21 апреля
Nissan Primera 1.6 16V
Как не ремонтируй двигатель,все равно масло расходует. И капиталил двигатель,и другие масло пробовал заливать,толку не видел
3.8
21 апреля
Peugeot 2008 1.6D MT 100hp
Отличное соотношение цены и качества. Машина понравилась с первого взгляда, и полностью подошла для нашей семьи. Ездили впятером на расстояние более 300 км, с задних сидений никто не жаловался. а...
4.3
Все отзывы

W210 куда доливать масло?

прошу, подскажите, не могу понять куда долить масло в акпп?
MB W210 E240
год 1997 двиг 2.4
цвет синий)))
С уважением.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
10
RAYNOR
Пробка в только в поддоне, щупа нет!
СсылкаПожаловаться
Виктор Максимов
Проверка уровня масла в АКП
Проверку обычно проводят после замены масла или при подозрении на негерметичность. Предписанный уровень масла в АКП очень важен для ее безупречной работы, поэтому проверку следует проводить с особой тщательностью:
1. При пониженном уровне масла фрикционы смыкаются недостаточно плотно и проскальзывают, поскольку масляный гидронасос захватывает воздух. Происходящее из-за этого пенообразование вызывает преждевременный износ деталей АКП. Кроме того, масло разлагается, становится смолистым, в нем образуется осадок.
2. При повышенном уровне масла происходит повышенный контакт масла с деталями коробки передач, отчего оно перегревается. Это приводит к тем же последствиям, что и при засасывании воздуха из-за низкого уровня.
Отверстие для заливки трансмиссионной жидкости находится в моторном отсеке. Через него с помощью щупа проверяется и уровень жидкости.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Затяните стояночный тормоз и переведите рычаг селектора АКП в положение «P».
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 мин.

Проверка уровня масла в АКП
Рис. 6.14. Проверка уровня масла в АКП: 1 – щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости (находится на задней правой части головки блока цилиндров); 2 – закрывающий зажим




3. Снимите закрывающий зажим 2 (рис. 6.14) над щупом 1, вытяните щуп и протрите его неворсистой тряпкой.
4. Для измерения уровня вставьте щуп, повернув маркировкой к задней части (тогда при вытягивании щупа показание не смажется).
5. При рабочей температуре АКП (около +80 °С) уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».
6. При температуре АКП около +25 °С уровень масла должен находиться не ниже 12 мм от отметки «MIN».
7. Проверьте состояние масла по цвету и запаху — оба признака позволяют судить о состоянии АКП.
8. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Его количество не должно превышать положенный уровень. Объем масла между двумя делениями составляет 0,3 л. В случае перелива излишек масла откачайте или слейте.
СсылкаПожаловаться
Виктор Максимов
Проверка уровня масла в АКП
Проверку обычно проводят после замены масла или при подозрении на негерметичность. Предписанный уровень масла в АКП очень важен для ее безупречной работы, поэтому проверку следует проводить с особой тщательностью:
1. При пониженном уровне масла фрикционы смыкаются недостаточно плотно и проскальзывают, поскольку масляный гидронасос захватывает воздух. Происходящее из-за этого пенообразование вызывает преждевременный износ деталей АКП. Кроме того, масло разлагается, становится смолистым, в нем образуется осадок.
2. При повышенном уровне масла происходит повышенный контакт масла с деталями коробки передач, отчего оно перегревается. Это приводит к тем же последствиям, что и при засасывании воздуха из-за низкого уровня.
Отверстие для заливки трансмиссионной жидкости находится в моторном отсеке. Через него с помощью щупа проверяется и уровень жидкости.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Затяните стояночный тормоз и переведите рычаг селектора АКП в положение «P».
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 мин.

Проверка уровня масла в АКП
Рис. 6.14. Проверка уровня масла в АКП: 1 – щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости (находится на задней правой части головки блока цилиндров); 2 – закрывающий зажим




3. Снимите закрывающий зажим 2 (рис. 6.14) над щупом 1, вытяните щуп и протрите его неворсистой тряпкой.
4. Для измерения уровня вставьте щуп, повернув маркировкой к задней части (тогда при вытягивании щупа показание не смажется).
5. При рабочей температуре АКП (около +80 °С) уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».
6. При температуре АКП около +25 °С уровень масла должен находиться не ниже 12 мм от отметки «MIN».
7. Проверьте состояние масла по цвету и запаху — оба признака позволяют судить о состоянии АКП.
8. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Его количество не должно превышать положенный уровень. Объем масла между двумя делениями составляет 0,3 л. В случае перелива излишек масла откачайте или слейте.
СсылкаПожаловаться
Спасибо, всё очень понятно, пошёл смотреть)....
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
Самое важное- цвет синий....
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
Самое важное- цвет синий....
СсылкаПожаловаться
Дима, там смайлики! Ты на все шутки так реагируешь?
СсылкаПожаловаться
RAYNOR
Дима, там смайлики! Ты на все шутки так реагируешь?
СсылкаПожаловаться
История переписки
оценил....
СсылкаПожаловаться
Bagavdin Akhmedov
Если подтёков нет, то зачем доливать?
СсылкаПожаловаться
Bagavdin Akhmedov
Если подтёков нет, то зачем доливать?
СсылкаПожаловаться
Бага, не было бы причины доливать - не задавал бы вопросов.
СсылкаПожаловаться
RAYNOR
Бага, не было бы причины доливать - не задавал бы вопросов.
СсылкаПожаловаться
История переписки
Ладно-ладно. Не сердись. Понимаю. Сам видишь - нету там возможности для "самосервиса". Всё рассчитано на профессиональный(фирменный) сервис. Но если у меня прохудилась прокладка поддона коробки на МЛ (появилось "потное" пятно), то мастер поменял прокладку и масло, заодно. "Саморемонт" может дороже стоить впоследствии.
Кстати, меня так называли несколько десятков человек в Грозненском УПНП и КРС на Севере. Я их всех помню. Мы знакомы?
СсылкаПожаловаться
Руслан Мисирзаде
и долго ты так буш доливать...
вообще , недолив и перелив равноценно смерти коробки
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru