Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Выбор - Волга Сайбер?

Отьездил 5 лет и 120 тыс. км на Газ 3110. Сейчас хочу поменять машину. В основном использую для ежедневных поездок на работу, по магазинам, ежегодно раз 5 совершаю поездки с семьей ( 3 чел.) на дальние расстояния  ( 2-4 тыс. км. снимаю за путешествие). Не гонщик, люблю комфорт. Хранение машины "придомное", т. е. возле подъезда. Стоимость в пределах 600 тыс. р. Рост 186 см, маленькие машинки не приемлю, хочется, чтобы машина была размером не со спиченный коробок и имела большой багажник. Б/у не рассматривается. Присматриваюсь  к Сайберу. Смущает возможность скорого прекращения её производства. Подскажите....
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
2 декабря
Hyundai i20
В целом неплохо, авто владею 6 лет и не разочарован. Если ни с каким другим авто не сравнивать и расценивать как городское средство передвижения то авто заслуживает похвалы.
3.8
2 декабря
Lada (ВАЗ) Vesta
Купил в октябре 2016 г. в Севастополе у оф. диллера. Пробег всего 2000 км. Нравится всё! До неё ездил на многих авто и отечественных и буржуйских. Двигатель работает ровно, ходовка мягкая, дорогу дер...
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
39
12
Тимур авто
Volkswagen Touran, семейный автомобиль, очень комфортный и приемистый.
Только стоит дороже, б/у за 600 возьмешь как новую...
СсылкаПожаловаться
Ну "Сайбер" уже далеко не "Волга". А к американскому авто устаревшей конструкции я бы поосторожнее относился. За 600 то можно и европейца и японца присмотреть. Да и корейцы получше будут ...
СсылкаПожаловаться
валера соколов
Купите лучше Шкоду Актавию - раз в 10 получше будет
СсылкаПожаловаться
Роман Бакчеев
Бери HUNDAY- ПОТОМ РАСКАЖЕШЬ.Только новый. Полазай и посмотри на сайтах.ЛИЧНО МНЕ ,они нравятся... Только большие смотри....И 600 рублей...хорошая сумма.Наш авто не потянет на енту сумму, смотри по запчастям....
СсылкаПожаловаться
Я бы не стал заморачиваться этим Сайбером. Купишь - покатаешь - употеешь продавать!
СсылкаПожаловаться
Я бы не стал заморачиваться этим Сайбером. Купишь - покатаешь - употеешь продавать!
СсылкаПожаловаться
Я бы не стал заморачиваться этим Сайбером. Купишь - покатаешь - употеешь продавать!

Почему?
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
Я бы не стал заморачиваться этим Сайбером. Купишь - покатаешь - употеешь продавать!

Почему?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Желающих не найдёшь.
СсылкаПожаловаться
Леонид Шишкин
мало инфо про сайбер, я не стал бы рисковать,может "сонату" рассмотреть или что нить еще... а на вторичке это будет полный неликвид!!!
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
Уж больно древняя Соната - древнее Себринга, а NF слишком дорогая :(
СсылкаПожаловаться
arman1979
За такие деньги лучше Хундай Сонату. У Крайслеров проблемы с электрикой часто бывают, а спецов почти нету. Как бы все это не перешло на Сайбер. а Сонаты отлично зарекомендовали себя в такси.
СсылкаПожаловаться
arman1979
За такие деньги лучше Хундай Сонату. У Крайслеров проблемы с электрикой часто бывают, а спецов почти нету. Как бы все это не перешло на Сайбер. а Сонаты отлично зарекомендовали себя в такси.
СсылкаПожаловаться
Ну ты дал про Сонату. Хотя человек который зарабатывает на сервисе эта коробчонка
с пластмассовыми коромыслами и валами - будет самое то. Соната - это дерьмо, просто несравнимое
с той же маджентис.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Древность модели это вторая сторона вопроса, я бы на этом сильно не заморачивался. Усилитель руля, кондер, АбС, подушки и тому подобное есть в Сонате. а то что журналюги говорят что модель древгая, так они что угодно скажут по заказу.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Я обслуживаю пару Сонат, одна из них такси, люди доволны. А к ГАЗовской сборке что то у меня доверия нету. Я смотрел волгу 31105 в салоне, ГРУСТНО!! Перевернутую машину восстанавливают и то зазоры ровнее получаются чем у новой Волги.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Я обслуживаю пару Сонат, одна из них такси, люди доволны. А к ГАЗовской сборке что то у меня доверия нету. Я смотрел волгу 31105 в салоне, ГРУСТНО!! Перевернутую машину восстанавливают и то зазоры ровнее получаются чем у новой Волги.
