выдавливание масленного фильтра

Проблема с рециркуляционным клапаном масляного насоса. Других причин не вижу.

Спасибо, буду смотреть клапан. Еще говорят что резьбу могло сорвать или площадку повело. Может такое быть?

Теоретически да. Но если честно не встречал - если бы она была сорвана то при заворачивании было бы сразу видно и если бы спрыгнуло с резьбы то уже спрыгнуло на всегда и масло лилось постоянно. А повредить площадку - еще нужно суметь - но посмотреть на ее состояние стоит. Может быть перекос резьбы - но вы пишите что фильтр роздувает как бочку - признак большого давления - не работающий редукционный клапан масляного насоса.

А где он находиться???

---

ГБЦ перед этим не делали ???

Нет. А если не секрет это что ГПЦ?

ГБЦ Головка Блока Цилиндров

Скорей всего заклинил редукционный клапан на масляном насосе

подскажите где этот клапан находится?

Клапан находится масляном насосе но он не ремонтируемый .Необходимо поменять масляный насос

проблема с фильтром, замените...!не работает редукционный клапан!

А резьбовая то часть не конченная случайно.Просто так фильтр с резьбы не сорвет.Вариантов несколько.На первой моей машине умельцы переделали штуцер с 22х1,5 на G 1|2 трубная а там резьба грубо диаметром 20,9мм.Первый раз я по незнанию купил родной фильтр,поняв что переделано после покупал другой. Либо пару раз не по резьбе завернули и труба.

вернее перепускной клапан...

В каком месте находится этот клапан?

посмотрите на месте ли уплотнительное кольцо...!

Снимала старый фильтр, он был дутый , да еще запаян по кругу возле юбки. по интернету посмотрела на соответствие марки для ниссана нашла что С218. В магазине не было этой марки дали взаимозаменяемый, фокус не удался. Нашла оригинал, выдавливает все равно.

масло палёное.

Т.е., полностью срывает фильтр с резьбы, или выдавливает корпус фильтра из завальцовки основания?

Как вариант-машину похоже недавно купили?Вероятнее всего в движке давление маленькое на горячую,на холостых...Так называемая предпродажная подготовка(чтобы спихнуть на рынке без проблемм).Задавливают пружину до упора,делают её неподвижной и редукционный клапан перестаёт работать.(На горячую чтобы давление как то поднять).А на холодную-масло густое,плюс,обороты 1500-1800 и давление зашкаливает.Маслу деваться некуда,вот фильтр и раздувает или прокладку под фильтром давит...Нужно проверить давление на горячую,на холостых,механическим манометром.Если давление низкое-движок в ремонт...Хотя и ремонт-врядли-блок то с гильзами у Кубиков дюралевый.Возможно проточить колено,а с блоком-труба,хотя от блока давление не зависит...

клапан заклинило 100%