выбор коробки передачь

Нормальные АКП,есть только у корейцев и японцев, запомните.

Вот только АКПП у них и есть))) Японский Айсин ставится на тот же Форд Мондео, прекрасная коробка.

Робот - любой, нуждается в правильном обслуживании. У некоторых производителей, насколько я в курсе, есть даже такая строчка в ТО "адаптация РКП". То есть, два сцепления и вся прочая машинерия РКП должны периодически подстраиваться (возможно из-за износа дисков, или по каким-то другим причинам, я не знаю). Если это все делалось вовремя - то ходит КПП спокойно. Плюс, есть нюансы по эксплуатации - например РКП нужно в простое переводить на "N", а АКПП - не очень. И т.д. Едет машина с "роботом", как правило - отлично (правда я имел дело в основном с DSG), но если она негарантийная и умрет, то ценник там невменяемый (дешевле тащить контракт из Белоруссии, но это занимает время).

C4 или C-ELYSEE?
Если Вам нужен автомат, то единственная хорошая связка у Пежо-Ситроен - это 1,6-турбо и АКПП-6 (айсин вроде, Япония). На Елисей такое не ставится, только на С4 и старше, и денег стоит от ляма
Поэтому в микробюджете на автомате выбирайте между калиной, грантой, соплярисом, рио и полуседаном

А вот в среднем классе можно и 408 посмотреть

Извините, не понимаю таких упёртых блондинок. Вы уже один раз наступили на грабли, готовы и ещё раз.

авто нравится? сходите на профильники ещё. не надо бояться роботов, обслуживайтесь правильно и вовремя

а что за машина была с заменой акпп? там вполне мог быть тот же робот, хоть бы и с двумя сцеплениями, или вариатор, или автомат - НО!! например пежовский AL4. Есичо, сухой одинарный робот, о котором речь - не покупайте ни за что. В остальном многообразии надо разбираться, вовсе необязательно ездить на механике, есть множество надёжных акпп.

ЗЫ передач пишется без "ь" :-)

Продавец лукавит. Автомат только гидромеханика,остальное будете чинить каждые 30 тысяч. Гляньте рубрику барахолка.

сразу видно блонди

djvu