Высокие обороты ХХ на Лада КАЛИНА
Всем превед. Неожиданно назрел вопрос. После прохождения ТО у Калины с мотором 1.4 выросли обороты ХХ. Примерно до 1000. Я когда выехал из техцентра, заметил это сразу, но, думал, прогреется и восстановится норма. Не восстановилась. Вернул машину хозяину (не моя) с предложением поездить. Он сегодня в первый раз за неделю сел (ТО было в прошлую субботу) и сказал, что да - ХХ=1000.
В чем может быть коленкор? В бумагах из техцентра сказано, что снимался и чистился дроссельный узел. Коряво поставили? Но я посмотрел - вроде нет. Другой вариант - поставили заведомо плохой датчик? Тогда какой? По моим ощущениям - это ДПДЗ (похоже по симптомам бывшей у меня когда-то десятки). Или регулятор холостого хода? Или...
Рад буду услышать разумные мнения. Обратно в техцентр ехать далеко, неудобно и не хочется, думаю, любой из датчиков мы легко поменяем сами.
Да, Check Engine не горит.
С большим приветом
Посмотрим РХХ, если с ним внешне все ок, поедем искать поблизости сервис со сканером.
Спасибо!
Вчера владелец скинул клемму на нек. время, как я сказал ему по телефону.
После этого обороты восстановились до 800, но при этом стали "плавать".
Чере
РХХ?
Чек по-прежнему не горит.
Вчера владелец скинул клемму на нек. время, как я сказал ему по телефону.
После этого обороты восстановились до 800, но при этом стали "плавать".
Чере
РХХ?
Чек по-прежнему не горит.
Владельцу я вряд ли объясню, где заглушки искать...
Или так - сами по себе - при пробеге 20 000 км?
По странному совпадению, владели Кайроном, у которого были явно недопрошиты мозги (бензин, 2,3, автомат).
Так и не добившись от сервиса каких-либо работ, продали.
Теперь с наслаждением ездим на дизельном Актионе Спортс.
А Калина - нашего родствен