14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

WV Polo седан.ну наконец проснулись.

На наш рынок выходит сильный игрок Polo седан.Посмотрел цены и комплектации в принципе за поллима можно взять нормальны автомобиль.Радует что движок 1,6 очень надежный и наш бензин без проблем кушает .Мне кажется Polo седан ждут хороший уровень продаж.
А как думаете Вы?
Виктор
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
54
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Точнее либо скажется на качестве, либо подобное форду с фокусами маркетинговое обдираловою
СсылкаПожаловаться
История переписки8
В сентябре посмотрим в живую. Судя по фотографиям - да же салон они не удешевляли. Делать одну машину лучше (Фабия), а другую хуже (Поло Седан) на одном заводе, из одних и тех же комплектующих, у них себе дороже встанет. Ибо это нужен отдельный ковеер и отдельно подобранные комплектующие более низкого качества. Зная немцев и понимая технологии и особенности конвеерной сборки автомобилей, я не поверю в это.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Piligrim
Piligrim
Тезка пытается довести до наших замшелых умов, что сильно аукнется удешевление поло седана - вот предмет спора.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Да ни чего там не аукнется. Ходовую они не переделывали. Двигатели - то же. Иначе это была бы другая машина, а им просто времени не хватило бы на это. За 1 год не разрабатывается новая машина. Да же автовазу на переделку ВАЗ2110 в Приору потребовалось больше времени.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
Да ни чего там не аукнется. Ходовую они не переделывали. Двигатели - то же. Иначе это была бы другая машина, а им просто времени не хватило бы на это. За 1 год не разрабатывается новая машина. Да же автовазу на переделку ВАЗ2110 в Приору потребовалось больше времени.
Рецепт простой. Взяли удлинённую платформу Поло от Фабии Универсал, добавили внешность и салон от нового Поло, приделали "хвост" в виде, популярного в странах третьего мира, багажника. Если посчитать все опции в максимальной комплектации Поло Седан и добавить недостающие, новомодные, опции в виде ДСГ, TSI, кожа-ткань солон, датчики света-дождя и тд от обычного Поло. То цена отличаться не будет.
Сделали обычный бюджетный автомобиль, типа Лансера, Цивика, Сиида и прочих азиатских ширпотребов.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну сивик не ширпотребовский авто и с полой яго не стоит сравнивать тем более с полой для стран третьего мира. База полы или фабии это не есть поло или фабия, а что будет поглядим. Заявлена цена приоры-логана а качество полы, время покажет чего там больше логана-приеры или полы.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Ну сивик не ширпотребовский авто и с полой яго не стоит сравнивать тем более с полой для стран третьего мира. База полы или фабии это не есть поло или фабия, а что будет поглядим. Заявлена цена приоры-логана а качество полы, время покажет чего там больше логана-приеры или полы.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Сивик ещё тот ширпотреб! Его цена в "развитых" странах от 15 до 20 т.долларов. То есть, тот же самый Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
Сивик ещё тот ширпотреб! Его цена в "развитых" странах от 15 до 20 т.долларов. То есть, тот же самый Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Вы на наши цены не смотрите. Смотрите сколько машина на родине марки стоит или в европе. То что у нас тут творится с ценами это сумашествие! Субару - по ценам стала вдруг, ни стого ни с сего, премиум маркой, благодоря жадности господина Успенского, хонда, тойота, митсубиси и хёндай, то же где то там рядышком. Из азиатских ценовых адекватов остались только КИА (пока ещё скидки действуют) да Ниссан, у которого не только большенство машин но и сервис стоит адекватных денег.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
Сивик ещё тот ширпотреб! Его цена в "развитых" странах от 15 до 20 т.долларов. То есть, тот же самый Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Да не гоните Михаил в германии сивик как и гольльф стартуют от 16 тонн еврей, а вот как раз какой нить жазз как раз ровня поло
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Да не гоните Михаил в германии сивик как и гольльф стартуют от 16 тонн еврей, а вот как раз какой нить жазз как раз ровня поло
СсылкаПожаловаться
История переписки11
По этому его там особо и не покупают. Так же, прошу вас заметить что это цена на Сивик 5D, а не на седан который по определению дешевле. И это, по сути, две разные машины.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
