Выбор авто с высоким клиренсом в бюджете до 600 тр
Как основной авто в семье используется Кашкай 2л бензин механика передний привод. В принципе устраивает. На замену ваз 2110 1.6 16 кл, которая использовалась как рабочая лошадка на во время ремонта и стройки на даче, выбирается авто для поездок в основном по городу дом-работа и может иногда на дачу (30 км от города). Требования высокий клиренс и посадка за рулем. Хоть с 10 кой особых проблем и не испытывал, пузотерки не рассматриваем, хотя жене внешне Солярис нравится. Полный привод не нужен, переднего на кашкае хватало для зимы по городу и для сезонных поездок на дачу, в говны не лажу. Из того что попадает в бюджет рассматриваю бу спортейдж 2 рестайлинг 2л бензин механика передний привод 2010 гв пробег до 40 тк, бу ниссан жук 1,6 л бензин механика передний привод 2011 гв пробег до 40 тк, новый рено дастер 1,6 л бензин механика передний привод с кондером. Из этих авто проходящих по цене интересует более экономичный в эксплуатации (надежнось, недорогие ТО и ремонты) и приемлемый по комфорту (на уровне кашкая)...Что посоветуете?
Вообще, настоящий постоянный полный привод в полной мере проявляет себя на "липучке" в гололед. То есть в условиях, когда монопривод не едет вообще.
Если топикстартеру он не нужен - значит не нужен, я летом предпочитаю задний, но можно и передний, а зимой - фуллтайм 4ВД, дороги у нас такие.
Вообще, настоящий постоянный полный привод в полной мере проявляет себя на "липучке" в гололед. То есть в условиях, когда монопривод не едет вообще.
Если топикстартеру он не нужен - значит не нужен, я летом предпочитаю задний, но можно и передний, а зимой - фуллтайм 4ВД, дороги у нас такие.
У нас зима 7 месяцев в году и морозы до -40-50 - от шипов в такой мороз толку никакого, кроме вреда. Качественная липучка ходит гораздо лучше в этих условиях, а держать третий комплект резины для осенне/весенних гололедов как-то непрактично.
Кстати, разные липучки на льду ведут себя по-разному - от "корова на льду" до вполне уверенного разгона/торможения.
У нас зима 7 месяцев в году и морозы до -40-50 - от шипов в такой мороз толку никакого, кроме вреда. Качественная липучка ходит гораздо лучше в этих условиях, а держать третий комплект резины для осенне/весенних гололедов как-то непрактично.
Кстати, разные липучки на льду ведут себя по-разному - от "корова на льду" до вполне уверенного разгона/торможения.
Вообще, настоящий постоянный полный привод в полной мере проявляет себя на "липучке" в гололед. То есть в условиях, когда монопривод не едет вообще.
Если топикстартеру он не нужен - значит не нужен, я летом предпочитаю задний, но можно и передний, а зимой - фуллтайм 4ВД, дороги у нас такие.
Зато действительно очень высоко сидишь и клиренс большой. Не берите УАЗ для города. Лучше "Дастер".