СсылкаПожаловаться
Ну, про Волги 3110, 31105 по качеству комплектующих особых вопросов и нет - допуски +- несколько сантиметров, особенно по кузовщине :). Однако в случае Сайбера изготовление ведется на Крайслеровском оборудовании, комплектующие поставляются не из Росавтопрома.
Если честно, рассматривал обычную Сонату "+" много, но мне не нравится её внешний вид. Да и цена повыше немного будет. Как это говориться: хочется иметь больше, а платить - меньше. Но, такого, к сожалению, почти не бывает:)
СсылкаПожаловаться
arman1979
Я обслуживаю пару Сонат, одна из них такси, люди доволны. А к ГАЗовской сборке что то у меня доверия нету. Я смотрел волгу 31105 в салоне, ГРУСТНО!! Перевернутую машину восстанавливают и то зазоры ровнее получаются чем у новой Волги.
СсылкаПожаловаться
А про качество продукции нашей промышленности занаю не понаслышке - сам инженер-механик колесных и гусеничных машин. Все, что не связано с авицией или космосом оставляет желать лучшего.
СсылкаПожаловаться
ВНАТУРЕмихалыч
шкоду универсала посмотри.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Шкода очень хороший вариант. И на вторичном рынке ценится.
СсылкаПожаловаться
arman1979
Шкода очень хороший вариант. И на вторичном рынке ценится.
СсылкаПожаловаться
Как варинт рассматривал, но ...опять цены кусаются :(
СсылкаПожаловаться
Гоша
Сайбера скоро похоронят и потом замучиешся его продавать да и запчастей на него ненайдешь. Их на дорогах единицы
СсылкаПожаловаться
Иванов
Это какое-то садо-мазо, при наличии 600000 мечтать о сабере. АУ, на дворе 21-й век.
СсылкаПожаловаться
Иванов
Это какое-то садо-мазо, при наличии 600000 мечтать о сабере. АУ, на дворе 21-й век.
СсылкаПожаловаться
Это какое-то садо-мазо, при наличии 600000 мечтать о сабере. АУ, на дворе 21-й век.

Ваши конктретные предложения?
СсылкаПожаловаться
Иванов
Это какое-то садо-мазо, при наличии 600000 мечтать о сабере. АУ, на дворе 21-й век.
СсылкаПожаловаться
Б/у не рассматривается.
СсылкаПожаловаться
Иванов
С правым рулем всё понятно, Год назад это стало ни с того ни с сего плохо, ездить на правом руле, хотя 25 лет все ездили и радовались. Проехали.
А вот рассматриваете ли Вы 1-2-х летнюю иномаррку как бу? Если да, то думаю это вопрос больше принципиальный, хотя и необоснованный. Просто принцип получается очень дорогой. Есть такое понятие как аукционный лист, это документ, полностью описывающий состояние авто, без дураков и наебок как в России, если кто считает, что это всё лажа - значит просто не умеет им пользоваться, в смысле аукционником. И порой разница между новым и бу только в том, что кто-то до Вас в этом авто ездил, возможно неделю-другую. А вот разница в цене очень большая.
СсылкаПожаловаться
Иванов
С правым рулем всё понятно, Год назад это стало ни с того ни с сего плохо, ездить на правом руле, хотя 25 лет все ездили и радовались. Проехали.
А вот рассматриваете ли Вы 1-2-х летнюю иномаррку как бу? Если да, то думаю это вопрос больше принципиальный, хотя и необоснованный. Просто принцип получается очень дорогой. Есть такое понятие как аукционный лист, это документ, полностью описывающий состояние авто, без дураков и наебок как в России, если кто считает, что это всё лажа - значит просто не умеет им пользоваться, в смысле аукционником. И порой разница между новым и бу только в том, что кто-то до Вас в этом авто ездил, возможно неделю-другую. А вот разница в цене очень большая.
СсылкаПожаловаться
Ну, в общем всё правильно, только не затронут вопрос гарантии. Новая машина это три года какой-то уверенности за её тех. состояние, исключая конечно вероятную "помощь" со стороны другого водителя (ДТП). Любая б/у - это кот в мешке, даже если она формально на гарантии, что с ней делал предыдущий хозяин - только ему известно. А если по крупному, мало кто покупет б/у мебель в квартиру, б/у спальную кровать, бытовую технику и т.п. В общем, я догадываюсь почему у людей к автомобилю подход менятся...Да и срок службы автомобиля, заложенный конструторами машины и её комплектующих не превышает 7-10 лет (не считая эксклюзивных экземпляров). Вот и стоит выбор или взять подешевле б/у, но на несколько лет, или новую, но на более долгий срок.
