20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Выбор Внедорожника

ВЫБОР ВНЕДОРОЖНИКА

Приступая к выбору внедорожника, перво-наперво необходимо понять, как и
в каких условиях ему предстоит ездить. Ответив на этот вопрос, можно
определиться если не с моделью, то по крайней мере с конструктивными
особенностями приобретаемого авто, а уж исходя из этого выбирать марку.

Итак, внедорожники могут быть...
С несущем кузовом или рамные
<center>



</center>
<center>
</center>

Не вдаваясь в теорию, замечу, что первые, как правило, обладают большей
устойчивостью, лучшей управляемостью и меньшим весом, а вторые более
долговечны, легче поддаются лифтовке (т.е. поднятию кузова над
подвеской) и легче переносят тяготы нашего родного бездорожья. Да и с
кузовным ремонтом у рамных машин все обстоит гораздо проще, поскольку
всю силовую нагрузку берет на себя рама. Кузов же можно лепить хоть из
папье-маше (а то и вовсе срезать часть, не подлежащую восстановлению,
заменив ее мягким тентом).
Продолжение Вы можете прочитать на сайтеhttp://vnedorogi.3dn.ru/
Timoxa
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
49
КуКСов Алексей
Прочитав последнюю часть текста,можно предложить шасси ГАЗ-66. Ставте любой легковой кузов. Опыта постройки таких авто достаточно много.http://koleso4x4.ru/forum/viewtopic.php?... )))))
СсылкаПожаловаться
aleks
не знаю что сравнивать с Hummer H1.даже не заглядывал под капот а тем более на шасси,зимой откатал два месяца пока приятель домой уехал.жрёт правдо соляру что ротвейлер мясо,но не помню такого ,что бы я задумался куда колёсам ехать.
позже ездил на всех немцах и лексусах...едут,если дорога позволяет.
СсылкаПожаловаться
МихаилВедерниковВ ответ на aleks
aleks
не знаю что сравнивать с Hummer H1.даже не заглядывал под капот а тем более на шасси,зимой откатал два месяца пока приятель домой уехал.жрёт правдо соляру что ротвейлер мясо,но не помню такого ,что бы я задумался куда колёсам ехать.
позже ездил на всех немцах и лексусах...едут,если дорога позволяет.
СсылкаПожаловаться
УАЗик- тоже хорошая машина!))) Приветствую, Александр!
СсылкаПожаловаться
aleks
привет Миша!
ну я на иномарках давно не имею возможности ездить
СсылкаПожаловаться
МихаилВедерниковВ ответ на aleks
aleks
привет Миша!
ну я на иномарках давно не имею возможности ездить
СсылкаПожаловаться
А как же Volvo?
СсылкаПожаловаться
aleks
ну этот гладиатор испытан временем,тоже гребёт там где дорога позволяет на полном приводе
СсылкаПожаловаться
viktor
Самый главный вопрос при выборе внедорожника, это зачем он мне или Вам нужен. Очень часто в погоне за его настоящестью теряют смысл его существования вообще, полностью универсальных авто не существует, любое авто где то будет сильно, а где то слабо. И самое трудное это подобрать ту меру его проходимости, которая необходима и достаточна. Смысл во всех этих несущих рамах, ведущих мостах и блокировках если они не используются или очень редко. Можно ли сделать несущий кузов по жесткости не уступающий раме, при этом разместить в нем все необходимые механизмы и обеспечить достаточные геометрические характеристики? Да запросто. Технически это вполне выполнимо, вот только где та грань между преимуществами рамы и тем что в реальности реализует несущий кузов? Без расчетов это просто не о чем. Лично для меня настоящий внедорожник, это агрегат который только для бездорожья и применимый, типа хобби как мотоцикл, а авто с его элементами это так компромисс, который лично для себя еще нужно уметь выбрать.
СсылкаПожаловаться
ДобрыйВ ответ на viktor
viktor
Самый главный вопрос при выборе внедорожника, это зачем он мне или Вам нужен. Очень часто в погоне за его настоящестью теряют смысл его существования вообще, полностью универсальных авто не существует, любое авто где то будет сильно, а где то слабо. И самое трудное это подобрать ту меру его проходимости, которая необходима и достаточна. Смысл во всех этих несущих рамах, ведущих мостах и блокировках если они не используются или очень редко. Можно ли сделать несущий кузов по жесткости не уступающий раме, при этом разместить в нем все необходимые механизмы и обеспечить достаточные геометрические характеристики? Да запросто. Технически это вполне выполнимо, вот только где та грань между преимуществами рамы и тем что в реальности реализует несущий кузов? Без расчетов это просто не о чем. Лично для меня настоящий внедорожник, это агрегат который только для бездорожья и применимый, типа хобби как мотоцикл, а авто с его элементами это так компромисс, который лично для себя еще нужно уметь выбрать.
