выбор зимних шин для ФФ 2

Тоже задавался этим вопросом, пришел к выводу что Гиславед оптимальный вариант

Липучки в -25-30 на асфальте покрытом корочкой льда ведут себя очень плохо, даже на скоростях 30-40км срабатывает абс, в поворотах подтаскивает машину.

Липучки в -25-30 на асфальте покрытом корочкой льда ведут себя очень плохо, даже на скоростях 30-40км срабатывает абс, в поворотах подтаскивает машину.
Шипы в -30 ведут себя аналогично

Хотя я только за шипы

мишелен шумноватые, гиславед самые популярные и тихие. Нокиан всегда на первом месте у экспертов.

у меня сейчас хакка 5, была хакка7, купил 5-ю на пробу, разницы не понял, наверное только гонщики поймут. По сухому асфальту шумит, что 5, что 7, но тормозит на отлично

нордман это та же хака ( бумажный шильдик на протекторе) но нашего пр-ва, кстати не плохие, по крайней мере не шумные.

хакка тоже наша, Всеволожская

может и норм, я же не отрицаю. Я на ней не ездил и поэтому сказать про нее ничего не могу.

Мне в ней не нравится только одно, это шум. Остальное все хорошо

Я ШИНОМОНТАЖНИК.ТРИ СЕЗОНА И НОРДМАН ВЫБРОСИШЬ.А ХАКА ПЯТЬ СЕЗОНОВ ЛЕГКО

Не ездил не знаю, но когда по инету искал, они на 100р. дешевле были.Поэтому выбор был не в их пользу

Бери Нокиан Нордманн 4-великолепно ведут себя на снегу в сочетании с ESP и тормозят предсказуемо.А по цене они одни из самых недорогих.

Я 5,5 лет (130 тыщ пробега) владел ФФ2 универсал, гия. Продал в сентябре. Все 5 зим отъездил по Питеру на бриджстоун айс круизер 5000. Первые 3 зимы ни один шип не вылетел, потом начали потихоньку вылетать. После 5 зим примерно 50-60% шипов еще было. Протектор практически не стерся. Проходимость у резины супер, застрять невозможно, прет как танк даже когда на пузе висишь, главное не остановиться. Ходовые качества так же вполне приличные, на КАДе разгонял до 200 км.ч. Еще из приятного - я ее ни разу не балансировал. То есть как отбаллансировал при покупке, так 5 зим и отъездил. Руль не било. Никогда не подкачивал зимой. То есть с ноября по апрель. Правда и не мерил ни разу давление. Относительно летней резины особенности:
- чувствуется колейность.
- гул от шипов в диапазоне 50-70 км. ч. После 80 км.ч. тихо как на летней.

Резина мне настолько понравилась, что на свою новую машину кашкай+2 выбрал такую-же резину. Только на смену ей пришла айс круизер 7000. Колейность чувствуется крайне мало, можно сказать что вообще не чувствуется. Резина меньше шумит (правда и размерность другая, так что тут не скажу точно как будет на фокусе). Но в любом случае можно с уверенностью сказать что резина не шумная. Проходимость так же очень хорошая. По снегу прет как танк.

Кстати про летнюю резину. Сменил 3 резины летних. Штатная мишлен энерджи. Просто говно. Шумная, деревянная, после малейшей колдобинки надо балансировать. На смену ей взял бриджтоун туранза 300. Отличная управляемость, но очень шумная. Настолько шумная что пришлось сделать дополнительную шумку днища и арок. Стало общем-то более менее тихо. Потом взял йокогаму АС 02. Резина новая, модель 2012 года. Я наверное был первый ее покупатель в Питере. Самая лучшая резина из всех что у меня были. Мягенькая, тихая с очень хорошими показателями и комфортом. Отъе

бриджстоун не убиваемая, но убивается подвеска, жёсткие.

это не так. Летнего бриджа мне хватило всего на 2 сезона, полностью стерлась. Тот же мишлен отбегал три лета. Правда третье лето эксплуатации было сплошным мучением, устал балансировать. Мишлен был дубовее бриджа, особенно когда на улице меньше +10 градусов, хотя тонкий как бумага.

Зимний бридж очень комфортен. Резина нисколько не дубовая. Но диски на зиму надо ставить максимально меньшего радиуса. Применительно к ФФ2 нужно только 15 радиус.

на летней резине меньше плюс 10....по стандарту летняя резина считается для температуры выше 7 градусов по цельсию...естественно летняя резина будет дубеть когда меньше минус 10....кстати умные люди на лето ставят всесезонку