Доброго времени суток! В авто пока полный чайник. Поэтому прошу Вашего совета в выборе первого авто. Пожелания:- Хорошее соотношение цена-качество
- Бюджет желательно до 500 т.р. но можно чуть дороже
- Чтобы не было проблем с сервисом и запчастями
- Чтобы авто было всё же симпотичным
а не совсем страшным
- Наличие возможности установки всех нужных и комфортных опций (кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности и прочее подобное).
Что приглянулось в принципе: Форд фокус, Марседесы (вообще хочу пятидверный хэчбэк или универсал; но мерс точно не в бюджете), некоторые ситроэны и пежо. Многие рекомендуют сандеру, но мне она откровенно говоря не по вкусу. Рассматриваю её как самый крайний вариант. Хотя конечно заманчиво получить всё что надо, все опции менее чем за 450 т.р.
Ещё соображение - следуя простой логике, что используют большинство таксистов (а уж таксопарки точно изучили этот вопрос; и выбирает самое-самое цена-качество) - Форд фокус вроде. Склоняюсь к нему. Да и внешне пятидверный вариант мне по вкусу. Особенно в чёрном цвете.
Что посоветуете? Форди или что-то ещё может?
Вы просто топчите мою мечту! :(
Если всё это правда то очень печально. Я действительно хочу авто надолго (на 3 - 5 лет минимум), и форд мне понравился внешне очень. И все предпосылки вроде как для самого самого "цена - качество"... А Вы такое говорите... :(
Вы просто топчите мою мечту! :(
Если всё это правда то очень печально. Я действительно хочу авто надолго (на 3 - 5 лет минимум), и форд мне понравился внешне очень. И все предпосылки вроде как для самого самого "цена - качество"... А Вы такое говорите... :(
Посмотрел сейчас на сайте. Очень даже ничего... А что скажете про Сандеру? Хорошая или?..
Посмотрел сейчас на сайте. Очень даже ничего... А что скажете про Сандеру? Хорошая или?..
Если разговор идёт о Сандеро, то я бы выбрал Логан. У него и база больше, и багажник. Сам отъездил 2 года, горя не знал. И потом удачно продал. Проходит там, где иной кроссовер сядет. Но это надёжная рабочая лошадка на все случаи жизни, без изысков. Французы угадали на все 100. Места внутри столько... Не знаю с чем сравнить. Сервис честный. Расходняки входят в стоимость ТО (кроме колодок).
Если разговор идёт о Сандеро, то я бы выбрал Логан. У него и база больше, и багажник. Сам отъездил 2 года, горя не знал. И потом удачно продал. Проходит там, где иной кроссовер сядет. Но это надёжная рабочая лошадка на все случаи жизни, без изысков. Французы угадали на все 100. Места внутри столько... Не знаю с чем сравнить. Сервис честный. Расходняки входят в стоимость ТО (кроме колодок).
А чем Сандеро хуже Логана? Кроме багажника
А чем Сандеро хуже Логана? Кроме багажника
...ну это элементарно...все те же--- королла, астра, цивик, октавия...
...ну это элементарно...все те же--- королла, астра, цивик, октавия...
Октавия калькулятор насчитал уже на 750 т.р. Это уже очень дорого. Цивик также дорого хотя и очень красиво.
Королла как я понял не хэчбэк? По астре надо думать...
Октавия калькулятор насчитал уже на 750 т.р. Это уже очень дорого. Цивик также дорого хотя и очень красиво.
Королла как я понял не хэчбэк? По астре надо думать...
...королла (аурис) есть и хетчбек правда в предыдущем кузове и астра тоже хетч есть уже 10 года
...ну это элементарно...все те же--- королла, астра, цивик, октавия...
На Королле пожалуйте на ТО каждые 10000 км, и свечи даже не поменяют. Про Шкоду даже говорить страшно. Т.е. сама машинка неплоха, но сервис хуже нет. Много знакомых со Шкодами маются. Опель, он и в Африке Опель. У Сивика просвет 99 мм. Пожалуйте в сугроб.
На Королле пожалуйте на ТО каждые 10000 км, и свечи даже не поменяют. Про Шкоду даже говорить страшно. Т.е. сама машинка неплоха, но сервис хуже нет. Много знакомых со Шкодами маются. Опель, он и в Африке Опель. У Сивика просвет 99 мм. Пожалуйте в сугроб.
Так что-же тогда рулит-то?
На Королле пожалуйте на ТО каждые 10000 км, и свечи даже не поменяют. Про Шкоду даже говорить страшно. Т.е. сама машинка неплоха, но сервис хуже нет. Много знакомых со Шкодами маются. Опель, он и в Африке Опель. У Сивика просвет 99 мм. Пожалуйте в сугроб.
Почму такая "честная" тойота меняет свечи при пробеге 100000 км, воздушный фильтр - 40000 км (при наших пыльных дорогах), замена тормозухи через 40000 км, читай 4 года! Это честно? Создаётся хреновая картина...
Почму такая "честная" тойота меняет свечи при пробеге 100000 км, воздушный фильтр - 40000 км (при наших пыльных дорогах), замена тормозухи через 40000 км, читай 4 года! Это честно? Создаётся хреновая картина...
Хреновый фильтр на качество "хона" не влияет, но влияет на тяговые характеристики и качество сгорания смеси, отложения нагара в кепах поршней, на тарелках клапанов и дорогостоящем неитрализаторе. Дальше больше, закоксованые кольца плохо снимают масло и нагар растёт в разы. Зачем движок душить-то? Дизель ещё быстрее скопытится.