Выбор автомоблиля ~550 тыс.
Да, тема уже избита, но я, как и каждый задающий свой вопрос, считаю мою ситуацию индивидуальной.
Итак, я молодой абициозный мальчонка 21 года, на данный моментимею Калину и год водительского стажа. Вот уже полгода я рассматриваю различные варианты покупки автомобиля, бюджет 550 тыс. Требование одно и обширное - удобный автобиль, с которым не будет проблем : сел - и поехал, самое главное - автомобиль должен быть внешне очень убедительным, сами понимаете - молодость, понты,, чтоты девушек катать было не стыдно и в клуб съездить .
Рассматриваются 3 направления :
- новые авто ,э то конечно рио, поло, солярис - но их тысячи и дизайн не очень нравится(французы не интересуют)
-покупка 1-2 годовалого б\у автомобиля ц класса , еще на гарантии - круз, сид, мазда 3 и причие
- покупка старой иномарки классом выше (не старше 2008 года ) (вариантов много , перечислять смысла нет, надеюсь, вы предложите что-нибудь)
Что длеать, что выбрать, на каком сегменте лучше остановиться? Сам склоняюсь к 2 варианту, старые иномарки брать боюсь - наслышан про сложности в эксплуатации , расходниках и состоянии авто.
Спасибо за понимание и все советы
Кроме того, есть два способа выделиться: быть круче всех, или быть не похожим на прочих. Быдлофокусов вокруг - только плюнь, а большой американский седан или минивэн около клуба скорее всего один будет
Кроме того, есть два способа выделиться: быть круче всех, или быть не похожим на прочих. Быдлофокусов вокруг - только плюнь, а большой американский седан или минивэн около клуба скорее всего один будет
Шкоду с турбо 1, 4
Отсюда мораль - выделить первую десятку наиболее популярных трехлеток-пятилеток, безжалостно ее вычеркнуть, и выбирать из того что останется. Именно так покупаются те машины, с которыми потом расставаться не захочется.
И вообще, хочешь хорошую машину - бери минимум D-класс или минивэн. Американцев зря хаешь - они знают толк в хороших машинах. Да и на французов зря бочку катишь, единственное - дизайн у них... особенный.
А с сервисом проблем нет на любые машины. И чем менее раскрученная марка - тем проще с сервисом. Если по бренду 2-3 сервиса на город - в них меньше случайных людей, и выше уровень их квалификации.
Ну как-то так.
Отсюда мораль - выделить первую десятку наиболее популярных трехлеток-пятилеток, безжалостно ее вычеркнуть, и выбирать из того что останется. Именно так покупаются те машины, с которыми потом расставаться не захочется.
И вообще, хочешь хорошую машину - бери минимум D-класс или минивэн. Американцев зря хаешь - они знают толк в хороших машинах. Да и на французов зря бочку катишь, единственное - дизайн у них... особенный.
А с сервисом проблем нет на любые машины. И чем менее раскрученная марка - тем проще с сервисом. Если по бренду 2-3 сервиса на город - в них меньше случайных людей, и выше уровень их квалификации.
Ну как-то так.
Вообщем мое мнение понты проходят быстро, а машина остается, которую надо содержать.
Вообщем мое мнение понты проходят быстро, а машина остается, которую надо содержать.