запчасти, так тут вы ещё пытаетесь за них заступаться, и оправдывать их. Не надо! Прошу вас! Они это не оценят!
да же есть там машины без оцинковки, щёток и обогрева сидений, это не изменит стоимость машины на 30%. Хватит уже защищать Хондовских крохоборов! Мало того что у них одна из самых чудовищных дилерских сетей в России, мало того что они готовы судится владельцами автомобилей их марки из-за того что машина не предназначена для зарядки телефона и что если она при этом сгорела, значит виноват владелец, вместо того что бы просто дать им другую машину и не позориться, мало того что дикие цены и очереди на сервис, благодаря чему их машины угоняют на запчасти, так тут вы ещё пытаетесь за них заступаться, и оправдывать их. Не надо! Прошу вас! Они это не оценят!
Не надо каких-то дилеров выделять, все они работают у нас по одним правилам обобрать на ТО и отказать в ремонте, кстати на днях общался с одним из них по поводу окончания гарантии на одном из семейных авто, дык они послегарантийную машину готовы обслуживать со скидкой в 50% за нормочас, однако обслуживание на стороне даже с такой скидкой в два раза дешевле. А судебных исков и к фольцвагену вагон наша компания готовила возврат туарега но не сраслось малость, менеджер сцуко разбил яго быстрее.
Не надо каких-то дилеров выделять, все они работают у нас по одним правилам обобрать на ТО и отказать в ремонте, кстати на днях общался с одним из них по поводу окончания гарантии на одном из семейных авто, дык они послегарантийную машину готовы обслуживать со скидкой в 50% за нормочас, однако обслуживание на стороне даже с такой скидкой в два раза дешевле. А судебных исков и к фольцвагену вагон наша компания готовила возврат туарега но не сраслось малость, менеджер сцуко разбил яго быстрее.
У фолькса, как и у любой другой сети в нашей стране дилерская сеть не идеальна, но у Хонды она не выдерживает ни какой критики. Зачем Туарега возвращали? Такой неудачный что ли попался? Российской сборки?
У фолькса, как и у любой другой сети в нашей стране дилерская сеть не идеальна, но у Хонды она не выдерживает ни какой критики. Зачем Туарега возвращали? Такой неудачный что ли попался? Российской сборки?
Ну не знаю на сколько тут применимо слово не удачный, но обращение в сервис по этому туарегу не рос сборки с двигателем FSI выходило за рамки здравого смысла, авто мечта эвакуаторщика.
Всё очень просто. Новый поло, размером практически с Гольф. Чуть значительно меньше он только в длину. У Поло Седан добавляется огроменный багажник, и по длине уже получается совершенно полноценная машина. То есть что получается. Отличный мотор 1.6 от Шкоды (у Фолькса он 102 л.с. но это неважно. Наверняка отличие только в мозгах.) Огромный багажник. Более чем демократичная цена. С учётом того что удешевления коснулись только количества опций, а не ходовой части, мы получаем убийцу Лансера, Элантры, Церато, Короллы, Яриса, и прочих зажравшихся азиатов которые просят за свой ширпотреб неадекватно гигантские деньги. За 650т.р., Поло Седан это - 1.6, 6АКПП, АБС, Климат, Электропакет, Музыка, Антибукс, Антизанос. При этом за 599 т.р. Лансер - это 1.5, МКПП электропакет, АБС, Кондиционер, радиоподготовка. Всякого рода Церато или Короллы за такие деньги вообще не найдёшь. Да же сверхпопулярный и достаточно бюджетный Сиид проигрывает изначально в сочетании цена/качество, да и по количеству опций он не особо так превзойдёт Поло Седан.
В общем, в коий века, на российском рынке появится автомобиль который стоит адекватных денег и наверняка заставит вышеперечисленных товарищей задуматься о том на сколько их продукция соответствует тем деньгам что они за неё просят. Как ни крути, а автомобиль знаковый, и да же если вы его себе не купите а купите что то другое за эти деньги, возможно именно Фольксваген вам придётся благодарить за это, т.к. не будь Поло Седан, производитель бы задрал ценник на вашу машину на столько что вы бы её себе не позволили.
Другое дело что за 500-600т.р. это не совсем уж бюджетный авто у них получился, но может, оно и к лучшему. Всё таки, делать ещё один Логан или Ланос или Нексию, было с их стороны не разумно. Ни чего выдающегося за эти деньги не сделаешь, а конкурировать по цене и количеству опций в данном ценовом диапазоне практически не возможно.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
Вот именно, тем более, что горят они от мобильных зарядок
В общем, в коий века, на российском рынке появится автомобиль который стоит адекватных денег и наверняка заставит вышеперечисленных товарищей задуматься о том на сколько их продукция соответствует тем деньгам что они за неё просят. Как ни крути, а автомобиль знаковый, и да же если вы его себе не купите а купите что то другое за эти деньги, возможно именно Фольксваген вам придётся благодарить за это, т.к. не будь Поло Седан, производитель бы задрал ценник на вашу машину на столько что вы бы её себе не позволили.
Другое дело что за 500-600т.р. это не совсем уж бюджетный авто у них получился, но может, оно и к лучшему. Всё таки, делать ещё один Логан или Ланос или Нексию, было с их стороны не разумно. Ни чего выдающегося за эти деньги не сделаешь, а конкурировать по цене и количеству опций в данном ценовом диапазоне практически не возможно.