Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Поскольку владел и японцами, и корейцами могу ответственно заявить, что запчасти и работа на корейце - дешевле. Надежность хуже, но не намного. И летят как правило копеишные расходники. Самая к корейцам близкая по цене обслуживания из японцев - Мазда3.
С немцами не так все ровно. Сосед вернул в салон свой GL с 20 000 пробега, так как начал ломаться. Другой ежегодно вкладывает в свой Х6 по 700 - 800 тыс., чтобы поддерживать в состоянии нового.
вы видимо читаете из моих ответов то,что интересно оспорить?меня ,прежде всего,в кроссе интересует его проходимость.если бы критерием было соотношение цены качества,смотрел бы в другую сторону.а если экономить-купить велосипед.
вы видимо читаете из моих ответов то,что интересно оспорить?меня ,прежде всего,в кроссе интересует его проходимость.если бы критерием было соотношение цены качества,смотрел бы в другую сторону.а если экономить-купить велосипед.
не совсем. я предпочитаю говорить о том, что знаю. а там где не знаю, стараюсь молчать(не всегда выходит, правда). сейчас езжу на 13-м своем автомобиле, не включая машины родичей и друзей. по-этому есть с чем сравнивать. после Джимни очень хотел купить Витару (тогда казалась очень вместительной), но не сложилось. Купил Сиид, потом Форестер. Вот после года езды на Форестере в Витару залез уже с трудом. Как внедорожник среди кроссоверов лучше Витары и нет ничего, но Илья (автор темы) не сказал по каким критериям он выбирает. Вот я предлагаю ему смотреть шире, не только два бренда.
не совсем. я предпочитаю говорить о том, что знаю. а там где не знаю, стараюсь молчать(не всегда выходит, правда). сейчас езжу на 13-м своем автомобиле, не включая машины родичей и друзей. по-этому есть с чем сравнивать. после Джимни очень хотел купить Витару (тогда казалась очень вместительной), но не сложилось. Купил Сиид, потом Форестер. Вот после года езды на Форестере в Витару залез уже с трудом. Как внедорожник среди кроссоверов лучше Витары и нет ничего, но Илья (автор темы) не сказал по каким критериям он выбирает. Вот я предлагаю ему смотреть шире, не только два бренда.
На корейце с кофортом можно до дачи доехать и зимой найти место для парковки. Многим этого достаточно. Как обладатель Форика могу сказать, что ехать на нем по гравийке несравнимо большее счастье, нежели вне дороги. Не любит он ездить на низах. Тапок в пол, глаза закрыл...
На корейце с кофортом можно до дачи доехать и зимой найти место для парковки. Многим этого достаточно. Как обладатель Форика могу сказать, что ехать на нем по гравийке несравнимо большее счастье, нежели вне дороги. Не любит он ездить на низах. Тапок в пол, глаза закрыл...
Не вводите форумчан в заблуждение, Вы видать физику в школе изучали не очень, не может автомобиль с массой 1,6 тонны веса с постоянным полным приводом в городе менее 13-14 литров, хотя каждый кулик хвалит свое болото. Когда мне бедные менеджеры пытаются доказать свою правоту указывая на заводские технические данные. Отвечаю: "На заборе много чего пишут, но там этого нет!" Эксплуатирую полный привод Субару Аутбэк 3.6 расход 17 литров в городе не переживаю...
Не вводите форумчан в заблуждение, Вы видать физику в школе изучали не очень, не может автомобиль с массой 1,6 тонны веса с постоянным полным приводом в городе менее 13-14 литров, хотя каждый кулик хвалит свое болото. Когда мне бедные менеджеры пытаются доказать свою правоту указывая на заводские технические данные. Отвечаю: "На заборе много чего пишут, но там этого нет!" Эксплуатирую полный привод Субару Аутбэк 3.6 расход 17 литров в городе не переживаю...
С немцами не так все ровно. Сосед вернул в салон свой GL с 20 000 пробега, так как начал ломаться. Другой ежегодно вкладывает в свой Х6 по 700 - 800 тыс., чтобы поддерживать в состоянии нового.
А насчет расхода - у Кайрона расход 8.5 по компьютеру