Выбор внедорожника

Три года открутил на Спорте 2008г., дизель. Очень хорош был, притом что большую часть времени ездил по Москва, на природе только в краткие отпуска, но зато почти не задумываясь, особенно после того как перестал менять зимнюю резину на летнюю. В прошлом год поменял, просто три года прошло. Ушел по цене покупки со свистом. Сначала хотел брать новый Спорт автомат, но поле тест-драйва - раздумал, показался очень тупым после механики.

Jeep Grand Cherokee - вот настоящий внедорожник, бери в кузове WK1 с движком 3.7 бенз. вот тачка!

и работать на бензин всю оставшиюся жизнь...она много ездиет..судя по посту...думаю ее не охото по 20-25л 95 заливать

Могу ответить по Ниссану, так как есть оба (Кашкай, Х-трейл)

Кашкай это консервная банка, поддерживаю. И проблема не в европейском или японском автопроме а в том что именно Кашкай имеет очень жесткую и гремучую подвеску. Любая колдобина это удар по машине и тряска как в развалюхе.

В тоже время у меня очень хороший опыт от Х-трейла. Много места в салоне, огромный багажник, хорошая подвеска. По поводу проходимости тоже оличная машина и ни разу не подводила меня когда проезжал по грязевым дорошам, сугробам снега (по высоте капота)... Его бы очень рекоммендовал. Еще и экономичная. Понятно что панели не фонтан, но всяко лучше корейцев.

Если кто-то начинает рассказывать по поводу проходимости можете не слушать, так как тогда нужно просто разделить машины на три класса: 1) те которые проходимые но полный геммор и вы на них никогда ездить не будете (УАЗ, Нива) 2) проходимые но супер дорогие (по отношению к озвученной вами цене) Land Cruiser, Discovery, Patrol 3) все остальные. При этом по третьему пункту Ниссан х-трейл очень неплохой.

Х треил по проходимости не лучше кашкая будет!)))

ну так по тому что я написал и кашкай и х-трейл входят в раздел (3) - все остальные...
при этом не совсем так, как вы говорите, потому что на х-трейле есть пониженный ряд\режим.
зато с точки зрения места и багажника эти машины вообще сравнивать нельзя.

У него привода слабые вискомуфтовые, чтобы из лужи выехать. Откуда на трейле пониженная передача если у него нет раздаточной коробки и никогда небыло?

Пониженной на механике нет. У меня автомат. На автомате есть.

На хитриле никогда не было пониженной!!! Если найдете хоть одно подтверждение своим словам, ООООООООчень меня удивите!!!

Suzuki sx4

+++++++++++++++++

Если Вы готовы мириться с умеренной проходмостью, то покупайте Тойота РАВ4. Если за городом предполагаются нечищенные после снегопада дороги, разбитая колея и прочее, то нужно что-то посерьёзнее. То есть рамный внедорожник с нормальным, а не электронно-муфтовым, полным приводом (можно подключаемым, а не постоянным). Обратите внимание на корейские Кайроны. Только ищите машину посвежее. В Ваш бюджет вполне уложитесь.

полная бредятина)))) гранд нового поколения будет потреблять 15-16 по городу.
Мой Гранд 1995 года выпуска с двигателем 5.2. литра и постоянным полным приводом потребляет по городу 20-23 литра в зависимости от времени года (лето-зима) по трассе на скорости 90-100 км в час 11-12 литров)))))
1,5 литра-бутылка газировки, 2 литра-пакет молока, 3-литра- банка огурцов. Двигатель начинается с 4-х литров!!!!

))))) ты наверное бензовоз на фаркопе таскаешь с таким расходом!

У меня 5.7, расходы такие же. Бак с бензом 100л и бак с газом 100л. Никаких проблем.

По всем критериям Вашего запроса думаю Вам подойдет Volkswagen Cross Polo.

Сузуки Гранд Витара - подходящий вариант для Вас.

Здравствуйте. Уже 4 года я управляюсь с Ленд Ровер Фрилендер2. Жил до последнего времени в Подмосковье. С дорог съезжать приходилось. Автомобиль хорошо ведет себя как на асфальте (есть с чем сравнивать), так и без него. Один из показательных случаев: новогодние каникулы, 3 дня к ряду шел снег, 1 км пути от моего городка (чтобы не ехать в объезд) двигался по лесной дороге, которая чистится от силы 1-2 раза за зиму. Автомобиль довольно уверенно преодолел снежное месиво (клиренс - 22см и система постоянного полного привода с 4-мя режимами движения помогают справляться с капризами природы). Фрилендер2 наиболее надежный авто в линейке Ленд Ровер (из разговоров с сервисными работниками). У меня серьезных проблем с машиной не было. Автомобиль комфортен как в движении, так и в организации внутреннего пространства. Места хватает и высокому водителю (во мне 182 см, люблю опустить сиденье в нижнее положение и отодвинуться как можно дальше, на длину ног не жалуюсь) и сидящему за ним пассажиру, сиденья удобные. В пределах указанной Вами суммы можно найти вариант 3х-4х лет с относительно небольшим пробегом. Лично для себя пока на рынке другой альтернативы не вижу, поэтому менять на что-то другое в ближайшее время не собираюсь. Будут вопросы - пишите. Согласен с теми, кто предлагает Вам присмотреться к Сузуки Гранд Витара (клиренс - 20см). У 3-дверной проходимость получше, но места поменьше. Из минусов – устаревшая 4-супенчатая АКП. Можно еще поискать Ниссан Пасфайндер3 (Pathfinder III) 2006-2007гг. Остальное либо дороже, либо старее, либо "дорожнее". Но не забывайте поговорку: Чем круче внедорожник, тем дальше бежать за трактором Анатолий

Поддерживаю.
Плюс варианты Дискавери.
Или, если нужен экстрим, Дефендер

У супруги на работе был Фрилендер 2,каждый! месяц,он неделю проводил в сервисе,то одно ломалось,то другое.