] Уважаемые форумчане, нужна помощь в выборе. Пусть не удивляет
постановка вопроса (выбор авто молодыми людьми часто определяется тем,
что более нравится по имеющимся деньгам – а там, через 3-4 года,
продадим и купим новенькое. По моему возрасту уже приходится думать
иначе: вот кулю машину, и, пожалуй, ездить на ней буду д о л г о
всегда). Итак, попытаемся спрогнозировать, какой кроссовер прослужит с
меньшими проблемами и меньшими затратами длительный срок (до 15 – 20
лет) при суммарном пробеге (до 150 – 250 тыс.км.) Т.о. важны
коррозионная стойкость, умеренная цена обслуживания и ремонта, живучесть
агрегатов, умеренные эксплуатационные расходы. Мощность до 150 л.с.,
хорошая динамика приветствуется (обгоны и наши экстремальные дороги
никто не отменял). Понты, престижность, внешний вид, наличие цацек типа
датчик дождя и т.п. – не учитываем. Вариатор, видимо, не стоит
рассматривать, ибо и по мокрой траве и по снегу как – то буксовать
придется, - хотя езда в основном предполагается по асфальту, но и к
речке спуститься надо будет и где – либо от дачи под экстремальный
снегопад когда – то да попадешь. Эксплуатация в Москве и окрестностях.
Попробуем выделить 2 группы: в диапазоне 800 (+- 100) и 1100(+- 100)
т.руб., рассматриваем только новые машины. [/quote]
Чуток продвинулся с определением и вариантами.
1. скажем так: пробег 150- 200, срок - до 15 лет (а то , уж, и правда, великоват разброс).
2. список от нескольких десятков сократился до нескольких штук: SX -
4, Дастер, Кашкай + 2 - Колеус (дизель и бензин ??), Йети -Тигуан
(дизель), Форестер.
С Экшеном не могу определиться - цена и характеристики устраивают, но
как он себя поведет после 100 т - ?ix 35 Спорт. 3 - пока
воздерживаюсь от включения в список - думается ценник великоват для них,
Антара Каптива - то же не определился, - пишут, что слишком
самостоятельно подключается второй мост, при заносе может тем самым
помочь вылететь с дороги да и громоздкие они какие - то. Санта ФЕ 1 -
много жалоб на нашу сборку
Конечно, не плохо бы уложиться в меньшую сумму, но главный критерий: что из них в перспективе окажется менее "деньгососом".
Буду признателен за любую обоснованную критику, и конструктивные соображения.
12 лет гарантия на сквозную коррозию, долговечность дизеля, надежность и комфорт ВАГена...
Дизель -хуже бензина, если челу мало ездить_зачем?
12 лет гарантия на сквозную коррозию, долговечность дизеля, надежность и комфорт ВАГена...
и по бюджету и по расходам и по надёжности в любую погоду
и по бюджету и по расходам и по надёжности в любую погоду
и по бюджету и по расходам и по надёжности в любую погоду
с учетом простоты обслуживания - Кашкай +2. 2.0МТ
Йети - слишком много спорных с точки зрения надежности и долговечности решений...
Тигуан дизель - хорошо, но подвеску вы всю будете менять на нем чаще чем на Колеосе и Кашкае +2.
Хендэ ix 35, Киа Спортадж 3 - нет авто слишком городские, подвеску еще чаще менять будете чем у Тигуана - она короткоходн
Санта ФЕ 1 - тагазовская? ну нафик слишком много компромиссов у этой машины по сравнению с другими..
Дастер - может быть 2.0 МТ 4х4 - но уж больно аскетичный он внутри, да и по кузову есть вопросы.. то есть я бы не стал рассматривать его при возможности взять тот же Кашкай +2 или Колеос..
Антара Каптива - в текущем видео проигрывают конкурентам подчистую...
М