Выбор кроссовера

Наша сборка нормальная, в принципе они достаточно надежные. Насколько, я знаю, лучше чем Кашкаи. Про кашкаи слышал, что бывают проблемы с коробкой.

а ничего что движки не доживают до конца гарантии? =) на 20 лет хороший вариант =)

какие емеете ввиду?

а не помню объем... но в инете проблему данную найти легко!! даже сам ниссан признал

А вариатор????80-100 тыс.км. если не раньше!!!!

Очередной МИФ. Вариатор ходит 150-200 тыс км при правильной эксплуатации. Его опасно перегреть. У меня была Мурано. Продана при пробеге 105 тыс км. Никаких проблем не было. У нового хозяина пока то же. При двигателе 3,5 литра (это что бы было понятно - что при меньших нагрузках служить будет еще дольше).

за 20 лет сгниет и сломается не раз любая...
после 7-8 лет уже начинаются кузовные проблемы, не говоря уже о всевозможных других...

это если не обрабатывать кузов... а если следить - кузов выдержит...подвеску всегда можно восстановить...просто какое то время еще есть запачсти, а потом уже трудно находить новые...)))

+100500, мах лет ч/з 10 выкинет ее на свалку и просто купит другую...не сомневаюсь, что к тому времени так все и будет...одноразовое...ни тебе ремонтов ТО и т.п. купил поездил 3 года,сдал,взял новую и т.д.

многие современные машины легко ходят по 10 лет

20 лет назад я и подумать не мог, что 18 проезжу на 2104, даже плевался сначала, но обстоятельства были таковы, что дал себе срок месяц: привыкну - не привыкну; привык и расстовался с некоторой грустью (как сказал один форумчанин сдавая в утилизацию "как буд - то друга предал")Одновременно с четверкой у меня были 3 других машинки (по одной в разные сроки).

Вопрос не ЛЕТ, а условий эксплуатации...и пробега. Кузовные проблемы могут начаться и на первый год...А могут не начаться и через 10 лет...

вы же не в Турции живете, гду сухо и тепло...
вон, на Кубе, например, до сих пор в ходу машины 60-х годов...
но это не значит, что за ними как-то по-особенному следили. просто климат такой...

Климат - лучшее оправдание. Климат влияет на авто, верно. Но не только он... Если Вы не будете менять масло к примеру, и прочие мелочи, то машина при любом климате, ЛЮБАЯ!! очень быстро начнет доставлять неприятности..А климат просто придает ускорение этому...

открыли Америку))
спасибо...
а я-то и не в курсе, что оказывается масло менять надо...
тем более, чтобы не сгнила...
ну нет слов...

Ну слава богу а я то боялся....А от чего машина" гниет" не скажите? Раз уж так хорошо разбираетесь в вопросе? Кроме дефектов покраски...Кстати большинство производителей говорят о гарантии от сквозной коррозии примерно на 12 лет....А так все агрегаты (основные) современной машины как раз и рассчитаны на срок около 200 тыс км...Естественно придется поменять почти все что касается резины...(втулки, ремни, возможно некоторые уплотнители). Но еще раз повторю: Почти все современные машины 20 лет по 10 тыс км в год проходят. Если за ними следить и выполнять ТО. И более менее регулярно эксплуатировать...

гниют машины от той дряни, которой поливают КАД И УЛИЦЫ.
У приятеля на годовалом Х-трейле из-за этого пошла жучками задняя дверь.
Притом время появления очагов ржавчины напрямую зависит от производителя...
жигули начинают гнить совсем быстро, матизы и нексии чуть позже... на мерседесах и ауди такого же возраста ЛКП абсолютно нормальное.
Окраска машин теперь основана на евростандартах по экологии, которые кроме всего остального подразумевают еще и то обстоятельство, что слой ЛКП теперь тоньше и стал более подвержен коррозии...это касается абсолютно всех производителей. и от количества проведенных ТО не зависит, хоть каждый месяц проходи, ЛКП прочнее не станет.

Про реагенты - тут согласен полностью. НО задняя дверь (особенно вертикальная) быстро гибнет на всех кроссах/джипах. Проблема не только в реагенте. Идет "посечка" от песка....Кстати , хром чаще всего гибнет именно там. Проблемы с задней дверью есть у многих авто. Была и У Трейла (много отзывали по первести- сейчас это проблемы там особо нет)..В том числе Митцу Паджеро Спорт...
НА ТО проверяется ЛКП - см сервисную книжку! Причем достаточно внимательно. И этого надо требовать. По идее любой мелкий скол закрашивается...
Окраска машин основана на Евростандартах (ну Вы хоть представляете о чем они говорят эти самые Евростандарты? Ну зачем просто писать то о чем имеете слабое представление из рекламы?)- и слой ЛКП стал тоньше)))). Ну а как быть с тем что красят не в Европе...Почему Вы сразу назвали ВСЕХ производителей)))..Кстати говоря о примере Дэу и Мерседеса БМВ Вы тем самым противоречите сами себе...Мерседес то как раз красится в Европе с ее более якобы жестими нормами! Я не буду с Вами спорить...Я уже как-то писал здесь о процессе окраски (современном) и разнице его с ремонтной окраской...На эту тему можно прочесть многочасовую лекцию...Не парьте себе мозг...Современный материал с использованием как раз нано технологий компенсирует ту яко-бы разницу в толщине... Как вы ее себе НЕПРАВИЛЬНО представляеет...Там целый процесс подготовки металла (начиная с его производства - как раз там сложности с экологией - но в Европе автолист уже практически не производят ) и кончая нанесением последнего слоя...Кстати есть и "самозатягивающиеся" краски....Там вообще очень все сложно...И говорить о том что раньше красили лучше - это из серии известной поговорки....

НЕ ТЕМА , А КАКОЙ--ТО БРЕД СОБАЧИЙ . НАПОМИНАЕТ МАЛЬЧИКА С НИКОМ "KORN".

Вам не лишне было бы скромности поучиться, не владеете темой - не высовывайтесь.