Выбор - дело тяжелое

тока не подумайте что сузуки предлагаю взять - врать не буду, с машиной не знаком, поэтому ничего о ней не знаю

Загляните в соседнюю тему.

100 км в день не так уж и много, все зависит от состояния машины, которую купите. Дай бог, чтобы не купили от которой хотят избавиться. v.bycenkov@mail.ru Напишите-подскажу где можно купить практически новое авто. Удачи.

избавиться? в салоне,да? я в шоке

Если упираетесь в малышей, то Chevrolet Spark с автоматом в максе 460 тыс. стоит хватит вашего бюджета с лихвой.

если без пробок то и механника пойдёт,

Может совет покажется смешным, но езжу на Приоре, дешево но сердито. Есть комплектация с автоматом, движок 1,8.

Берите Сандеро. Не угоняемая, очень крепкая-таксисты хвальт. Если поприличней, то по моему есть Опель Корса в какойто фиксированной комплектации и он до 500 т.р. со всеми нужными опциями.

Сегодня на форуме бюджетный день-всем нужна машинка в пределах 500 штук!!!!Смотрите предыдущие темы!

Ниссан Ноте

Сандерик в обслуге недорог,посадка удобная(пороги не вытираешь),обзорность сносная.Жалко дворники придётся поменять на более широкие и салонного фильтра нет но говорят есть умельцы которые могут солонник поставить.А если доп.шумку сделать и на торпеду не обращать внимание(страшновата) то даже совсем неплохо за такие деньги.

Renault Sandero Stepway

Главное правило: хорошая машина - новая машина. В данном случае Сандеро подойдёт. Но лучше немного поднапрячься и взять "японку". Уровень совсем другой. Ноут можно. Если 700тыс. наберёшь, можно и Тииду.

Япошки дороги в обслуге.Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе.

Предлагаю новый Шевроле Авео. С 6АКПП около 520-560 т.р. Ездить придётся немало поэтому рекомендовал бы уделить внимание безопасности. С этой точки зрения А-класс всё-таки не совсем то. Следующий В-класс. И в этом классе новый лидер - Авео на новой опелевской платформе. Всё совсем неплохо: управляемость, комфорт, работа классического автомата и т.д.
Вопросы адаптации к нашим условиям (дороги, морозы, качество топлива, налоги и т.д.): маловат клиренс - это минус; дв-ль с распределённым (а не с "прямым" непосредственным впрыском), быстрый прогрев, работа подвесок - плюсы.
Присмотритесь. Удачи!

у этого авео дубовый пластик, спидометр как у мотоцикла и ценник на обслуживание ТО у официалов дороже чем у круза и орландо...

"у этого авео дубовый пластик, спидометр как у мотоцикла и ценник на обслуживание ТО у официалов дороже чем у круза и орландо..."

Поверьте, любой авто - набор компромиссов, стоит он 300т.р. или 300.000$.
В вводной автор указал примерную цену и условия эксплуатации, из них и исхожу. Но при этом Авео имеет весьма жёсткий кузов построеный на новейшей опелевской (GM-ой) платформе, очень неплохо управляется, комфортен на ходу, работа дв-ля и автомата согласованна и корректна и он максимально (для своего класса) безопасен. Остальные плюсы указаны выше.
AlexKey, Вы думаете я предложил бы авто даже не посмотрев его и не увидев мотоциклетных детелей интерьера?
Просто я реально долго "играю в эти игрушки", причёмм профессионально, и расставляю приоритеты именно таким образом. При этом ещё стараюсь быть объективным.
Удачи!