Выбор Кайрона

вряд ли тут дельных советов дадут) на дроме отзывов полно и инфы полезной.

Где заправляется? Менеджеры говорят двигатель капризен к топливу.

абсолютно точно.сам его рассматривал в качестве б.у.но мастер,у которого ремонтируюсь,отсоветовал.у нас дизель дерьмовый.а там насос-форсунки.одна стоит 28 т.р.,это без работы.если машину с новья брать,то дизель вариант.а бензин-очень уж он прожорлив с ним.

Мне кажется дело в нашей соляре, точнее в зимней соляре. Присадки этаноловые.

Капризен не двигатель,а топливная аппаратура. Ну, а её выпускают только две фирмы в мире. Форсунки дохнут на второй сотне тысяч и вот у Кайрона проблема вытащить четвертую форсунку. А вообще я за дизель ибо сам на нем езжу и доволен.

Дизель и бодрее и экономичнее. Заправка БП и Лукойл и проблем не будет)))

Спасибо за советы по дизелю, но на Лукойле совсем дорого.

ремонт дороже

Разница в 2-3 рубля за литр потом может на сервисе аукнутся,а у бензина минимум в полтора раза расход больше будет

Дешевле,чем лить дешевую.

хорошие вещи дешевыми не бывают....Кайрон - вполне надежная машина(своей цене соответствует). Дизель, в вашем случае, думаю, предпочтительнее. Но, любой современный дизель любит высоко качественную(низкосернистую) солярку. да и сезонность топлива - вещь серьезная! Бензиновый двигатель менее прихотлив. И если Вы не будете крутить его на пределах - то он вам еще и понравится. а разница в цене топлива невелика.

При выборе Б/У лучше смотреть дизель,цены уже подравнялись(это у новых дизель прилично дороже бензиновой версии),а плюсов намного больше,несмотря на кажущуюся дороговизну солярки на брэндовых заправках,она с лихвой отбивается меньшим расходом топлива,лучшей динамикой,и большим крутящим моментом(что для "джипа" важно),старый мерседесовский 2.3л мотор,хорош был на 124 кузове в своё время,но время его ушло.

Большое спасибо всем за советы, в принципе выбор я уже сделал.