Выбор машины!

А ВАЗ наверное из золота делают, в салоне кожа, а стекла от Сваровски?))))
Конечно лучший автомобиль - это новый автомобиль. Но даже среди новых ВАЗам есть конкуренты: Логан, Лачетти, Солярис, Поло. Да, придется добавить. Но добавить совсем совсем немного. Даже если у человека есть только 150-200 тысяч и остальные деньги он хочет взять в кредит... разница между Солярисом и Приорой будет максимум 2-3 тысячи рублей в месяц. Не сравнимо с разницей в комфорте и надежностью.

Если все же хотите сравнить: после 30 тысяч км у любой Приоры уже что-нибудь отваливается, весь салон скрипит... после 100 тысяч км Приора чуть ли не на коленях стоит и просит отправить её в утиль. Солярис после 30 тысяч км выглядит совсем новым автомобилем... после 100 тысяч км выглядит вполне свеженьким. Стоимость обслуживания одинакова.

Да при безбожной эксплуатации после 100т.км.ПРИОРА-может и просится в утиль но при этом,она при такойже безбожной эксплуатации ходит еще 100т.км.А вот Солярка при 5чел.сидящих в ней уже из магазина наченает терять :глушитель,нижние части заднего бампера итд..

А вот насчет пробега ПРИОРЫ ,что у нее после 30т.км отваливается что то - это вы ГОНИТЕ. У меня последний из ВАЗов была ПРИОРА универсал, которую безбожно эксплуатировал-возил на ней (650-750кг) по РЯЗАНСКИМ дорогам 3года . Кто РЯЗАНСКИЕ дороги знает,тот поймет ,как по ней будет ехать с таким весом -инохлам бюджетный.ПРИОРА хоть скрипит,хрустит с таким весом -но едет и ехала до 160т.км, пока не продал из за надобности возить более 800-900кг.

Ну я могу Вам только посочуствовать. Поверьте, нормальному человеку без надобности возить по 650-750 килограмм на своей машине. Если занимаешься грузоперевозками, то покупаешь Газель или на худой конец пикап какой-нибудь... а легковая машина для перевозки людей предназначена. Причем бюджетный маленький автомобиль предназначен для 4х человек... пятым может сесть лишь собака.
Хотя о чем я? В Приору и вчетвером-то влезть тяжело....
Не нужно рекламировать продукцию АвтоВАЗа... она сама за себя нам каждый день на дорогах все говорит...

Да, я ошибся!!! -думал вы РОССИЯНКА,а ВЫ из ПОПЕНГАГЕНА,а родом из РОТер-дам !!!

Я не только россиянка... я русская!! Но это ни в коей мере не обязывает меня рекламировать продукцию АвтоВАЗа.

Если уж о патриотизме заговорили: посмотрите лучшую телепередачу, посвященную автомобилям - ТопГир. Ребята из Британии постоянно прогуливаются по английскому автопрому нелестными отзывами. Это здоровая самокритика)))

Но чтобы у Вас сильно уж душа не болела добавлю:
Рейндж-Ровер - это реально гавно. Сарай, который раскачивается из стороны в сторону подобно пассажирской Газели. Салон не ахти.
Ягуар напоминает мне один случай в детстве: я нашла у мамы какие-то дорогие в те времена конфетки в очень красивых, стильных, блестящих обертках. Они так привлекли меня, что я не удержалась, взяла одну, развернула, положила в рот и раскусила шоколад... внутри оказался кажется ликер. Мне было всего 4 годика....и ощущения от ликера были просто ужасными. Так вот, Ягуар - это горькая конфетка в красивой обертке.
Астон-Мартин - это тот же Ягуар, только внутри не ликер, а дорогой выдержанный конъяк. И он Вам точно не понравится... уж на нем в Рязани даже от одного двора до другого без травмы позвоночника не доехать....
Бентли... можете смеяться, но в Бентли ни разу не ездила, поэтому утверждать не могу. Равно как и в РоллсРойсе. Но, я думаю, что ничего в жизни не потеряла от этого.

Если интересно, в своем блоге напишу статью, которую назову "худшие автомобили мира", где опишу все самые нехорошие стороны самых люксовых автомобилей в мире, на которых мне довелось покататься))))

ВАС обидел-ИЗВИНИТЕ ! Я Москвич,а работа связанна с Рязанью.Убедить меня врят ли получется .Для меня есть три авто: ВАЗ ,УАЗ,МЕРСЕДЕС. В данный момент имею УАЗ ПАТРИОТ и МЕРСЕДЕС GLK ,а по ПРИОРЕ скучаю и нелюблю когда не правду пишут у меня почти все модели ВАЗ были пока стремился МЕРСЕДЕС купить.И когда пишут что они часто ломаются -это не правда.100000т.км они ходят без поломок.

У каждого свои предпочтения, свои любимые марки, свои взгляды на автопром.
И смотря что называть поломками. Если плохо закрывающаяся дверь - это не поломка... тогда да, ходят. Но опять же, речь не только о поломках, но и об удобстве эксплуатации.

Меня убивают люди, которые говорят что-то типа: "Не, Ауди R8 плохая машина, она сызранским дорогам не проедет" или "Мазерати Квадропорте дерьмо, на ней холодильники возить не удобно".
Так и хочется сказать: "Ё-мое, да если тебе по сызранским дорогам ездить, то ты кто вообще такой о R8 рассуждать? Если ты холодильники возишь, то откуда ты вообще знаешь слово Мазерати? Придушите его кто-нибудь!!"
У каждого автомобиля есть свое предназначение. Если возишь крупногабаритные или тяжелые грузы - купи грузовой автомобиль. Хотя бы ту же Газель или корейца какого-нибудь. Зачем пихать суперкомпактный седан или универсал 30 мешков картошки? Он не предназначен для этого. Порой смотришь на бедную Приору, у которой задний бампер уже чуть ли не по асфальту скребет и так и хочется сказать: "Людиии, грузовые автомобили уже придумали, попробуйте ими воспользоваться!! Приора предназначена для перемещения пары тройки задниц в пределах города из точки А в точку В, не больше!!! Максимум с собачкой и велосипедом на дачу, если универсал.

Меня убивают люди, которые говорят что-то типа: "Не, Ауди R8 плохая машина, она сызранским дорогам не проедет" или "Мазерати Квадропорте дерьмо, на ней холодильники возить не удобно". Так и хочется сказать: "Ё-мое, да если тебе по сызранским дорогам ездить, то ты кто вообще такой о R8 рассуждать? Если ты холодильники возишь, то откуда ты вообще знаешь слово Мазерати? Придушите его кто-нибудь!!"У каждого автомобиля есть свое предназначение. Если возишь крупногабаритные или тяжелые грузы - купи грузовой автомобиль. Хотя бы ту же Газель или корейца какого-нибудь. Зачем пихать суперкомпактный седан или универсал 30 мешков картошки? Он не предназначен для этого. Порой смотришь на бедную Приору, у которой задний бампер уже чуть ли не по асфальту скребет и так и хочется сказать: "Людиии, грузовые автомобили уже придумали, попробуйте ими воспользоваться!! Приора предназначена для перемещения пары тройки задниц в пределах города из точки А в точку В, не больше!!! Максимум с собачкой и велосипедом на дачу, если универсал.
Видать вы оттуда недавно -- из ГРЯЗИ в КНЯЗИ,

Причем тут грязь, князь и прочие упражнения в рифмоплетстве?
Я говорю о том, что каждое изделие имеет свое предназначение. Если кому-то неудобно золотым пером гвозди выковыривать, это еще не значит, что золотое перо гавно. Если у кого-то в момент прочистки общественного унитаза пачкается костюм Бриони, то это не значит, что Бриони гавно. Если у кого-то в легковой автомобиль не вмещается 50 мешков картошки, то это тоже не значит, что лековой автомобиль плохой....Для бездорожья - внедорожник, для грузоперевозок - грузовик, для покатушек - хотхэтч, кабрио или купе, для топ-менеджера s-класс, для фермера - пикап, для работяги - бюджетный авто. Ну это же все предельно просто. Зачем изобретать велосипед и пытаться надеть презерватив, проглатывая его в упаковке как таблетку?

Итак, если автор сам этого не сделал, то придется немного помочь:
Заходим на всем известный сайт в расширенный поиск, выбираем подержаные автомобили, задаем бюджет 250-350 тысяч рублей, состояние отличное, фото обязательно, регион Мск, Чувашия, Нижегородская обл.. Пожеланий по типу кузова и КПП не было, поэтому их учесть не смогу, результаты ниже.
По нижнему краю бюджета:
Нексия, Спарк, Спектра, Акцент, Логан, Ланос..
Посередине:
Лансер 9, Авео (пред кузов), Лачетти и Лиана (звезда в дешевом авто ТопГир), С3, Альмера
По верху бюджета:
Элантра, Церато, новый Спарк, Соната 5, Примьера, Фокус 2, Пежо 307...