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
Ну, в общем всё правильно, только не затронут вопрос гарантии. Новая машина это три года какой-то уверенности за её тех. состояние, исключая конечно вероятную "помощь" со стороны другого водителя (ДТП). Любая б/у - это кот в мешке, даже если она формально на гарантии, что с ней делал предыдущий хозяин - только ему известно. А если по крупному, мало кто покупет б/у мебель в квартиру, б/у спальную кровать, бытовую технику и т.п. В общем, я догадываюсь почему у людей к автомобилю подход менятся...Да и срок службы автомобиля, заложенный конструторами машины и её комплектующих не превышает 7-10 лет (не считая эксклюзивных экземпляров). Вот и стоит выбор или взять подешевле б/у, но на несколько лет, или новую, но на более долгий срок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
И по чем нынче "какая-то уверенность", как Вы сами выразились? 100-200 тысяч? По-момему дороговато для нынешних времен и для такого автомобиля. К тому же ездить на одном и том же больше 3 лет - это же скучно, тем более для любителя эксклюзивов. И станете Вы через год-другой поглядывать на другие авто, благо выбор огромен, а вашя волга будет уже бу, упавшей в цене в разы.. К тому же Вам как специалисту не составит труда самому продиагностировать машину при покупке, или заехать на любое ТО не пожалеть тыщу-другую на диагностику. Оно того стоит. А гарантия на новое русское детище- это как ОСАГО, вроде есть страховка, а вроде и нет. Ездить потом по гарантийным мастерским и доказывать свою правоту.
И с чего Вы взяли, что срок службы авто 7-10 лет, По-Вашему Ленд Крузер 99 года выпуска, это уже так, куча хлама? НЕлогично. А вот сабер через 5 лет такими станет.
СсылкаПожаловаться
Иванов
И по чем нынче "какая-то уверенность", как Вы сами выразились? 100-200 тысяч? По-момему дороговато для нынешних времен и для такого автомобиля. К тому же ездить на одном и том же больше 3 лет - это же скучно, тем более для любителя эксклюзивов. И станете Вы через год-другой поглядывать на другие авто, благо выбор огромен, а вашя волга будет уже бу, упавшей в цене в разы.. К тому же Вам как специалисту не составит труда самому продиагностировать машину при покупке, или заехать на любое ТО не пожалеть тыщу-другую на диагностику. Оно того стоит. А гарантия на новое русское детище- это как ОСАГО, вроде есть страховка, а вроде и нет. Ездить потом по гарантийным мастерским и доказывать свою правоту.
И с чего Вы взяли, что срок службы авто 7-10 лет, По-Вашему Ленд Крузер 99 года выпуска, это уже так, куча хлама? НЕлогично. А вот сабер через 5 лет такими станет.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
По моему - да, куча хлама, бывшая когда-то хорошей машиной!
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
По моему - да, куча хлама, бывшая когда-то хорошей машиной!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
На счет диагностики - сервис по определению не обладет необходимым для определения остаточного рессурса диагностическим оборудованием. Они с некоторой точностью могут определить тех. состояние узла агрегата на данный момент времени. И не более того.Кто сможет в сервисе не разбирая двигатель определить овальность деталей цилидро-поршневой группы, усталостные напряжения и микротрещины в деталях подвески, возникшие из-за гонок по плохим дорогам и т.п.? Все это кот в мешке. И приходится брать Б/у только из-за нашей низкой платёжеспособности и желания иметь хоть и десятилетний с прдавленными сидениями, но Крузер. Да простит меня добрая половина автолюбителей России в которую я также на данный момент вхожу. Может я в в этом не прав?
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
На счет диагностики - сервис по определению не обладет необходимым для определения остаточного рессурса диагностическим оборудованием. Они с некоторой точностью могут определить тех. состояние узла агрегата на данный момент времени. И не более того.Кто сможет в сервисе не разбирая двигатель определить овальность деталей цилидро-поршневой группы, усталостные напряжения и микротрещины в деталях подвески, возникшие из-за гонок по плохим дорогам и т.п.? Все это кот в мешке. И приходится брать Б/у только из-за нашей низкой платёжеспособности и желания иметь хоть и десятилетний с прдавленными сидениями, но Крузер. Да простит меня добрая половина автолюбителей России в которую я также на данный момент вхожу. Может я в в этом не прав?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Эх Олег. Прокатить бы Вас на этом крузере с продавленными сиденьями, вроде не мальчик уже. Удачи Вам.
СсылкаПожаловаться
Иванов
Я конечно не вправе считать чужие деньги, но сабер - и это факт, оказался еще одним неудачным экспериментом у нашего автопрома, благо денег на эту блажь вваливается государством немвыслимое количество, но всему свое время, и всё равно всё встанет на свои места, и наш автопром конечно же займет свое примитивное место.
А если Вам нравятся эксклюзивы, то в наше время таких предостаточно, более того они как правило в цене уступают распостраненным марка, надо только поискать.
СсылкаПожаловаться
Иванов
Я конечно не вправе считать чужие деньги, но сабер - и это факт, оказался еще одним неудачным экспериментом у нашего автопрома, благо денег на эту блажь вваливается государством немвыслимое количество, но всему свое время, и всё равно всё встанет на свои места, и наш автопром конечно же займет свое примитивное место.
А если Вам нравятся эксклюзивы, то в наше время таких предостаточно, более того они как правило в цене уступают распостраненным марка, надо только поискать.
СсылкаПожаловаться
Меня особо не натораживает прекращение выпуска этой машины ГАЗом, т.к она выпускалась до этого 5 лет. А на счёт эксклюзива Вы правы - по моему мнению её на конвеере долго не жить. А может это и к лучшему - будет хоть немного выделяться из в общем безликой массы автомобилей на дорогах. Честно говоря, я частенько уже не могу отличить одну марку и модель автомобиля от другой пока не прочитаю, что написано на багажнике. Их такая масса, и большинство современных бюджетных моделей так похожи друг на друга, как близнецы-братья. Хочется хоть немного индивидуальности.
СсылкаПожаловаться
Олег Гарбуз
Меня особо не натораживает прекращение выпуска этой машины ГАЗом, т.к она выпускалась до этого 5 лет. А на счёт эксклюзива Вы правы - по моему мнению её на конвеере долго не жить. А может это и к лучшему - будет хоть немного выделяться из в общем безликой массы автомобилей на дорогах. Честно говоря, я частенько уже не могу отличить одну марку и модель автомобиля от другой пока не прочитаю, что написано на багажнике. Их такая масса, и большинство современных бюджетных моделей так похожи друг на друга, как близнецы-братья. Хочется хоть немного индивидуальности.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Хочется индивидуальности, возьмите любого представительного седана иностранного произврдства. Поверьте они с годами только дорожают.
СсылкаПожаловаться
Иванов
Хочется индивидуальности, возьмите любого представительного седана иностранного произврдства. Поверьте они с годами только дорожают.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Это новую в пределах 500-600 тыс? :) Я бы с удовольствием!
СсылкаПожаловаться
Andrewhinnn
Крайслер сайблер - совершенно недорогой в обслуживании машин. Не слушай дилетантов. У него есть полный аналог
Додж стратус. Так что у волги сайбера полно аналогов. Все недорого, все доступно, отличная подвеска.Отличный движок.
Отличный выборт. Одобряю. Сам подбираю себе стратус или сайбер как вторую машину.

Почему его гнобят - дело в том что цена 600-700 тысяч для волги дорого, ибо трехлетка американская
со всеми наворотами стоит около 400.
СсылкаПожаловаться
Andrewhinnn
Крайслер сайблер - совершенно недорогой в обслуживании машин. Не слушай дилетантов. У него есть полный аналог
Додж стратус. Так что у волги сайбера полно аналогов. Все недорого, все доступно, отличная подвеска.Отличный движок.
Отличный выборт. Одобряю. Сам подбираю себе стратус или сайбер как вторую машину.

Почему его гнобят - дело в том что цена 600-700 тысяч для волги дорого, ибо трехлетка американская
со всеми наворотами стоит около 400.
СсылкаПожаловаться
Если быть точнее Сайбер Комфорт стоит 500 тыс, а Люкс - 570 тыс.А почему гнобят - вероятно кто-то очень не заинтересован снова пресаживать гос.струтуры с ф.фокусов на волги, ведь это другой производитель, другой хозяин... :)
СсылкаПожаловаться
jaz
а мне сайбер нравится,красивая машинка)
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru