Выключатель массы

...ну,"Калина" это не Тойота.

Калина Калине рознь. Калина 2005 года и Калина 2012 года, это совершенно разные машины. И если на Калине 2005 года отключение аккумулятора не к чему не приводит, то на Калине 2012 года после отключения АКБ нужно провести некоторые процедуры что бы она работала правильно.

...не скажете ли,КАКИЕ ИМЕННО? Буду весьма признателен...

...не скажете ли,КАКИЕ ИМЕННО? Буду весьма признателен...

На новых Калинах после отключения АКБ, нужно адаптировать дроссель. А так же провести адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Как это делается, описано в информационных письмах завода.

...а ежели вкратце? Боюсь,не найду я эти письма!

Тогда читай те здесь ! http://chiptuner.ru/content/infovaz/

Да, современный автомобиль нельзя оставлять без электроснабжения. Но для противопожарной безопасности выключатель нужен. Если у вас на автомобиле получилось короткое замыкание, да ещё в пути да на скорости, что вы будете делать ??? Нужно быстро выключить массу, а выключатель не предусмотрен !!!

в бортовом компе всегда должен быть ток. особено зимой

по сути его можно поставить НО только для того чтоб в экстренном случаи быстро обесточить авто

Думаю, если есть утечка, то ее неадо искать и устранять, а не кнопки ставить.

Смотря на каком авто ,если на карбе то снимайте сколько угодно ,хотя есть и карбы управляемые ЭБУ ,а это уже плохо постоянное обучение ЭБУ !

лишняя головная боль , любя наши мужики что нибудь этакое , что б ни у кого....

А если авто мерседес. На новых моделях после отключения АКБ приходится сканером в ЭБУ лезть чтобы авто завести.

...а ежели ВНЕЗАПНО батарея разрядится?! Всякое случается...клемма слетела,ремень генератора лопнул,ту эжек ампочку забыл погасить...это что,тоько для России модели? Так сказать,РЕВАНШ ЗА СТАЛИНГРАД?! Бей фашистов!!!

Не знаю я лично с такими не встречался но на форуме читал кто то вопрос задавал типа поменял АКБ завести не могу. И ему ответили к офиц диллеру там в комп залезут и все будет работать. Похоже производитель таким образом вообще исключает самостоятельный ремонт владельцем только на спец СТО. Вот это и есть скрее всего основная причина дополнительный заработок

А вот такие умные машины России не нужны. Ну кто попрется из сервиса в глубокую деревушку заводить Мерин, у которого "вдруг" сел аккумулятор. Чудно это! Не для наших умов такие авто... Даже с замками зажигания у них проблемы... тоже нужно в сервис и заказывать под свою авто замок... маразм однако...

Ну они ведь не рассчитывали что наши русские начнут такие дорогие машины покупать начнут.. У меня знакомый в гости ездил в германию к родственникам. У тех там тоже мерс не такой навороченный и что то приказал долго жить он купил запчасти и сделал его а они его как раз неисправным по смешной цене продавать хотели После ремонта они его продали намного дороже кому то рассказали у него не отпуск а работа получилась он привез оттуда денег .И прдлагали сделать визу на работу в германии. А по поводу поездки в деревушку. Знакомый рассказывал у него у отца грузовик не знаю какой но большой . так вот случилось что то со стартером они как у русских перемкнули его напрямую и поехали. Стоило только после этого авто заглушить все завести его больше не смогли. Приехал дяденька 10 000 баксов за снятие блокирвки и плюс дорога. Как он потом обьяснил ЭБУ восприняло перемыкание стартера как угон .

Совремённый автомобиль не надо каждый день откючать от бортсети, но выключатель массы должен быть для экстренных случаев при пожаре от КОЗЫ, Короткого замыкания !!!

В современном автомобиле такого не нужно все цепи защищены предохранителями.

Возможно, страхи при отключениях АКБ и преувеличены (я особо страшного после отключений не наблюдал. Ну, конечно, настройки эл. техники, те же стеклоподъёмники, двухшаговое отпирание дверей ц. з. и сигналки )За паразитными утечками слежу периодически, не разрывая цепи питания, поднимая клемму провода вдоль подключенного щупа миллиамперметра, т.е. щуп внутри отверстия поднимаемой клеммы. Статистика (кому интересно) от классики до кашкай (4 машины) 15, 42, 58 и ~66 мА. Если существенно отличается-принимаю соответствующие меры. Чистка, мойка генератора на классике привела к уменьшению тока х х со 170 до 15 мА. (смазка с графитовой пылью от щёток).Понятно, что приходится после откл пит читать забытые вещи в инструкции. А если она далеко(дома)?

Ну у нас же делали машины для села КОГДА-ТО !!! А теперь дороги стали хоть котись в любую строну !!! И дешовое СТО на кажлом углу !!! Машины не ломаются, проводка не горит - выключатель массы не нужен. Не нужен до первого случая, а потом начинают репу чесать !!!