Все автомобили в возрасте 3-5 лет, некоторые даже 1-2 года. На любой вкус и цвет.
Если средства позволяют покупать по верхней границе бюджета (то есть Вы озвучили не ту сумму, которая у Вас есть, а ту, которую готовы потратить именно на покупку), то рекомендую купить Фокус-2 в хорошем состоянии (ценник будет в районе 350-360 тысяч, дешевле лучше не рисковать...) и приготовить еще тысяч 50-100 на то, чтобы его как следует привести в порядок (заменить все расходники, устранить дефекты по кузову, подремонтировать внутренние дефекты, всплывшие после покупки) и повесить номера (ну мало ли... может Вам три семерочки надо в эту сумму вписать )))))) ).
Так же можно посмотреть Сонату. У кого из накомых она была - хвалили, что надежная, а если что и ломается, то запчасти недорогие.
Если у Вас денег только 350 тысяч, то лучше смотреть на что-то типа Альмеры или Лачетти. За 280-300 тысяч можно найти нормальные варианты
Не советую Логана и Ланос, т.к. машины совсем ни о чем....Лансер т.к. это табуретка на колесах, дорогая в ремонте, подержаные ВАЗы, т.к. они убитые и просят за них дорого.
Нижнюю границу в 250 тысяч лучше не щупать, т.к. там будет все тоже самое что и за 300, но ушатанное, битое или с огромным пробегом. Думаю, оно Вам не надо.

Кроме того, если в наличии есть 350 тысяч рублей, то можно сделать еще проще: купить в салоне новый Форд Фокус-3, Шевроле Круз, Хёндай Солярис, Киа Рио (список можно продолжать), оформив кредит на 300-350 тысяч рублей сроком на два года. Сейчас в салонах хорошие скидки и тот же Фокус можно купить тысяч за 550-600 в хорошей комплектации. Ежемесячный платеж составит не больше 12 тысяч рублей... и очень вероятно, что эта сумма будет похожа на возможные расходы по ремонту подержанного автомобиля 2007-2008 годов. Новый же автомобиль первые пару лет кроме ТО и заправки вообще есть не попросит, да и ощущения от нового совсем совсем другие.

Новый ВАЗ не советую. Даже "люксовая" Приора - это некое подобие автомобиля, в который даже маленькая я не помещаюсь, не говоря уже о крупных дядях.

Мадам!!!-А вам нечего неговорит о качестве авто за который даже убитое ,как вы пишите- просят дорого???,а то я о вас наченаю думать плохо.

Качество ВАЗа до настоящего времени находится где-то ниже плинтуса. Быть может в будущем они и научатся строить действительно качественные и комфортные автомобили... но сегодня этого нет.
Да и о каком качестве Вы говорите? О том, что на 2104 можно картошку мешками возить, а потом даже если что-то где-то и отвалится, то быстренько приделать обратно и дальше ехать? Если так, то ВАЗ вне конкуренции.
Лично я, как и подавляющее большинство потребителей, предпочитаю поднимать крышку капота своего автомобиля только для того, чтобы залить жидкость в бачек стеклоомывателя. А ковыряться в машине, искать где что подтекает, где что подкрутить, почему у меня что-то звенит, брынчит и так далее... мне лично не интересно. Да и любому нормальному городскому жителю тоже.
К тому же опять про качество: Приора не приспособлена к тому, чтобы в ней сидели люди. Буквально сегодня ездила на Приоре... блин, в этой машине просто НЕВОЗМОЖНО сидеть. Сиденье неудобное, водитель сидит к тебе вплотную, ноги упираются в переднюю панель, сиденье поджимает сзади сидящего пассажира, всю улицу слышно, мотор уже на 3 килооборотах издает звуки, как будто бы намеревается проехать Нюрбургринг за 5 минут....пробег около 50 тысяч км у машины. На заднем сиденье в ней вообще невыносимо. Я уж не говорю о кренах в поворотах и о том, что каждая кочка ощущается так, как будто бы голой жопой по асфальту едешь. Так и хочется посоветовать конструкторам перестать понтоваться и сделать из Приоры двухместное купе. Может тогда там было бы посвободнее... хотя ширина останется прежней. Ну и жесткость кузову все равно придать не получится.
И это Приора, которая, вроде как флагман ВАЗа)))))) Я уж боюсь спросить, каково на 14й или 15й ездить.
Кроме того, покупая иномарку есть вариант расчитывать на автомат. ВАЗ же предлагается исключительно на палке, что превращает эксплуатацию авто в более-менее загруженном городе в сущий ад. Я еще понимаю STI или Эво на палке....но бюджетный 1,6 - это полный идиотизм.