СсылкаПожаловаться
в точку...
СсылкаПожаловаться
Виталий К
Уходят сейчас производители внедорожников от рамных конструкций в сторону несущего кузова, вон и новый уаз тоже будут на несущем кузове мастрячить,...в общем настоящие внедорожники остаются только спец техника или для военных, всё что на гражданку можно сказать что это симбиоз между паркетом, кроссом и внедорожником - "машина повышенной проходимости". Разумеется в разных авто эта самая "повышенная проходимость" будет различная. Ну а рама - не рама каждому решать самому, кому что интересно. По пенькам ездить, или просто хорошая комфортная машина для города, с хорошей проходимостью, уверенной управляемостью в поворотах (8-)) правда некоторые собратья с вязко муфтой и отсутствием меж осевого дифференциала демонстрируют наоборот противоположные качества в поворотах). Ну и самое главное "проходимцев" любят за то, что в большинстве случаях проедешь там, где другим понадобится буксир или лопата.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Виталий К
Виталий К
Уходят сейчас производители внедорожников от рамных конструкций в сторону несущего кузова, вон и новый уаз тоже будут на несущем кузове мастрячить,...в общем настоящие внедорожники остаются только спец техника или для военных, всё что на гражданку можно сказать что это симбиоз между паркетом, кроссом и внедорожником - "машина повышенной проходимости". Разумеется в разных авто эта самая "повышенная проходимость" будет различная. Ну а рама - не рама каждому решать самому, кому что интересно. По пенькам ездить, или просто хорошая комфортная машина для города, с хорошей проходимостью, уверенной управляемостью в поворотах (8-)) правда некоторые собратья с вязко муфтой и отсутствием меж осевого дифференциала демонстрируют наоборот противоположные качества в поворотах). Ну и самое главное "проходимцев" любят за то, что в большинстве случаях проедешь там, где другим понадобится буксир или лопата.
СсылкаПожаловаться
То что кто то ушел от рамы это не плюс....)))Автоматически авто превращается в паркетник здоровый.
СсылкаПожаловаться
Alexander WeissheimВ ответ на Юрий
Юрий
То что кто то ушел от рамы это не плюс....)))Автоматически авто превращается в паркетник здоровый.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Юра, привет! А БТР это внедорожник или паркетник?)))
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Alexander Weissheim
Alexander Weissheim
Юра, привет! А БТР это внедорожник или паркетник?)))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Привет!!! Это легковой универсал))))))
СсылкаПожаловаться
Alexander WeissheimВ ответ на Юрий
Юрий
Привет!!! Это легковой универсал))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Нет , по любому не универсал, багажник сзади не открывается)))
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Alexander Weissheim
Alexander Weissheim
Нет , по любому не универсал, багажник сзади не открывается)))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Не..тогда это завареный хечбек))))))
СсылкаПожаловаться
Alexander WeissheimВ ответ на Юрий
Юрий
Не..тогда это завареный хечбек))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Вот ещё один "неправильный" внедорожник: http://www.youtube.com/watch?v=SDaV-w2m3...
http://www.youtube.com/watch?feature=end...
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Alexander Weissheim
Alexander Weissheim
Вот ещё один "неправильный" внедорожник: http://www.youtube.com/watch?v=SDaV-w2m3...
http://www.youtube.com/watch?feature=end...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А почему неправильный Александр?
СсылкаПожаловаться
Alexander WeissheimВ ответ на Юрий
Юрий
А почему неправильный Александр?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Потому что коробка автомат и передняя подвеска независимая.
СсылкаПожаловаться
алексей гусев
раздатка крепче но прожорливее
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙ
Нива что паркетник получается по вашему
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙ
Нива что паркетник получается по вашему
СсылкаПожаловаться
Нива не поймешь че)))Она и на мостах и с раздаткой но без рамы!))) Наши авто это совсем другая история. Там все по другому!!! Гибрид паркетника и вседорожника))))Во как!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария