Выбор внедорожника

Краш тесты, безопасность это конечно хорошо, но главное это с головой дружить. Можно всю жизнь ещдить на УАЗе 469, сколько у него звёзд? Одна или ноль? а можно убиться на суппер современном авто с 5звёздами. Авария-аварии рознь.

С своей головой дружить это всего лишь половина успеха. Тот кто едет навстречу может с ней не дружить.

Не увидел ни одного внедорожника на видео.

Кроме Врангеля

Это всё понятно, но когда сталкиваешься с ситуацией, когда не ты, а тебя в шебалы разносит, вот тогда взгляды на жизнь меняются.

правильно пишут голова главная система безопасности!!!!электронные помощники это хорошо но и они могут сослужить медвежью услугу!!!!

Я за то, чтоб законодательно запретить применять вместе слова "автомобиль" и "безопасность".
Автомобиль по определению является средством повышенной опасности.
Безопасное средство повышенной опасности- это бред.

Запрещать таких как вы надо, которые не понимают разницу в безопасности между современной машиной и машиной разработки 20-летней давности.

Расскажите про эту разницу родным тех, кто убился на современных машинах...

Зачем?

Так разбивают же о куб,а в реале - у кого машина тяжелее,тот легче пострадает.

Разбиться о куб - это самое страшное что может быть. Ну еще столб.

А на дороге кубы где встретишь? Бьются в основном машина с машиной. Столбы и деревья никто не отменял,но это редкость.

куб при аварии не переедет тебя за счет клиренса
европейцы уже прикололи минихетч типо мерса А с пятью звездами столкнули лбом с Q7 итог как с камазом...

инфа есть?где?

искать влом гуглится как" евронкап просило ауди принять во внимание, что в ходе испытаний..."

Краш-тесты дают общую картину на которые ориентируются производители при проектировании пассивных систем безопасности + создают рейтинг для оболванивания покупателя. Краш-тесты, в достаточно большой степени, профанация в интересах производителей, т.к последствия реальных аварий далеки от прогнозируемых тестами.

+++ у шестёрки сколько звёзд, а в рафике 4-м?! Не так давно шестёрка въехала в зад рафику 4 му (ещё в старом кузове) на перекрёстке и что, рафик восстановлению не подлежит, шестёрка в хлам, хозяин рафика в реанимации, а в шестёрке отделался только синяками и одним переломом ноги... Здесь уж не до звёзд Euro NCAP, главное что бы реальные звёзды нормально встали (расположились)...

К тому же стоит сместить на роликах перекрытие удара о тот же куб в сторону сантимов на 10 и уже наверняка будут другие результаты. Аварии в краш=тестах на роликах это частный случай данного развития событий. При других условиях могут быть и совершенно другие результаты.
Но что важно на мой взгляд это наличие или отсутствие тех же подушек безопасности. У одних авто есть например боковые шторки, а у других нет. Сравнивать разные комплектации авто совершенно не корректно.

Тоже интересный краш-тест: http://www.youtube.com/watch?v=7m0regzDk...