Качество ВАЗа до настоящего времени находится где-то ниже плинтуса. Быть может в будущем они и научатся строить действительно качественные и комфортные автомобили... но сегодня этого нет.Да и о каком качестве Вы говорите? О том, что на 2104 можно картошку мешками возить, а потом даже если что-то где-то и отвалится, то быстренько приделать обратно и дальше ехать? Если так, то ВАЗ вне конкуренции. Лично я, как и подавляющее большинство потребителей, предпочитаю поднимать крышку капота своего автомобиля только для того, чтобы залить жидкость в бачек стеклоомывателя. А ковыряться в машине, искать где что подтекает, где что подкрутить, почему у меня что-то звенит, брынчит и так далее... мне лично не интересно. Да и любому нормальному городскому жителю тоже.К тому же опять про качество: Приора не приспособлена к тому, чтобы в ней сидели люди. Буквально сегодня ездила на Приоре... блин, в этой машине просто НЕВОЗМОЖНО сидеть. Сиденье неудобное, водитель сидит к тебе вплотную, ноги упираются в переднюю панель, сиденье поджимает сзади сидящего пассажира, всю улицу слышно, мотор уже на 3 килооборотах издает звуки, как будто бы намеревается проехать Нюрбургринг за 5 минут....пробег около 50 тысяч км у машины. На заднем сиденье в ней вообще невыносимо. Я уж не говорю о кренах в поворотах и о том, что каждая кочка ощущается так, как будто бы голой жопой по асфальту едешь. Так и хочется посоветовать конструкторам перестать понтоваться и сделать из Приоры двухместное купе. Может тогда там было бы посвободнее... хотя ширина останется прежней. Ну и жесткость кузову все равно придать не получится. И это Приора, которая, вроде как флагман ВАЗа)))))) Я уж боюсь спросить, каково на 14й или 15й ездить. Кроме того, покупая иномарку есть вариант расчитывать на автомат. ВАЗ же предлагается исключительно на палке, что превращает эксплуатацию авто в более-менее загруженном городе в сущий ад. Я еще понимаю STI или Эво на палке....но бюджетный 1,6 - это полный идиотизм.
Ты Гониш-как раз жопой ощущаеш кочки на иномарках-подвеска уних жесткая.Да ты походу - ТРОЛЬ.Прокатись хоть раз на новой иномарке ,а не на БУ с РАЗ.БАНОЙ подвеской.

Я езжу на новых автомобилях... и нормально у них все с подвеской. Достаточно жесткая, чтобы комфортно чувствовать себя в поворотах... достаточно мягкая, чтобы проезжать лежачие полицейские.
Хотя, это конечно не касается различных заряженных автомобилей со спортивной подвеской и спортивных купе: у них реально жесткая... каждый камешек чувствуется(

Я езжу на новых автомобилях... и нормально у них все с подвеской. Достаточно жесткая, чтобы комфортно чувствовать себя в поворотах... достаточно мягкая, чтобы проезжать лежачие полицейские. Хотя, это конечно не касается различных заряженных автомобилей со спортивной подвеской и спортивных купе: у них реально жесткая... каждый камешек чувствуется(

Жесткая подвеска на наших дорогах не комфортная.Там где я ездил на ПРИОРЕ на скорости140-150км.ч не чувствуя что покрытие асфальта в ямах,то на GLK получаю пробои подвески.Ощущение такое,что кувалдой бьют снизу в дно под ногами -это на скорости более 110км.ч,а до 100км.ч более менее.Вот как-то так !!!

А я вот на Пассате боюсь на лежачие полицейские наезжать. Больно))

А я вот на Пассате боюсь на лежачие полицейские наезжать. Больно))

А в каком городе катаетесь,точней живете ???

Эх, писала длинное сообщение и оно удалилось((((
В общем не ездила я на GLK, ни на каком вообще. На ML ездила, но ощущения от него были сравнимы с тем, как если бы я собиралась съесть сочный стейк, приготовленный с кровью, а вместо этого меня накормили овощным салатиком со стручками фасоли. Может быть, конечно, стоило найти где-нибудь кнопку СПОРТ или нечто подобное, но в моем понимании 300 лошадей 5-литрового двигателя на автомобиле за 2,5 млн рублей должны и без кнопок прижимать мою спину к спинке кресла по первому зову....
Живу в Москве в основном. Но по работе часто в разъездах)