По этому его там особо и не покупают. Так же, прошу вас заметить что это цена на Сивик 5D, а не на седан который по определению дешевле. И это, по сути, две разные машины.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
а нет там сидана в продаже
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
а нет там сидана в продаже
СсылкаПожаловаться
История переписки13
о том и речь. А если посмотреть цена на седан, например в Эмиратах или США, можно увидеть что цена ему равна цене Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
о том и речь. А если посмотреть цена на седан, например в Эмиратах или США, можно увидеть что цена ему равна цене Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
То есть. Откуда стартует у нас Цивик Седан (650т.р.) он, по хорошему, должен заканчиваться.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
о том и речь. А если посмотреть цена на седан, например в Эмиратах или США, можно увидеть что цена ему равна цене Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Про емираты насмешил, для них и соседей делают совершенно отличные авто чем для европы и россии в силу климатических условий, а про ценообразование в США ваще можно трактат написать. Если с чем и можно цены российские сравнивать то тока с явропой и великобретанией.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Про емираты насмешил, для них и соседей делают совершенно отличные авто чем для европы и россии в силу климатических условий, а про ценообразование в США ваще можно трактат написать. Если с чем и можно цены российские сравнивать то тока с явропой и великобретанией.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Эмиратский Цивик Седан практически ни чем не отличается от нашего. Разве что климатической подготовкой. Так что ни чего смешного.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
Эмиратский Цивик Седан практически ни чем не отличается от нашего. Разве что климатической подготовкой. Так что ни чего смешного.
СсылкаПожаловаться
История переписки16
Климатическая подготовка при грамотном подходе позволит съекономить достаточно средств консерну. Коли вы были в емиратах то прекрасно понимаете какой там ровный круглый год климат на дорогах нет реактивоф и месные водители в дождь не знают как пользоваться дворниками и для чего они ваапще...
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Климатическая подготовка при грамотном подходе позволит съекономить достаточно средств консерну. Коли вы были в емиратах то прекрасно понимаете какой там ровный круглый год климат на дорогах нет реактивоф и месные водители в дождь не знают как пользоваться дворниками и для чего они ваапще...
СсылкаПожаловаться
История переписки17
да же есть там машины без оцинковки, щёток и обогрева сидений, это не изменит стоимость машины на 30%. Хватит уже защищать Хондовских крохоборов! Мало того что у них одна из самых чудовищных дилерских сетей в России, мало того что они готовы судится владельцами автомобилей их марки из-за того что машина не предназначена для зарядки телефона и что если она при этом сгорела, значит виноват владелец, вместо того что бы просто дать им другую машину и не позориться, мало того что дикие цены и очереди на сервис, благодаря чему их машины угоняют на запчасти, так тут вы ещё пытаетесь за них заступаться, и оправдывать их. Не надо! Прошу вас! Они это не оценят!
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
да же есть там машины без оцинковки, щёток и обогрева сидений, это не изменит стоимость машины на 30%. Хватит уже защищать Хондовских крохоборов! Мало того что у них одна из самых чудовищных дилерских сетей в России, мало того что они готовы судится владельцами автомобилей их марки из-за того что машина не предназначена для зарядки телефона и что если она при этом сгорела, значит виноват владелец, вместо того что бы просто дать им другую машину и не позориться, мало того что дикие цены и очереди на сервис, благодаря чему их машины угоняют на запчасти, так тут вы ещё пытаетесь за них заступаться, и оправдывать их. Не надо! Прошу вас! Они это не оценят!
СсылкаПожаловаться
История переписки18
Не надо каких-то дилеров выделять, все они работают у нас по одним правилам обобрать на ТО и отказать в ремонте, кстати на днях общался с одним из них по поводу окончания гарантии на одном из семейных авто, дык они послегарантийную машину готовы обслуживать со скидкой в 50% за нормочас, однако обслуживание на стороне даже с такой скидкой в два раза дешевле. А судебных исков и к фольцвагену вагон наша компания готовила возврат туарега но не сраслось малость, менеджер сцуко разбил яго быстрее.
СсылкаПожаловаться
Михаил ОтрешкоВ ответ на Oleg k
Oleg k
Не надо каких-то дилеров выделять, все они работают у нас по одним правилам обобрать на ТО и отказать в ремонте, кстати на днях общался с одним из них по поводу окончания гарантии на одном из семейных авто, дык они послегарантийную машину готовы обслуживать со скидкой в 50% за нормочас, однако обслуживание на стороне даже с такой скидкой в два раза дешевле. А судебных исков и к фольцвагену вагон наша компания готовила возврат туарега но не сраслось малость, менеджер сцуко разбил яго быстрее.
СсылкаПожаловаться
История переписки19
У фолькса, как и у любой другой сети в нашей стране дилерская сеть не идеальна, но у Хонды она не выдерживает ни какой критики. Зачем Туарега возвращали? Такой неудачный что ли попался? Российской сборки?
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
У фолькса, как и у любой другой сети в нашей стране дилерская сеть не идеальна, но у Хонды она не выдерживает ни какой критики. Зачем Туарега возвращали? Такой неудачный что ли попался? Российской сборки?
СсылкаПожаловаться
История переписки20
Ну не знаю на сколько тут применимо слово не удачный, но обращение в сервис по этому туарегу не рос сборки с двигателем FSI выходило за рамки здравого смысла, авто мечта эвакуаторщика.
СсылкаПожаловаться
Евгений СтаросельцевВ ответ на Михаил Отрешко
Михаил Отрешко
Сивик ещё тот ширпотреб! Его цена в "развитых" странах от 15 до 20 т.долларов. То есть, тот же самый Поло Седан.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Сивик ещё тот ширпотреб!

Вот именно, тем более, что горят они от мобильных зарядок
СсылкаПожаловаться
Александр Суворов
Очень нормальный авто. Уверен, что сильно подвинет конкурентов.
СсылкаПожаловаться
Михаил Отрешко
Всё очень просто. Новый поло, размером практически с Гольф. Чуть значительно меньше он только в длину. У Поло Седан добавляется огроменный багажник, и по длине уже получается совершенно полноценная машина. То есть что получается. Отличный мотор 1.6 от Шкоды (у Фолькса он 102 л.с. но это неважно. Наверняка отличие только в мозгах.) Огромный багажник. Более чем демократичная цена. С учётом того что удешевления коснулись только количества опций, а не ходовой части, мы получаем убийцу Лансера, Элантры, Церато, Короллы, Яриса, и прочих зажравшихся азиатов которые просят за свой ширпотреб неадекватно гигантские деньги. За 650т.р., Поло Седан это - 1.6, 6АКПП, АБС, Климат, Электропакет, Музыка, Антибукс, Антизанос. При этом за 599 т.р. Лансер - это 1.5, МКПП электропакет, АБС, Кондиционер, радиоподготовка. Всякого рода Церато или Короллы за такие деньги вообще не найдёшь. Да же сверхпопулярный и достаточно бюджетный Сиид проигрывает изначально в сочетании цена/качество, да и по количеству опций он не особо так превзойдёт Поло Седан.
В общем, в коий века, на российском рынке появится автомобиль который стоит адекватных денег и наверняка заставит вышеперечисленных товарищей задуматься о том на сколько их продукция соответствует тем деньгам что они за неё просят. Как ни крути, а автомобиль знаковый, и да же если вы его себе не купите а купите что то другое за эти деньги, возможно именно Фольксваген вам придётся благодарить за это, т.к. не будь Поло Седан, производитель бы задрал ценник на вашу машину на столько что вы бы её себе не позволили.
Другое дело что за 500-600т.р. это не совсем уж бюджетный авто у них получился, но может, оно и к лучшему. Всё таки, делать ещё один Логан или Ланос или Нексию, было с их стороны не разумно. Ни чего выдающегося за эти деньги не сделаешь, а конкурировать по цене и количеству опций в данном ценовом диапазоне практически не возможно.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария