Выбор между SsangYong Actyon и SsangYong Kyron

я осознанно выбирал данное авто на моно приводе.ибо с полным,да ещё на автомате при таком объёме,он был бы ну очень флегматичен.но я осознанно подходил к преодолению внедорожья.для меня главным критерием были просвет и зубастая резина.а с просветом 180мм вы сели бы там,где проезжал я со своими 206мм.проверено.

Неужели угадал! Ну так это совсем разные машины и по разному расставлены приоритеты . Общая цена. Каждому свое нравится и не надо охаивать чужое. Вот у меня фотки есть в снежном лесу,причем фотоаппарат я вытащил там,где пошла полегче и можно было остановиться(на этом снегу диски не замылятся,да и бампер не достает до снега).При этом тронуться без блокировки муфты не получалось,потому что под колесами мох,а не асфальт . Куда уж с одним передком А?

я бы выложил вам свои фотки,где я проскакивал.на моноприводе -главное не останавливаться.и по грязи и по снегу в 40см.главное внатяг ехать.

Извиняюсь, как то неправильно отправилось. Так вот, попробуйте просто посидеть в обоих машинах и сразу поймете, почему Актион стоит дороже... Не говоря уже о том, что и технически превосходит ДАстера сильно. Сам в свое время отказался от покупки Дастера таким образом.

я сидел в обеих машинах.ездил на тест драйвах.дастер мне легко дали загнать на грязи,а актион не дали-знают,что не потянет.в обеих машинах дешёвый пластик,бюджетность не прикрыта ничем.очень интересно-чем же это актион ТЕХНИЧЕСКИ превосходит дастер?тогда поставим вопрос по другому-сядьте в тот же кашкай и почувствуйте разницу.а меж тем актион выставил сопоставимую ,с именно ним ,цену.поэтому считаю,что цена завышена-всё просто.он не должен стоить,как дастер.стартовая цена могла бы начинаться с 600.тогда это была бы адекватная цена.

Так... Я, как заметил, очень активно тролите на этом сайте в пользу Дастера. Тогда отставим субъективные оценки, хотя, на мой взгляд, человек, посидевший в обеих машинах должен сразу понять где приятнее сидеть. При этом я не только на свои впечатления опираюсь, отделка Актиона понравилась ВСЕМ моим знакомым, в отличии от ДАстера. Ну да ладно, тогда перейдем к техническим характеристикам, надеюсь, что хотя бы тут вы не будете спорить: Первое - Актион больше - 4410х1830х1675 (1710) против 4315х1822х1625(1690),более того, внутри Актион тоже просторней - ширина на уровне плеч 1450/ 1410 -1387/1400, длина багажника со сложенными спинками задних сидений Актион/Дастер 2200/1760(это надо проверить) + регулируемый наклон спинок задних сидений у Актиона, В Актионе выше посадка водителя примерно на 10 см, что позволяет смотреть поверх крыш большинства др. машин. перейдем к технике - задние барабанные тормоза у Дастера и дисковые у Актиона, Двигатели у Актиона - дизель 149(175) против 90 у Дастера, бензин 149 против 102(135) у Дастера, 6-сткпенчатый автомат у Актиона проти 4-х ступенчатого на Дастере, кроме того, у Актиона есть полноприводные версии на автомате, а у Дастера нет! Бортовой компьютер на всех версиях у Актиона, 6 подушек безопасности против 2(4 при доплате) у Дастера, у Актиона - ABS (Антиблокировочная тормозная система), EBD (Система распределения тормозных усилий), ESP (Электронная система стабилизации), BAS (Система экстренного торможения),ARP (Система предотвращения опрокидывания автомобиля), HSA (Система помощи при трогании на подъеме), у Дастера - ABS Bosch 8.1, дополненной в дорогих комплектациях электронным распределением тормозных усилий (EBV) и системой экстренного торможения (EBA). За отдельную плату доступна система стабилизации ESP. можно и дальше продолжать... Кстати, в Кашкай я садился, очень тесный салон, сравнимый со старой Альмерой. А качество отделки, на мой взгляд, у Актиона не хуже. А цены на ВСЕ машины, что у нас продаются, сильно завышены, но это уже политика и экономика...

очень серьёзные приемущества.особенно по габаритам.не знал,что они теперь техническое превосходство.я ещё раз повторюсь-я не просто сидел в этих машинах,но и тестил.статистика продаж дастера и актиона расставляет всё на свои места.умные люди не хотят переплачивать неизвестно за что.кашкаев тоже больше чем актионов.но здесь больше престиж и качество отделки выигрывают.актион не плохая машина,но её цена задрата сильнее,чем на дастере.тысяч на 100.по цене он должен занимать промежуток между дастером и кашкаем.а не ровнять цену по япам

Э... извиняюсь спросить, а чем Кашкай лучше Актиона, кроме бренда??? Тесным салоном, более слабым двигателем и вариатором, вместо нормального гидроавтомата?А качество отделки у Актиона, несмотря на жесткий пластик, не хуже. По поводу статистики, то она говорит не столько о качестве машины, сколько о раскрученности марки и наличием у людей денег. Именно поэтому Дастер и берут так активно, кстати, при этом переплачивая диллеру за допы, отказаться от которых невозможно. Актион еще довольно молодая машина, многие о ней просто не имеют нормальной информации, но это тоже меняется, о чем и говорит рост продаж.Кстати говоря, что то вы мне не ответили по поводу остальных ТЕХНИЧЕСКИХ характеристик машин. Лучшие двигатели, коробка и системы безопасности, по вашему мнению, не стоят дополнительных денег? Дастер занимает свою ценовую нишу в нижнем сегмента, а Актион свою, т.к. в пределах от 750 т.р. до 950 т.р. он является лучшим предложением на ранке по совокупности качеств.

очень субъективное мнение.я,как и большинство людей,купивших либо дастер,потому что он дешев,но не скрывает этого.и большинство людей,которые купили кашкай -который лучше по геометрии,по отделочным матерьялам,по ездовым качествам и пристижности ,наконец,считаю,что актион своих денег не стоит.на рынке он дольше дастера,но популярности у него никогда не будет дастеровской,да и кашкаевской тоже.и ещё-этот запах в актионе.жесть.на вашем двухлитровом бензиновом движке,не хватает тяги на низах.поэтому путь на бездорожье ему заказан.и вообще-тема была про выбор меж двумя ссан ёнгами.тут мои предпочтения и симпатии полностью на стороне кайрона.боюсь,что актиону не достичь даже кайроновской популярности.они ошиблись с ценой на 100 тыров.это как ступень-для не очень богатых,жаль денег.и для более состоятельных-тоже жаль денег.но жаль им по разным причинам.

Что то вы тут накрутили, похоже, аргументов стало не хватать... Запах в Актионе - это обычный запах новой машины, к слову, в Дастере запах намного сильней. Малая тяга на низах бензинки компенсируется короткой первой передачей, а на автомате она не важна, более того, там, где пройдет Кашкай, пройдет и Актион, а для более серьезного бездорожья существуют настоящие внедорожники, а не кроссоверы. Дастеровской популярности у него, конечно не будет. Слишком много бедных людей у нас в стране, но свою нишу он нашел. Те, кто не гонятся за престижностью, но и до китайцев не хотят опускаться, выберут именно Актион. И, кстати, выбирают, не даром продажи этой машины активно растут, хотя на рынке она всего полтора года, а бензиновая версия, вообще, только недавно появилась. А выбор между двумя Ссанг Ёнгами каждый делает сам, в зависимости от того, что ему больше нужно - внедорожные качества и большой багажник или малый расход топлива, отличная маневренность и неплохая трансформация салона. Кстати сказать, если вы так сильно зациклились на этих 100 тысячах, то Соллерс постоянно организует скидочные компании, во время которых можно спокойно приобрести Актион дешевле, по крайней мере мой Актион обошелся, вместе с подарочными допами, дешевле почти на 90 тысяч, чем официальная цена. Чего не скажешь о Дастере, скидок на который вообще не бывает, скорее наоборот, вместе с допами потребитель получает машину стоимостью намного дороже ранее заявленной, да и отказаться от них нельзя, у диллеров один ответ - не хотите с допами, ждите около года, машину и так возьмут.

реновцы так себя ведут именно из за того,что конкуренты его ушли в псевдопремиум.вот и наглеют.и вы не правы,что дастер и актион проедут в одинаковых местах.чисто по геометрии-разница в 3 см для кроссоверов приличная.про активный рост вы как то пальцем в небо.вяло он идёт.

Невнимательно читаете, я написал про Актион и Кашкай, про Дастер и слова не было, хотя... Актион с автоматом и полным приводом явно проедет дальше Дастера с автоматом!! ))) Ну... если вы считаете, что 35% - это не активный рост, то вы слишком многого хотите... Кстати, вы не совсем правы насчет 3 см, в люксовых комплектациях Актион имеет 190 мм клиренса, а Дастер с автоматом 205 мм, так что тут всего 1.5-2 см... Но тут у Дастера другие преимущества- меньшая масса, примерно на 400 кг и лучшие углы съезда и въезда...

ну,если вы сравниваете дастер на автомате и на переднем приводе(только такие увы)то может быть.но и то не факт.я убедился этой зимой,что просвет иногда решающую роль играет.а этих 2-3 см и не хватает.и опять-вижу,как хорошо поработали маркетологи ссан ёнга-вы в конкуренты записали кашкай.а что тогда не сравниваете с мерседесом и ауди?формально ведь тоже конкуренты.так было в своё время с шкодой октавией-когда её маркетологи добились того,что в нашей стране поголовное большинство стало считать её дешёвым пассатом.голову надо включать ,иногда хотя бы

Маркетологи Ссан Енга тут не причем, когда я покупал новую машину, я внимательно просмотрел все кроссоверы(ну хотел я кроссовер купить) в ценовом диапазоне до 1 000 000 рублей и Кашкай, естественно, входил в их число, тем более, что до того у меня была Ниссан Альмера и каких то отрицательных эмоций к этой марке я не испытываю. Вот именно голову я и включал, когда выбирал. Основными критериями были -посадка повыше, гидромеханический автомат, а не малонадежный вариатор, большой салон с возможностью его хорошей трансформацией, достаточно мощный бензиновый мотор и, при этом, небольшой расход бензина, ну и, достаточный комфорт... Так вот, Актион по всем этим показателям, ну кроме разве что расхода топлива, выигрывает у Кашкая (я не беру в расчет Кашкай +2, ибо цена на него уж совсем заоблачная), да и стоимость ТО у Актиона сопоставима с Альмерой, что только в плюс ему идет. Кстати, я уже писал об этом постом выше. Непонятно, зачем вы пытаетесь занести Кашкай на уровень Ауди и Мерседеса, на самом деле это достаточно дешевый кроссовер и только у нас в стране он стоит таких огромных денег!! Его основное преимущество, которое уже пропадает, то, что он был просто первой машиной такого класса. И, хоть первые снимают основные сливки, следующие за ними модели других производителей тиеют возможность исправить конструктивные просчеты первопроходцев, а их, уж поверьте, у Кашкая немало!!

вы заглотили крючёк,с чем вас и поздравляю.значит дастер не конкурент актиону по габаритам.а мерседес и ауди чем не подошли,кроме цены?это уже конечно риторика,но не бывает таких конкурентов и не конкурентов.все авто одного типа кузова и приблизительно одного размера.так что какие то двойные стандарты у вас получаются.если брать цену актиона в Корее,то вообще копейки выйдут.причем там,это машина с другими пластиками.а у нас,как вы заметили,всё дорого,благодаря нашему дорогому.и ещё на последок-у меня два друга есть.один электрик,другой аппаратурой торгует.тот,что электрик,купил себе телек и двд.позвал торгаша и хвалится.а торгаш ему и говорит-Когда мне нужно в электричестве разобраться,я к тебе обращаюсь.а в,по вашим словам ,на собственный опыт опирались при выборе.я за вас рад.но я бы сходил к "ЭЛЕКТРИКУ".)))))

Ничего не понял, о чем вы? :((( Такое впечатление, что вы вообще не читаете, о чем я пишу... Дастер не конкурент Актиону не только по габаритам, но и по двигателю, коробке, пассивной и активной безопасности, трансформации салона и многим другим мелочам, которые даже упоминать не стоит. Но я рад за вас, за то, что вы купили за небольшие деньги достойную вас машину, а мы, лохи, переплатили непонятно за что... Блажен, кто верует, так ведь говорится. Все вы выбираем, а потом отстаиваем свой выбор, но давайте все же не обхаивать чужие машины, при это чаще всего, бездоказательно, отделываясь только общими словами... Удачи вам на дорогах.

а я и не обхаиваю.просто считаю,что цена на актион завышена.как впрочем почти на все авто у нас.а на счёт конкуренции вы немного заблуждаетесь.есть класс авто-седаны разного класса,универсалы,хетчи,кроссоверы.и дастер ,и актион, и кашкай относятся к одной группе авто.а внутри группы уже каждый выбирает себе то,что ему больше подходит.но говорить ,что дастер не конкурент актиону,по крайней мере ,не верно.

Запах. Реношникам про запах лучше вообще не заикаться. Запах у Рено такой, что в салон войти невозможно. И это я не про салон автомобиля говорю, а про автосалон. Воняет кислотами - мама не горюй.

Дастер не рассматриваю, дизайн машины совсем не впечатляет, по габаритам меньше, во многом согласен с Roket.
Дастер меньше актиона, багажник маленький, дизельный двигатель очень слабенький у дастера, были на тест-драйве и с товарищем на рыбалке были.
Актион определенно выигрывает по всем параметрам, разве что у дастера ТО дешевле. но честно говоря это мало впечатляет.