Выхлоп нормальный или "синий" ?

Горячи масла не слышно

При масляном жоре выхлопная была бы в масле, а на фото сухая.И свечи были бы в черном нагаре.А сочиться из под клапанной крышки- сделай нормально рециркуляцию картерных газов.Чтоб через сапун воздух не подсасывало.

Сеточку на крышке ГБЦ чистил, шланг от крышки головки до масляного щупа менял, масло как "уходило" через сапун так и идет к карбюратора не подключаю так как засрет его.

Что значит нормальная рециркуляция?

На морозе это нормально. На новых иномарках также.

Цвет нагара на свечах говорит только о состоянии топливной системы и не более того.Масляный нагар может быть любого цвета от светло-серого до чёрного.

Езжу на газу нагар на свечах красно - желтый.

Набери в поиске (Диагностика двигателя по свечам зажигания). Довольно наглядно.

Я смотрел уже, исходя из того получалась немного бедная воздушно-топливная смесь но как для газа думаю нормально.

Когда ездил на бензине то нужно регулировать карб (так как переливало бензин) и свечи были в сухом черном нагаре.

В каком же случаи свечи заливает маслом?

если после прогрева двигателя дымить перестает , то дело в сальниках клапанов , поменяй для начала их , это намного проще замены колец.

Не так все просто, если бы только сальники клапанов....

Но повышенное давление картерных газов - износ ЦПГ.
Или может как Александр Григоренко пишет попробовать раскаксовку может колечка залегли

У меня тоже девятка. С такой компрессией я бы в движок вообще не лез. Выхлоп нормальный. Во-первых, как было замечено ранее, машина на подсосе и на прогреве, во вторых температура окружающей среды. В третьих- какой состав смеси, богатая или слишком богатая и т.д. Выхлоп надо смотреть на прогретом двигателе. В четвертых, как уже писал, У ваз движков, как мне обьяснили еще лет 10 назад. всегда масляные пары сочатся из всех соединений. Но как уже писал ранее, сейчас появились силиконовые прокладки под клапанную крышку, сам поставил год назад, И уже просто класс по сравнению, что раньше было. И компрессия у вас класс. С такой компрессией не должнл быть проблем. Поменяйте маслосьемные колпачки. подрегулируйте клапана.

Что же делать из маслом из сапуна? Колпачки в этом случаи не помогут.

А компрессия меня радует да и тяга отличная - скорость, вот только масло уходит....

Попробуй , всё-таки раскоксовку , как предложил Александр Григоренко . Помогает, часто обычная промывка двигателя (2 раза подряд с заменой фильтров на каждый раз промывки).

Раскоксовку попробую - хуже врятли будет.

Помогает, часто обычная промывка двигателя (2 раза подряд с заменой фильтров на каждый раз промывки).
Это имеется в виду обычная промывка двигателя как при замене масла?

Промывка двигателя проводится не перед каждой заменой масла , а только в крайних случаях ...и двигателей с небольшим пробегом(не более 150тыс.км).

А почему не перед каждой заменой?

Я 2 последние замены делал промывку, но перед ними 4 замены просто сливал масло, выкидал старый масляный фильтр, ставил новый фильтр и заливал новое масло.

Если перед каждой заменой масла делать промывку , то постепенно промывочное масло накапливается и его становится всё больше и больше в поддоне картера (целиком всё слить невозможно!) . --Ухудшаются смазывающие свойства моторного масла и , как следствие -- быстрый износ стенок цилиндров !

Буду знать.

То каким это должен быть этот крайний случай, что бы нужно было сделать промывку?

Валентин , а карбюратор давно промывался ! Есть ещё одна трубочка (тонкий шланг), через которую в карбюратор подаются картерные газы... Так вот , если канал(в блоке дроссельных заслонок через ось этих заслонок) в карбюраторе в режиме ХХ забит или забита сама трубочка(шланг) , то и будет всё сопливиться !Ну ,а если уж ЦПГ полный крандец , то свечи будут покрыты коричнево-чёрной "бахрамой" ...Нормальный цвет свечей -- соломенный (светло-коричневый) . И ещё один крайний случай : износ направляющих втулок клапанов .

Да я в карбюратор не лезу так как нет надобности, езжу в основном на газу.
А что предполагается под промывкой карбюратора - прочистка его аэрозолем и промывка деталей карбюратора?

Отверстие в клапанной крышке - "гусачек" через который идут газы к карбюратору я прочистил, но только не чистил саму трубочку которая идет к карбу....

На счет крайнего случая (износа направляющих втулок клапанов) то это относится к замасливанию свечей, правильно?